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技师张家正您好,这是由于进水导致的车身模块损坏,需要更换车身模块,即可恢复正常,在方向盘下面的保险盒,损坏以后就会导致车辆全车没电,供电出现异常,需要进行更换, 及时检修保养确保行车稳定舒适安全,谢谢。
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曾大伟可是修车店的人说是气缸弯了,要我修大修发动机
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曾大伟按照您的意思就是说发动机没有问题吗。
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技师张家正发动机没有问题
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技师张家正这是方向盘下面的车身电脑损坏,把它更换就可以
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曾大伟我在装火花塞之前有加入一点机油哦
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技师张家正可以的,这个不会影响
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曾大伟车身模块如果更换的话,去4s点需要多少钱
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技师张家正车身模块4s店更换需要2200元
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曾大伟4s店会不会把车说得很严重啊
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技师张家正不会嗯
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曾大伟修车点的人说需要4000块去住气缸
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技师张家正需要清洁干净全车的线束插头,更换车身电脑重新编码匹
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技师张家正发动机没有问题
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曾大伟可是确实有水进去发动机啊
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技师张家正不是清洁干净里面的水分,
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技师张家正这个需要检测气缸压力就知道,缸压10个,就没有问题
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技师张家正低于7个,就是气缸损坏
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曾大伟哦哦
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曾大伟如果修气缸的话,需要多少钱
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技师张家正这种情况需要抬下发动机,进行解体大修,配件加工时,需要3000元
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曾大伟维修需要多少天啊
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技师张家正5天
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曾大伟我可不可以通过什么方法确认到底是什么故障以后再去修
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技师张家正首先需要检测,气缸压力,用缸压表,接着火花塞孔上,启动马达,正常压力10个,低于7个的需要进行修复汽缸
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技师张家正如果进水达到方向盘一下,车身电脑需要更换
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曾大伟断电前确认过,行车电脑系统好的
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技师张家正那就只需要检测气缸压力就可以
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曾大伟那如果压力OK呢
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技师张家正那就没有问题,需要检查一下车身电脑的控制线路
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技师张家正清洁全车线束插头,就可以
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曾大伟哦哦
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曾大伟好吧,谢谢你
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技师张家正谢谢您,
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曾大伟你好,我车有一个火花塞没有缸压,其他的都是9个,这可能是什么原因呢
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技师张家正这种情况需要对这个气缸进行打压,观察一下进排气,是否有漏气
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曾大伟打压是什么意思
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技师张家正如果这个没有缸压气缸,听哪里漏气,就知道哪里密封不好。
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曾大伟密封不好是怎么原因呢
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技师张家正气门积炭过多,活塞环密封不良
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本人的车在雨天行驶中自己熄火了,然后我当时没有再打火启动,当时水位淹过大半个车轮,等到水退了以后,我把四个火花塞拆了下来,发现第三个火花塞位置有水,然后我用吸管放掉水后打火,冲出很多水,后排气也有水冲出,开始几下有一点要着火的迹象,但是没有成功,后面大概半个小时后感觉车就没有什么电一样,再打火就是哒哒哒的响,最后拖维修店,测了缸压第三个一点都没有,其他的都是9个,现在的情况是准备拆发动机看看到底是哪里坏了,是什么原因,请问,这样的情况下,有没有什么好的建议给我,发动机还没拆完,明早会拆开,我想知道拆开以后,假如连杆弯了,该怎样修?配件有什么要求?如果是气门顶了,该怎样修?配件有什么要求?如果是气门弹簧断了,该怎样修?有什么要求?还有没有其他可能导致这样的情况? 以上问题维修方面必须要考虑最大可能的保证车修好后的质量,然后以上维修价格给个意见?拜托大神们了?
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您好,前天过深水路段水大概不到车轮一半,水进不到驾驶位里边,然后就是对向俩大车涌起来的水进到发动机熄火了,当时慌了按了一下电源键应该是不确定有没有二次启动,当时提示发动机故障需维修,第二天把火花塞,空气滤芯换掉,气缸里的水清理干净后正常着车,之后就把发动机机油也换了,测了一下缸压,还需要检测别的吗?有没有别的隐患维修建议:发动机进水熄火后导致熄火,排除气缸内水后启动正常,建议检查一下发动机进气管是否有存水,有的话排干净就可以,然后开段时间没有异常情况就没问题了。
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您好,前天过深水路段水大概不到车轮一半,水进不到驾驶位里边,然后就是对向俩大车涌起来的水进到发动机熄火了,当时慌了按了一下电源键应该是不确定有没有二次启动,当时提示发动机故障需维修,第二天把火花塞,空气滤芯换掉,气缸里的水清理干净后正常着车,之后就把发动机机油也换了,测了一下缸压,还需要检测别的吗?有没有别的隐患车辆涉水后由于是干式双离合车辆,请检查变速箱飞轮和干式双离合,不然时间久了会产生异响。
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09年1.8Tsi大众速腾,现在不到9万公里。就是有时候打着车,刚走十来米就熄火。然后再打也打不着,只能稍微等个十来分钟,然后推车启动。出现的也不频繁,就间隔两个月出现一回。我更换了火花塞,清洗了节气门,可问题还是没有改善。朋友说是氧传感器的问题,是这样吗?氧传感器多少钱一个?
