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技师刘勇您好，师傅，根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议按照我说的进行维修处理。希望能帮到你，祝您生活愉快！ -
O**n失火。烧机油
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O**n使劲跑跑失火消失
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O**n也不烧机油了
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O**n但是四缸打开还是这样 湿漉漉的
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O**n有时候是汽油，有时候是机油
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技师刘勇你好师傅，根据你车辆的故障描述，麻烦这边先描述一下车辆的故障现象是怎么出现的也及都排除过那些东西，。方便我给你维修处理和提供思路 -
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技师刘勇出厂牌有吗 -
O**n换缸盖的时候看活塞了，对口了
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O**n调整了
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技师刘勇车辆这边是哪年的呢 -
O**n
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O**n07年
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O**n气门漏气，全换了
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O**n缸垫也换了
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技师刘勇就是四缸对吧 -
O**n刚装好后，一打火
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O**n依旧还是有
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O**n对
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O**n废气阀用嘴吹当时感觉没问题
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O**n我记得我这个车，废气阀挨着四缸最近
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技师刘勇缸壁有没有拉伤的现象 -
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技师刘勇废气阀管子拔了堵住试车。 -
O**n没有拉伤，拆的时候看来
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O**n我那个废气阀管子拔了站不住火😂
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技师刘勇活塞间隙怎么样 -
O**n挺好的，
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O**n装的时候都挺好，
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O**n都检查了
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O**n因为之前就是
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技师刘勇拔了要堵住 -
O**n失火
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O**n火花塞 喷油嘴 点火
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O**n都换了
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技师刘勇缸里面是机油吗？ -
O**n大部分是汽油
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O**n就今天
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O**n发现是机油
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O**n因为我自己做了个棍子，
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O**n汽油透亮，我车机油黢黑
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技师刘勇气门座圈有问题吗？ -
O**n没有吧，当时 发走给铰气门的
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O**n一套
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O**n喷油嘴当时拆下来，试了试
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技师刘勇什么都正常说不通哦 -
O**n喷油量四个一样
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O**n对啊
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O**n之前就怀疑过废气阀
