13年奥迪A5,大修后报气缸列1,凸轮轴位置/曲轴位置传感器-分配不正确,该换的都换了,链条、涨紧器、进气凸轮轴、凸轮轴调节器、三位四通阀、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、轴承桥这些都换了,依旧报这个故障,再也不知道怎么解决了

当前车辆里程:103428公里

你好,我是汽车大师专家技师-孙晓哲,很高兴为你解答。

你好大师

你好,读下数据流,93通道的给我看看

91通道

93通道是哪一项

读取哪一项

发动机数据流,91和93通道的

读数据流,不用输入通道号吗

我这电脑没有通道号,可以读数据流

那找凸轮轴调整,进气气缸列1实际和标准值

进气凸轮轴相位的数据流

凸轮轴相位,16°多,这个说明还是有问题的

清除故障码后特别好启动,过三五秒熄火再就不好启动了,要长按启动按钮才可以,但是车子抖动,再清除故障码又可以一键启动

凸轮轴调节标准值有吗

没有

这种情况,检查一下正时方面,是不是跳齿了

检查一下三位四通阀,看看中间那个心是不是出来了

还有换的配件是原厂的么

一天调装了三次了,正时也没有跳齿

换了两个三位四通阀了,都是原厂的

装上立马出现问题吗

装上就是好的,也非常好启动,三五秒后就不行了

凸轮轴实际调节那个数据,加油变化吗

没有

一直是0.000

你说的是28.000这个吧,也没有变化

对28那个

我也不知道还有什么该换了,电瓶断过电,是不是ECU问题

这种情况看故障码,数据流不变化,还是重点检查一下三位四通阀,凸轮轴过桥支架,

安装时,曲轴下面的链轮注意不要错位置了

确定发动机机械系统这些没问题,就在考虑发动机控制单元

正时都是对的,如果不对的话第一次启动都不会这么正常,第二次以后再启动只要清除故障码都是特别好启动的

看数据流,是不对的!

正常凸轮轴相位不超过±5的

现在是16多

是啊,这些跟ECU没关系吗

还真没遇见过电脑坏的导致这个问题的

但是也不排除的! 一般遇见就是正时,三位四通阀,凸轮轴过桥支架这些

我不知道车主是不是刷过ECU,断电后会不会导致这个问题

这个一般是不会影响!

那些刷ECU提升动力的跟这个没关系吧

恩是的

换活塞之前没有这个故障,现在就是电瓶断过电,正时这方面配件全部换了两个遍了,依然报这个故障

哦,那不行就去专业检修控制单元的地方检修下看看

电脑板?

恩是的

用奥迪专检电脑能查出来吗

查不出来的

你把进气凸轮轴前面的电磁铁检查了吗

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问诊小结
提问车型: 奥迪A5
建议方案: 你好,根据故障码和数据流看,还是正时不对! 还是重点正时,检查一下三位四通阀,凸轮轴过桥支架!
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