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技师翟东辉您好,请问您是车主还是维修师傅呢,咱们这边好根据您的身份给出您合适的解答
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维修
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技师翟东辉怠速的时候下水管不热,加油门以后下水管会热么
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技师翟东辉大众车有时候熄火风扇有延时功能
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加油门下水管会热
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技师翟东辉那你现在是要修什么问题
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但是熄火后还能转五分钟最少
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技师翟东辉你有没有注意他熄火后风扇工作是什么情况下,是启动后立马熄火也会,还是温度上来了熄火才会
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温度上来电子扇常转,怠速下水管不热
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技师翟东辉多少度的时候风扇转
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技师翟东辉因为这台车有两个水温传感器,小循环的时候是节温器不打开。等你加油门的时候节温器打开,实现大循环
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不是,温度上来熄火才会的
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技师翟东辉所以他这种情况你可以理解为正常,只要不是一直转
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技师翟东辉风扇的延时功能
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那么温度上来了风扇就常转也是也是正常吗
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技师翟东辉还有你说风扇低速转的时候,你可以用解码器从数据流里看一下上下水管的温度差别大不大
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技师翟东辉如果是低速转就是对的
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技师翟东辉还有你加油门等风扇从低速转变成高速转的时候你观察一下他会不会从高速再变成低速,然后需要多久
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通道号多少才准确
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技师翟东辉1234
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技师翟东辉
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技师翟东辉
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技师翟东辉你找一下看看有没有上水管温度和下水管温度
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现在风扇刚转低速
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技师翟东辉嗯
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技师翟东辉你观察这个最后一张图片
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技师翟东辉看看温差会不会缩小
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39℃就是下水管
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技师翟东辉那你观察数据流同时,看看多少温度会告诉转
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技师翟东辉高速
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一直都是一个档,应该是高速
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技师翟东辉这个车不会没有高速吧
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感觉一直都是高速
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技师翟东辉一直是高速?那这个风扇没低速?
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技师翟东辉不管他是低速转还是高速转,它少了一个转速肯定就不对了
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熄火停了,刚好五分钟才停下来
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技师翟东辉这个车开空调你看看风扇速度有没有区别
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技师翟东辉熄火停了转五分钟这里是没有问题的
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技师翟东辉延时功能,他要给发动机散热
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一直都是高速
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没有低速
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技师翟东辉那这不对
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是什么问题,有遇到过吗
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技师翟东辉是不是风扇模块有问题
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技师翟东辉不可能没有低速的
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电子扇是刚换的
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技师翟东辉风扇模块跟风扇是一体的么
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嗯,对
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技师翟东辉风扇插头几根线
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技师翟东辉四根么
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技师翟东辉铭牌给我一个
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技师翟东辉我查一下资料
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技师翟东辉稍等
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技师翟东辉几个风扇
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技师翟东辉
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两个
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技师翟东辉你换了几个风扇
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换一个主扇就是图片那个换出来的
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技师翟东辉两个是不是一起转
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对,一起转
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技师翟东辉我查一下资料看看
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技师翟东辉
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技师翟东辉这个信号没办法模拟
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技师翟东辉这样子
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技师翟东辉你把空调打开
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技师翟东辉油门稍微大一点,让高压上去
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技师翟东辉最主要是不知道你的车子现在是低速没了还是高速没了
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我感觉没低速,
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现在打开空调转起来是比较大声的
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技师翟东辉那跟水温的
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技师翟东辉转速是一样的么
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一样
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技师翟东辉这车有没有故障码
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没有故意码
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技师翟东辉车子来的时候是修什么
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换空调泵,电子扇也换了
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电子扇不能转
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技师翟东辉哦哦
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技师翟东辉那这个车可能是对的
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技师翟东辉因为占空比信号比较大
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技师翟东辉风扇高速转
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技师翟东辉还有一个办法
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技师翟东辉你找个工业风扇
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技师翟东辉放到车头前面吹
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技师翟东辉开空调看看风扇有没有低速
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技师翟东辉还有你看看风扇的风向有没有反
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我十试
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技师翟东辉你先看看风扇风向
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那下水管的温度是对的吗
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技师翟东辉有没有反
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技师翟东辉下水管的温度没有问题
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没有反
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技师翟东辉那你去试吧
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技师翟东辉注意安全
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足足五分钟才停下来,只有途观车是这样吗,还是其他大众型号也会
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没有低速
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技师翟东辉面包车都会
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技师翟东辉熄火以后转一会才停
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技师翟东辉这个车没换风扇以前不会高温么
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有时有我感觉没转这么久的
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不会高温
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技师翟东辉延时的问题你不用考虑
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技师翟东辉他只要不是一直转直到电瓶没电
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技师翟东辉你就不用管
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技师翟东辉是正常的
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技师翟东辉之前不是风扇不会转呢
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技师翟东辉怎么没高温
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对呀,它也不会高温,可能偶尔会转吧
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技师翟东辉那这车不用修了
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技师翟东辉正常的
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技师翟东辉车子没有低速可能是行驶中的条件我们模拟不出来
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技师翟东辉车子开的过程中也会散热
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技师翟东辉所以他这种情况你不用考虑了,都是正常的
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正常的?
