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技师王晓利您好，我是汽车大师金牌（专家）技师--贾龙钜，很高兴为您解答！ -
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技师王晓利明天我给你详细的查一下资料吧 -
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技师王晓利把车架号给我 -
qcds735939稍等
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qcds735939
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qcds735939SALGA2VF1EA171631
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技师王晓利兄弟，你这车我不能贸然给你说，明天看资料，资料为准 -
qcds735939
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qcds735939明天帮忙看下这个数值对吗？跟着有关吗
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qcds735939我感觉这个数值不对
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qcds735939
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技师王晓利好的，明天上官网， -
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技师王晓利给你可能的原因，和检查步组 -
qcds735939👌
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技师王晓利好的 -
qcds735939你好
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qcds735939上班了吗
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qcds735939尽快帮忙查下
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技师王晓利没有，我们十点上班！ -
qcds735939好吧，
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技师王晓利嗯！ -
qcds735939上班后帮忙查下昂，尽快
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技师王晓利最初是什么故障 -
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技师王晓利发动机故障灯亮 -
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技师王晓利起初怠速高不高 -
qcds735939进厂前车辆发动机故障灯亮，检测完是怠速时系统过稀，然后还有怠速不稳，然后更换过空气流量，气门室盖废气阀，氧传感器更换后怠速恢复正常，故障码怠速时系统过稀故障依旧
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技师王晓利你这车问题是找到了，怠速过稀就是废弃阀出了问题，而且车怠速时缺乏动力，机油消耗快 -
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技师王晓利我们换废气阀是整个气门室盖换掉 -
qcds735939我们单独换的废气阀，这样不行？
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qcds735939就是现在我们还应该去检测哪漏气呢
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技师王晓利嗯 -
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技师王晓利初步是这样的 -
qcds735939还是更换气门室盖总成啊
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qcds735939这个废气阀就一个是吧，气门室盖上是吧
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技师王晓利换总成是标准做法 -
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技师王晓利废气阀是一个 -
qcds735939现在废气阀没事了，之前没有更换废气阀时机油加注盖吸着很难打开
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qcds735939更换后没有这种现象了
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技师王晓利我上班去了，到了单位和你联系 -
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技师王晓利对的，你的诊断是对的 -
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技师王晓利废气阀坏了，曲轴箱里的空气被吸入进气道，机油盖子被吸的很紧 -
qcds735939然后我把真空管堵塞，故障依旧
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技师王晓利你把旧的空气流量计换回来试试看 -
qcds735939换回来了，数值是3.多克
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qcds735939
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qcds735939我觉得这个数值燃油修正不对
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qcds735939这是哪的问题呢
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qcds735939帮忙查下资料
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技师王晓利 -
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技师王晓利 -
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技师王晓利现在故障灯还亮是不 -
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技师王晓利燃油喷射修正官网没有标准数据 -
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技师王晓利 -
qcds735939现在故障灯还亮
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技师王晓利清掉码试车，就你提供的码请不掉是吧 -
