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首先根据数据流，检查状态是否匹配，其次检查线路是否正常。
12指南者P1729变速箱无线电控制电路，变速箱锁挡加速无力，P1729-传动比控制电路工作原理步进电机可以将电能转换为机械运动，变速器控制模块通过它监控并控制传动比。 连续性检测是一项监控步进电机运动的持续测试。 步进电机 ON/OFF 状态与TCM 请求的 ON/OFF 状态不匹配，则将设定 故障码。当受监测时：点火开关接通，系统电压介于9.0 和 16.0伏之间。设置条件：如果步进电机 ON/OFF 状态与 TCM 请求的 ON/OFF 状态不匹配长达 200 兆秒，则将设定 故障码。 只有在出现两个连续问题之后才能确定点亮MIL
曾丽耀
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技师曾丽耀你好，我是汽车大师金牌技师-曾丽耀，很高兴为你解答。 -
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技师曾丽耀出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？ -
没有
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是变速箱有问题？
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技师曾丽耀不一定 -
故障含义是什么
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技师曾丽耀请问您是车主还是维修技师呢？ -
技师
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技师曾丽耀你还有图吗？上面有5个故障码，你只发出来一个 -
有
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其它故障没报了，开出去跑了几公里都没报
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电脑在厂没拍到图
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技师曾丽耀只报这一个故障码吗 -
要明天才能拍了
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对
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就一个
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技师曾丽耀故障码的含义你不是确认了吗 -
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技师曾丽耀你还需要故障码的含义吗 -
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技师曾丽耀没关系，其他能清楚掉就关系不大 -
步进电机是不是阀体上面那个
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技师曾丽耀你要看下数据流 -
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技师曾丽耀两个状态是否匹配 -
明天再看看吧
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技师曾丽耀 -
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技师曾丽耀确认好这些电磁阀的线 -
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技师曾丽耀问题一般为线路问题，步进电机，模块 -
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技师曾丽耀一个个排查把
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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1.4T报凸轮轴传感器电路短路接到地P0342-00-凸轮轴位置传感器电路低电位 工作原理 曲轴位置（CMP）传感器电路包括供应5伏参考电路、低压参考电路的动力控制模块（PCM）和输出信号电路。CMP传感器为内置的偏磁数字输出集成式电路感应装置。传感器检测到与凸轮轴连接的脉冲轮峰谷间的磁通量变化。由于每个齿都旋转通过CMP传感器，因此，传感器电子设备所用磁场产生的变化可产生数字输出脉冲。传感器返回不同频率的数字打开/关闭直流电压脉冲，每次凸轮轴旋转的输出脉冲表示凸轮轴转速脉冲轮的图像。CMP传感器输出频率取决于凸轮轴的速度。PCM可解读齿形代码，以识别凸轮轴位置。然后该信息被用于为发动机排序点火正时和燃油喷射事件。PCM还可使用CMP传感器输出信息确定凸轮轴相对于曲轴的位置，以控制CMP执行器操作（如果装配）。 NOTE: 即使CKP或CMP故障，发动机可能仍起动。最终，PCM选择发动机位置并根据两个输入中的任意一个输入启动车辆。但是，启动会略有延迟，直至PCM可以建立同步。如果在发动机起动期间未出现CKP或CMP传感器信号，则设置故障码并点亮MIL。 监控时的条件和设置条件 当受监测时： 在发动机起动和发动机运行的情况下持续运行本诊断。 电源电压高于10.0伏。 没有出现5伏电源或曲轴位置传感器DTC。 设置条件： 曲轴连续转八次期间，动力系控制模块（PCM）检测到不合理的凸轮轴位置传感器信号。 缺省操作： MIL灯会启亮。 可能原因 CMP信号电路对地短路 传感器接地电路开路 凸轮轴位置传感器 曲轴位置传感器 动力控制模块（PCM）
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