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技师翟东辉对
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那好吧,谢谢你了
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技师翟东辉还有一个需要注意的
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技师翟东辉你刚刚说水温多少的时候高速转
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96
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技师翟东辉96按理说是低速
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技师翟东辉你有没有试一下让水温到102℃
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技师翟东辉看看转速会不会变
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跑起来才有102
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技师翟东辉你路试的时候会不会高温
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不会,没开空调最多102
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开空调还没试过
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技师翟东辉那你试试开空调路试
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技师翟东辉应该不会
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技师翟东辉有的车子行驶中如果散热足够好,风扇都不会工作
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应该不会的
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技师翟东辉最好试试
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技师翟东辉您好,您还有其他疑问吗?
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技师翟东辉如果您觉得对您有帮助,动动您发财的小手加个关注给个好评。汽车大竭诚为您服务
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大众途观更换防冻液后启动大概十分钟左右风扇开始低速转动一直不停,熄火后也要转五六分钟,上下水管温度不一样你好,这种情况的话有时间把空气排下水循环不好导致的,有时间水箱盖打开排下空气,一般上下水管只要热了水箱就循环了这样就可以了,其次就是节温器看是否有问题打不开导致的,水箱盖打开多排排空气应该就可以了
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祝师傅您好!这边有一辆15款的途观 ,水泵漏水, 换号水泵之后 试车 下水管一直不热 ,水温保持在100-102这个样子 ,路试半小时跑下来也一样 , 现在熄火冷了十多分钟打开水箱盖启动怠速走了十多分钟 ,风扇低速打开了 但下水管还是冷您好,这个应该是里面的气体没有拍干净,原地多踩一会油门就可以了
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我车是大众途观11年1.8t的。环境温度低于10度的时候冷车启动的时候要给油门才能打着火,但是不能怠速,要一直给油门水温上来就可以怠速。天一热环境温度高于10度以上车子正常。冬天老火的很维修建议:建议车主找专业技师检查节气门,用电脑匹配节气门,检查发动机温度传感器。
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大众途观冷却液温度电脑检测到99℃风扇才开始工作,一直转不停,熄火以后风扇还在转,而且下水管不热是什么情况?求解答!!!!
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16年大众途观豪华版 1.8t 行驶中突然加不上油门 有时候怠速也会出现加不上油门 而且没有转速没有水温是车没有熄火的情况下 油表有显示 要来回熄火四五次又正常了 我已经到4s点去检查过了但是他们查不出什么问题来你好,根据你描述的情况检查一下电脑插头有没有问题,还有车身打铁线。如果都正常的话,那就要考虑发动机电脑呢。
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各位大师好。大众途观。2.0t发动机。车辆怠速运转时一切正常。车辆行驶起来水温高。节温器和水泵循环都没问题,就是风扇不转。水箱也没堵。车辆怠速时启动。节温器正常水泵也正常循环也正常。风扇也运转低速。行驶起来水温高。把车辆停下后。水箱上下水管温温度一样,都热。
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15年大众途观1.8t发动机,客户反应水温表到了120左右,开到60-70码水温升高开慢点水温又到正常值,车进店以后431检测水温99度,无变化,仪表盘指针到90,换了节温器后,车开起来水温最高110度,都是在100到110之间变化,下水管温度传感器最高90度左右,风扇在水温到96度左右启动低速,一直不停,熄火后要转10分钟左右,上下水管温差大概30几度左右(从431数据流)。车年限大了以后发动机温度和水箱温度是会偏差大一些,只要风扇能转能散热就没问题,还需要检查一下变速箱上面,管里面的截流节温器有没有问题
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14年进口途观2.0换完水泵后,打着车,一直踩油门水温到了风扇转的时候松了油门风扇停了后熄火,过了一会儿检查冷却液不缺,在打然车怠速状态水温在99度的时候风扇开始转,然后就越转越快,一直转。水温一直恒定在101-102,熄火过后也会转好几分钟才停下来。请问下这是什么原因?建议重点考虑冷却系统有是否还存在空气,引起节温器的温控感应不灵敏,检查冷却管路是否存在堵塞,或者管道流通量变小的现象。还有就是节温器存在质量问题的可能。
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你好!我的车是2010款途观,两个月前车子出现冷车启动后怠速在1200转左右,30秒左右下降到760转,然后不到2分钟怠速又升到960转,打开机盖发现是扇热风扇在高速运转且上下水管温差较大,冷车就开始扇热,无故障码,我自己判断是水温传感器故障,到维修店更换了水泵总成后怠速,上下水温,风扇启动等恢复正常,但是现在新的问题又出现了,打开空调刚开始风扇正常,怠速正常800转,半分钟左右扇热风扇开始高速运转,怠速上升到920转,然后关闭空调,怠速一直保持920转,扇热风扇一直高速运转,只有熄火重启发动机恢复正常,请问这是什么问题造成的,节气门清洗过了,温控开关也更换了根据描述,通过查看发动机和空调系统内的各项数据流发现没有问题,需要检查一下变速箱温度有没有问题,如果说变速箱温度正常需要更换发动机电脑板
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请问各位大神,10款途观1.8t风扇常转,没开空调。加了一会儿油门上下水管都烫了,怠速时下水管又没那么烫了是什么原因?还有就是电脑读出来水温将近一百度时车内水温表仍然是90度……求大神支招!!!检查水温数据流 检查空调压力
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水温90风扇不转正常吗
正常的。不过要看具体情况。现在大部分车型的水温到93摄氏度以上才开始转,部分车型温度到108摄氏度电子扇才开始转。所以当用电脑读数据时,水温90度不转是正常的。但是如果看仪表显示90风扇不转,然后水温
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2022-01-07
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