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大师好,我的车是10年大众速腾,前一个月,车突然启动后开一两公里就熄火,等几分钟又可启动并能开一两百米。后检查发现车内有积水,遂将天窗排水管疏通,并将座椅拆卸取出地板晒干了,启动车开了一百公里没问题。但前几天下雨后又出现老故障,开一段距离后熄火。检查发现网关电脑板处有水,以为是网关坏了,换后还是不行。油泵也换了。请问大师,这是哪里有问题?我的玻璃前的导水板与玻璃脱开了,导致发动机电脑上有水,但没发现电脑进水的样。您好,根据您车的问题,建议您检查继电器盒和继电器
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师傅您过年好,上次我跟你咨询过一些问题不知道你是否还记得,大概是一辆第二代ea888 1.8t的速腾总是报混合气浓的故障,我换了三缸火花塞后情况有所减轻,但未解决。最近过年回家又遇到了新问题希望你帮忙分析一下:回家跑完高速(290km)后停车,第二天冷车点火后7、8秒熄火,加油维持一下转速半分钟后基本没问题了,再第二天、第三天、第四天、第五天(期间都是短途驾驶)冷车启动都没问题,第六天开高速回上班处,第七天冷车启动熄火,然后就没事了。很奇怪吧,开完高速冷车后第一次点火熄火,再就没事了。请问这可能是什么问题呢?
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14款改款速腾,1.6自然吸气,手动领先版。行驶38700公里,25000公里左右洗过节气门,三元催化,更换火花塞。在4s店做得保养。近期出现在冷车启动后就走的情况下,离合在半联动发动机抖动厉害,转速在600左右,感觉要熄火,这时给油好像没有什么好转,等开一段时间就好了,特别是每天早上启动后这个现象明显。前两天做的保养,洗了喷油嘴和燃油系统,但是现象仍然存在。冷启动原来的转速在1200.正常后在800,现在冷启动的转速在1100,正常后也是800.不知道是什么原因,请专家帮忙看看。谢谢!建议重点清洗喷油嘴,拆下来进行清洗,如果喷油嘴有漏油,需要及时更换喷油器,检查发动机进气管和节气门连接部位,漏气,密封不良,需要修复或者更换进气管
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2017年8月19日4s店保养服务顾问让换火花塞,我的车行驶不到4万公里,4年。保养前我的车况很好,换了火花塞后,汽车出现加油无力,发动机声音大,转速2000-3000转车也跑不快,而且油耗增加。2档漂油跑或者换挡车就会前后頓挫,十分影响驾驶,影响驾驶心情,心里老怕前后頓挫,不得已就得重踩离合加大油门,早晨能稍微好点,车跑热了,堵车上坡,转弯尤为明显。9月份我开车去找4s店,4s店给回复,电脑检测正常,无问题,后来我让车间师傅试车,车间师傅也说没问题,就此我又郁闷开着车,痛苦不堪。10月份,我找其他修车点看,描述具体情况,对方建议我先换个通用火花塞试试车,周天上午换上了跑到了周二晚上,期间车况恢复了换原车火花塞前的车况,很流畅。但是周二晚上,汽车仪表盘3灯同亮,Epc灯 胎压报警灯 汽车防滑灯都亮了,汽车加油加不上,汽车底盘噪音大,后来就熄火了。熄火期间询问4s店,可以低速行驶,第二天开到4s店检测就行。第二天,我去其他维修点描述了昨晚发生情况,维修点也不太好判断,我要求把4s店更换的火花塞换上。我开车去找4s店,4s店检测又无问题。我把更换其他火花塞后车就跑好告诉他们,后来好不容易给调换了他们那的,但是现在跑起来还是跟之前一样的毛病,请大师指点。建议做个大保养
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2015速腾1.6手动挡,公里数4.5万。问题,4档5档在50-70码左右松油门,车辆顿挫,一扯一扯的,下坡一样,加点油门就不顿挫了,80码以上松油门没有顿挫。平路,一档20码的速度,松油门,减速到最后一怂一怂,感觉马上要熄火了,车的怠速在600转左右。目前没有换变速箱油,没有换火花塞,洗过节气门(还比较干净),机油用的是灰壳5-40全合,油耗,城里0-40走走停停表显示13个左右,高速巡航2000转86码加空挡,5.3个左右,120码巡航6.5左右。还有个问题,5档80码加速就非常慢油门踩到底加速到130估计也得10多秒钟, 我想知道这个顿挫该怎么办,开着也不是大毛病,就是开着不舒服,大概该怎么办? 变速箱油该不该换了? 火花塞有人说没毛病就不用换,那到底换不换? 油路该不该洗 离合开关该不该换(憋熄火后踩离合不能打火,关电门再开电才能打火) 下坡必须加油门车我还没遇到过。根据车主描述此车属于间歇性断火导致的建议车主更换原装火花塞
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大众速腾八年十万公里,我是修理厂的,这个车是撞了前面换了水箱冷凝器,前杠和手动变速箱壳后,车子没力,跑起来软绵绵的,也没故障码,数据流看不出来,后换了三元催化器,火花塞,汽油格,油泵,洗节气门,试车后就出现了P30C00燃油质量有缺陷,清除这个码后能跑的起,但是开一段时间又还会出现跑不起来,还会有这个故障码!确定这车没撞之前没这个问题!查了下资料说是要去4S店升级发动机电脑才能解决这个问题,不知道是不是,大众车搞的少您好,这种情况需要编程。淘宝有做的。前提需要专检
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