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技师刘佳你好,我是汽车大师专家技师-陈明杰,很高兴为你解答。
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技师刘佳哎呀,手滑点错了
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208907
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技师刘佳别急,
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技师刘佳图片太难加载出来了,
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技师刘佳看不了,
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熄火气缸3有废气危害的
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熄火气缸3喷射装置被关闭
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能看到吗?
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技师刘佳好卡好卡好卡
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技师刘佳换过火花塞吗
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就是这个故障码 我打字了
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技师刘佳对调可以确认问题的,
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技师刘佳不可以,
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技师刘佳火花塞对调不行,
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技师刘佳起初做了什么,
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上面我不是说了,要是换火花塞能解决,我也不会再这里问了。
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新的换过,现在装的是之前原车的。火花塞去年也换过了,没问题
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技师刘佳行,
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技师刘佳换气缸盖总成,
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技师刘佳有点火,有喷油是吧
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为什么?
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技师刘佳对调过火花塞,
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技师刘佳因为您已经排除了外围因素了,
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技师刘佳我再问一遍又有什么用,
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有点火,没喷油。正常的时候的有
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技师刘佳我看您上面说的对调而已
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冷车一般的正常,或者有时候也正常
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技师刘佳是不是原厂件,
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火花塞 火炬的
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高压包 博士
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技师刘佳只认原厂,
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技师刘佳火花塞,
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原厂是NGK把
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技师刘佳看包装,
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技师刘佳NGK好多假货
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技师刘佳套包装也有,
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技师刘佳不喷油可以因为点火不良或者气门机构问题,
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那为什么,之前那套火花塞能用 而且也用了1年多没问题,现在就不行了
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技师刘佳还有就是您所说的电脑版问题
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气门?缸压的正常啊!
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技师刘佳那意思就是不能再怀疑火花塞了吗?
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技师刘佳所以您的思路就仅仅局限于此
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技师刘佳缸压正常就不能怀疑气门机构,
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真的不好意思怀疑了,没问题的时候一切正常,加急油,什么的没问题。出问题的时候整车抖动
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技师刘佳我怀疑的对象很多,
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技师刘佳但是往往考虑问题得从最简单的判断吧
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如果是机械故障就一直会有,不会时有时无的
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技师刘佳每次搞故障都要先把人说服才开始搞,
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技师刘佳行吧,
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技师刘佳先按您的思路来,
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技师刘佳喷油嘴不容易坏,
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对,不是高压的就是普通的
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技师刘佳这个问题涉及气门室盖,DME,火花塞,气门机构
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技师刘佳气门机构涉及哪些您可以自己了解,
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技师刘佳宝马叫电子气门控制系统
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技师刘佳可以
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这个知道
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技师刘佳检查气门弹簧有没有断裂咯,
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技师刘佳应该是电脑问题
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技师刘佳电热过载保护,
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技师刘佳自己看,
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技师刘佳不要光顾火花塞问题,
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刚刚出的故障,开出来没事回来就这样了。有的时候在行驶中它自己又会好
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技师刘佳
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技师刘佳按这个检查
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第一个,可以马上排除,如果这个有问题就不会是第三缸
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技师刘佳不一定
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技师刘佳除非你把气门室盖换了我信你
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那我等一下看一下数据流
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打开机油盖也可以发现
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技师刘佳之前遇到一台就是气门室盖损坏,偶发性第三缸熄火😆
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发动机气缸6喷射系统关闭,火花塞,高压包,喷油嘴都换了,火花塞换了好几个,刚开始可以,过几天又不行,这是什么问题,有时候又是别的缸这种情况首先检查火花塞和点火线圈是否损坏另外检查火花塞的燃烧情况是否正常。 并且要测量发动机缸压 检查燃油泵压力 最后更换损坏都部件就可以解决了
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发动机气缸6喷射系统关闭,火花塞,高压包,喷油嘴都换了,火花塞换了好几个,刚开始可以,过几天又不行,主要是急加速的时候最容易出现问题,点火线圈,喷油嘴,点火线圈都换过了,积炭不多,不漏气,那就和正时,缸盖内部问题,发动机电脑有关系了,
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4.5.6缸喷射装置被关闭,更换了4.5.6的三元催化,对换的123缸和465的喷油器火花塞线圈,故障现象依旧建议先换废气阀。
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2011年宝马7系报故障140601熄火,气缸6.喷射装置被关闭是怎么回事?火花塞点火线圈以及喷油嘴都调换一缸上去了,还是显示六缸故障,求解?(是猛踩油门才会出现此故障,低速给油时有点顿挫一下两下)
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宝马740,3.0T报熄火,气缸6,喷射装置被关闭,期间更换过气门室盖,火花塞,然后更换了6缸喷油嘴,12的,已编码,故障依旧,以前是11的,车主换了6个,然后试车故障变2缸,现在变成2缸了,调换了1缸,2缸油嘴嘴,故障依旧,是点火线圈坏了还是喷油嘴车辆现在这个状态根据描述的情况,建议现在直接换6个喷油器。然后再试车观察车辆状态
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宝马740.2009年10月上牌,N54发动机现在出现车辆在行驶中会出现报故障码,气缸1气缸2气缸3喷射装置被关闭,车辆就缺缸了,从新启动就好,在跑回在出现,反复的,更换过喷油嘴,火花塞,点火线圈,还是没有排除故障,总结 检修电脑控制123的喷油和点火,电脑与123点火线圈和123喷油嘴之间线路是否异常!