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技师刘勇你都检查了没有。安装的时候 -
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技师刘勇肯定有地方有问题的。 -
O**n都检查了，因为和汽油厂是朋友 修车我都在多少懂一点点
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O**n就是废气阀也吹了 就是没换
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O**n之前没拆缸盖也是怀疑过冲缸垫啥的
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O**n拆下来一个是气门漏气 活塞环对口
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O**n装好以为好了，
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O**n结果还是有汽油
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O**n他有个特点就是
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O**n你放一段时间打火
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O**n失火
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技师刘勇你这是是什么一手安装的吗？ -
O**n使劲拉高转
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O**n火花塞干了以后，在打火就不失火了
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O**n不算一手，但是全程都在
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O**n比较喜欢鼓捣车😂
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技师刘勇那你可以拆装排气管吗？ -
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技师刘勇给你确定故障亮方向 -
O**n排气管？
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技师刘勇嗯。进排气管 -
O**n进气歧管是吧
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技师刘勇嗯嗯。进气管和排气管 -
O**n自己干不了😂
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O**n排气管拆不了
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O**n进气歧管有工具还行
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O**n我记得拆缸盖的时候
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O**n四缸排气管全是油泥
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技师刘勇需要确定一下气门油封是否正常。但是需要拆排气管 -
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技师刘勇拆了后运转曲轴看看气门关闭。也及气门弹簧是否有漏油现象。 -
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技师刘勇气门油封 -
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技师刘勇能理解吗？ -
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技师刘勇您好，师傅、这边可能在忙没有看到。这里沟通时候有限制，我留一个我的联系方式。下方是我的微信号。你保存后使用微信扫码一下。添加我就行。如果车辆思路不清晰。我们也可以手把手指导维修好的。 -
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技师刘勇 -
O**n懂了
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O**n如果是废气阀会不会也这样
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马自达6烧机油，以前拉缸换了个发动机还是烧机油，自己洗节节气门上面基本没有机油，下面进气管有明显机油，铁丝和布进去吸干净后过段时间又一样，请问是不是进气管下面的油水分离那个PVC阀坏了？那个坏了会导致里面机油多吗？PVC阀坏了的话有什么办法检测，找不出原因了，因为发动机都换了还烧，以前问过都没有具体的回答更换PCV阀试一下
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马自达6烧机油，每五千公里保养的中途要加一升多进去才到正常位置，以前也烧机油拉缸了，换了个发动机还是一样烧，车子没有蓝烟，也没有感觉动力有问题，请问下是不是进气管下面的油水分离那个阀坏了，因为每次清洗节气门的时候看进气管下面有明显的机油，还有点多，，换了的话还会不会有效果，早上启动好像是白烟不是蓝烟，就是想问问油水分离阀的问题可能性大吗，想换了不知道有没有效果这个车实际中是不烧机油的，机油少了，有以下几个情况 1，漏机油,例如机油散热器，曲轴油封，气门室罩垫，油底壳等地方漏机油 2，烧机油，通过测试缸压可以判断有没有烧机油。