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N54发动机 因为读码显示熄火气缸5喷射装置被关闭 之前漏机油严重,漏的把火花塞都淹了那种 所以去换了气门室那里的胶圈垫 也把各个气缸的机油都清理掉了 换上了新的火花塞 也把5缸和3缸点火线圈对点过 跑了一段路后亮了发动机故障灯 之后读码显示熄火气缸5熄火有废气危害 现在跑到80以上汽车声音太大 发动机感觉震动 高速120整个车都在抖噪音大建议删除故障代码,然后试车直到故障出现,测试故障代码,如果依然是5缸熄火,建议检查或者对调喷油器、测量缸压。如果以上检查无异常,需要测量喷油器、点火线圈工作电压是否正常,前提是火花塞已更换,点火线圈故障已排除。祝好!
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李师您好、有个11宝马740N54发动机、大修过后、开了一段时间显示5缸火花持续时间过短、5缸喷射装置被关闭、用电脑清了马上又好了、过两天又会出现同样的故障、火花塞、点火线圈都换了、喷油嘴互换了、还是同样的、没变化、是发动机的问题吗、谢谢现在怀疑的问题是喷油器泄露,造成车辆故障出现,另外一种可能发动机电脑损坏,最好是看一下喷油器上面的标识信息,来确认当前的喷油器是否存在出厂质量问题,是否达到厂家判断不正常的标准,再确认喷油器无问题的情况下,技术上建议更换发动机电脑,在不确认的情况下,那么就必须要先进行确认之后再执行下一步的维修常识。
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10年宝马740显示2缸失火.更换了火花塞.2缸点火线圈.对调了喷油嘴都不行,怠速时显示传动系统故障重新熄火着车就好了.然后用核桃沙清理积炭和进气门排气门后.有时1缸有时2缸有时3缸失火有时多缸失火,比以前更严重了.1缸9个压力2缸6个压力3个10个压力.456缸正常.怀疑发动机气门漏气.修复气门后123缸压力6全部为6个压.456缸未测量.然后显示第一排空燃比过浓.更换前氧后显示一二排过稀现在已经确定的问题有。高压油泵损坏需要更换,喷油器需要更换六个,喷油器,密封环更换六个,三元催化使用内窥镜检查,很有可能三元催化已经碎了。如果检查有碎裂的情况,更换两个三元催化,如果没有任何碎裂,直接清洗,发现有碎裂的情况下,清洗是不能解决问题的。按照上述的描述进行更换,检查,然后需要注意火花塞,要更换原厂的六个火花塞上去,如果已经更换了,那就忽略掉,其他的必须是更换。
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12年宝马730里程72000用循环机更换自动变速箱油 副厂油底壳滤芯一体 第三天出现怠速抖动情况 挂到D档更严重,并出现传动系统故障码 电脑检测为喷油嘴故障 后期更换喷油嘴火花塞清洗节气门 先抖动故障依然存在 故障码消除读取平稳值,看看是哪个缸工作不良。
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