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你好大师，这款车子为10款马自达6，75000公里。最近车主反应说车子加速无力，松油门或者踩刹车偶尔性熄火，熄火后重新发动正常行驶。正常行驶时候发动机转速表指针会突然升高到顶，然后回落（发动机声音没变）。现在查了清洗过节气门，喷油嘴，缸内积碳，进气，更换了火花塞，变速箱油压传感器，喷油正常，点火线圈都是好的，喷油时间也对的。，求对马自达汽车比较精通的大师，提点一下，感激不尽。10块钱不多，买瓶水喝。另外，他的节气门插头被撞断了，但是线连着，车主说他用了好几年了都没事，不知道跟这个有没有关系。
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04的马自达6，排量2.3的，最近老是反复显示故障代码（混合气过稀），有时候开一段路程停下车子以后在启动车子故障代码自己就消失了，但是跑不到一百公里又出现故障代码，从出现故障码以后，在修理厂进行清洗喷油嘴、节气门、怠速马达，排气筒上的氧传感器也检查都正常，最后把进气支管拆了打了密封胶重新安装，发动机进气那一块的那些黑胶管全部换的新的，用电脑把故障代码清除以后开着跑七八十公里又亮故障代码，请问大师们有没有什么高招给指点一下！谢谢
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气缸有机油，已经更换过气门油封你好老板。你的马自达6。 气缸有机油已经更换过气门油封，但是缸体里面还是有机油，这种情况下的话就。首先我们要确定一下你的气门油封是否装好，如果装好的话，那就是活塞环到里面卡住了，这时候呢需要做一个活塞缸内修复，也就是说缸内积炭卡住导致成他活塞环的密封性不好，产生了上面的漏油到那个缸鸭里面，这时候呢会产生很多油，所以就产生了。烧机油到那个燃烧室。这时候呢，只能对缸内做一个泡药水浸泡，清洗积炭之后呢基本上就没有了
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马六耗油量大，读数据流发现前氧穿感器数据有时呈现红色也就是说数据流不在正常(-20-20)范围之内，这是什么原因目前仅按照这个数据流进行故障分析与排除车辆目前存在混合气浓，而车辆实际存在燃油消耗异常过高的情况，这个时候给出的预判故障是车辆在正常工况下发动机出现了喷油量过大的情况。车辆根据实际情况出现了，燃油喷射量过高，这个时候会出现的几种可能原因，车辆的喷油器雾化不正常，造成燃油喷射控制不精准第二，车辆的燃油压力不足，车辆燃油压力不足，以及汽油滤芯堵塞的情况下会造成车辆的燃油喷射时间过长，这个时候产生的结果就是同等状态下的喷射量会达不到需求，经过电脑计算之后就会造成喷射时间延长，造成喷油量过大第3种情况，车辆目前安装的氧传感器存在故障前氧传感器表示短期燃油修正，后氧传感器表示长期燃油修正车辆中间的三元催化为过滤氧传感器检测下来剩余的氧含量，然后将过滤下去的空气经过后氧传感器来进行控制。还有一种情况，发动机点火能量差，造成汽油没有办法燃烧，车辆为了保证动力输出就会主动增大燃油喷射量。 接下来给出更具体的维修方案，车辆目前的情况需要使用喷油器测试台检查测试全部的喷油器雾化状态是否符合标准，如果确认喷油器雾化不正常，不需要做清洗，需要全部的喷油器进行更换，车辆根据行驶里程数了解车辆汽油滤芯是否及时的更换了，如果未及时更换，需要更换汽油滤芯，车辆连接汽油压力表，测量燃油泵压力压力，根据实际情况会在4bar 到6bar左右。 车辆还需要使用三元催化内窥镜检查三元催化堵塞情况，如果轻微堵塞拆卸氧传感器清洗三元催化，如果严重堵塞，推荐更换三元催化。由于车辆氧传感器没有办法直接检测是否正常，车辆推荐同时更换两个原厂氧传感器。如果车辆有示波器，那么则不需要直接更换氧传感器，直接通过示波器测量氧传感器的活动性，可以确认氧传感器是否存在问题。车辆车险描述经过检查确认均无故障，或者是进行更换，未能解决车辆描述的问题需要附加一个气门积碳的情况，必要的时候拆一些进气歧管进行清洗，如果这些操作未能解决车辆目前存在的故障，车辆需要接下来的操作是拆卸发动机，更换气门更换活塞环，然后对发动机内部其他损坏磨损的零件全部进行更换。
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马自达6行驶中踩刹车减速到40-50，转速降到1000的时候突然会顿挫，转速自己上升，没有踩油门的，然后就恢复正常了，速度转速就下来了，正常加速无任何问题，就减速很这样马自达6这款车在降挡的过程中出现转速上升，出现波动这种情况是变速箱降挡的时候产生的顿挫引起的。出现这种故障先清洗节气门，喷油嘴和三元催化之后，重新匹配节气门试一下，还是不行的话需要检查进气管路的密封情况以及进气压力，空气流量和氧传感器这些地方。以及检查一下点火线圈和火花塞的工作状态，这些地方都是好的，考虑是由变速箱导致的转速波动，这种情况先将变速箱油换掉还是不行的话，将阀体拆下之后彻底清洗干净之后重新学习电磁阀特性。经过检查这些地方都没有问题的话，是别出现内部的机械出现异常导致的，密封件出现磨损和摩擦片间隙过大都会造成这种情况，这时候就需要将变速箱分解之后大修，或者直接更换拆车的变速箱使用年限比较多的变速箱，建议您直接更换拆车件费用在3000~4000元。一般可以保修一年。正常家用环境这半年不出现顿挫，别人想基本就用的住了，之后按照每行驶6万公里的周期正常换油就行。
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马自达6 2.3发动机 从机油加注口往里看 画圈的这个是异物吗？ 还是本来就有？您好根据故障分析，马自达6 2.3发动机 从机油加注口往里看 画圈的这个是异物吗？ 还是本来就有，这种是密封胶。
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我的车清洗节气门，更换机油后为什么油耗反而高了？建议匹配节气门和使用合适型号的正品机油〈5W40〉
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2011款马自达6，2.0.油耗11升，怎么就这么高，节气门清洗过，和机油，波箱油都是刚换重点就是要检查一下燃油压力，另外还有一个方面就是要检查一下三元催化有没有问题。
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福特猛禽发动机气门断了
发动机气门断了，造成气门断裂的原因，大概有以下这几方面：第一，车辆发动机积碳过多，导致的气门出现断裂的现象，这种情况是比较少见的，如果车辆长期不保养，或者是使用劣质机油的话，很容易在气门底座位置产生大
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