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技师王晓利按找故障码提示的措施去检查会找到问题，这也是我们维修的方法 -
qcds735939清掉，跑一圈又出
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qcds735939然后氧传感器的正确数值有吧
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qcds735939空气流量的正确数值
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技师王晓利还是原来的故障码吗 -
qcds735939是，
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qcds735939跟氧传感器有关系吗哥们，要不再换两个试试
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技师王晓利意义不大 -
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技师王晓利‘氧传感器坏了会报故障码 -
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技师王晓利你们资源不够丰富，如果是我，我会把发动机编程后试车看看 -
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技师王晓利比较容易实现的检查是检查漏气，建议检查漏气 -
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技师王晓利都看了，空气流量计，喷油器，和氧传感器都没有标准数据，这也是路虎车难修的最大原因 -
qcds735939发动机用专检做了，
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技师王晓利编程了吗 -
qcds735939百分之百不漏气了，把管子都堵住了
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技师王晓利试车看看吧 -
qcds735939试了还是不行
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技师王晓利重新按故障码提示的措施检查
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08年揽胜行政 报系统过稀 间歇性的 怠速抖动 不影响加速 抖动明显时 尾气呛人 油耗数值增加 更换了废气阀和短管 更换了组1前后氧传感器 故障仍然存在 不启动的情况下测漏发现EGR阀漏气 还没更换 现在除了系统过稀 又出现蒸发排污系统流量不正常你好，根据故障现象描述和故障代码分析，故障可能原因为1-进气系统或者排气系统存在泄露，建议使用烟雾测试仪打压检查泄露故障 2-废气循环管路或者废气阀故障，建议从发动机上分离废气循环系统，就是进气管上的废气管路拆开，两头堵住测试故障
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路虎揽胜运动 故障码P2189--00怠速时系统过稀 （第2列缸组） P2187--00，怠速时系统过稀，(第一列扛组)建议方案：能同时造成两列气缸怠速时混合气过稀的有以下几点 第一，碳罐电磁阀 第二，进气支管垫子密封不严 第三，进气支管外围某些真空管路漏气 故障还是在进气支管外围，外围泄露 第四，废气阀
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专家好，路虎行政版，前空气悬挂报警。故障诊断码为C1130-66,描述为：空气弹簧供气，状态为：间歇。冬天更为明显问题：专家好，路虎行政版，前空气悬挂报警。故障诊断码为C1130-66,描述为：空气弹簧供气，状态为：间歇。冬天更为明显 调查： 1. 询问车主得知车辆悬架出现故障时，悬架仍然可以正常升起，由此得知悬架充气气路良好，这就排除了气路中液体水结冰产生堵塞造成故障； 2. 询问客户得知车辆放置一夜后，两前悬架塌陷严重，这说明前悬架系统产生漏气； 3. 客户发来故障码：（C1130-66 空气弹簧供气 - 信号的跃迁事件次数过多）通过分析故障码得知 原因： 1. 气垫弹簧泄漏 2. 连至空气弹簧的空气线束泄漏 3. 角阀向通道泄漏 4. 压缩机存在组装故障 5. 车辆在系统处于“精密公差”模式时行驶过 措施：目测检查系统是否漏气。 故障码分析里也有悬架系统漏气，也佐证了实际存在的漏气症状； 4. 客户告知该故障夏天出现次数少，进入冬季该故障出现频繁； 由以上分析结合故障症状判定两前空气弹簧发生漏气。 故障成因分析：漏气原因是空气弹簧根部皲裂，夏天橡胶软，裂纹在车辆和空气的挤下下基本能被密封，所以出现此故障少，冬天冷，橡胶变硬，密封效果不良，容易漏气塌陷所以出现次数频繁。 维修措施：更换两前空气弹簧。
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老师你好，14年路虎揽胜怠速系统过稠组1组2解决方案:同时报缸组一和缸组二过稠（浓）而且通过数据流检测到长期燃油修正到-30%多，涉及到这个故障的原因分以下几点，碳罐电磁阀长通，进气流量小，燃油压力高等等 逐个排除 碳罐电磁阀管路堵起来长短期燃油修正数据往下降的话 证明电磁阀长通了 然后对比进气流量数据 正常此车怠速3克左右每秒 燃油压力怠速30到40bar左右 而发过来的实际油轨压力1570.76磅/平方英寸 换算成巴 就是108巴 显然比正常高出很多 重点检查油轨压力 必要时更换高压泵和压力电磁阀
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【汽修圈问题】16年路虎揽胜3L发动机ⅴ6SC故障码p2187怠速时系统过稀气缸组1间歇性。p2189怠速时系统过稀气缸组2。主要检查两个地方第一气门室盖，还有机械增压后有根波浪管有没有裂。这个车这个故障码基本上是这两个地方问题
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揽胜3.0，显示故障怠速过稀 气缸1、2组 间歇根据您的描述，怠速是过希！路虎的这种故障一般都是漏气所致，排除碳罐电磁阀，废气阀，谐振箱！另外要检查空流数据！一步步排查！最好用烟雾测漏仪打压测漏！
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路虎，故障码为：1.燃油压力调节性能，2，怠速时系统过稠，气缸组2。3，怠速时系统过稠，气缸组1.第一个故障码换邮箱里面的泵 第二三个故障码更换高压油泵
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揽胜怠速时系统过稀气缸组1、2根据您的描述，怠速时混合气过希！混合气过稀一般都是进气系统漏气，这款车一般都是碳罐电磁阀和废气阀漏气所致，具体看燃油修正数据流就知道了！
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路虎P2190-00怠速时系统过稠气缸组2。P2188-00怠速时系统过稠气缸组1。风扇1控制电路。建议方案：能达到同时报列一列二过浓的有以下几个因素 第一种碳罐电磁阀长通 第二种，高压油泵泄露 第三种，两列三元催化堵塞 找到碳罐电磁阀，把贪官电磁阀到进气支管之间的管路拔掉，用手堵上进气支管那边，然后读取长短期燃油，正看短期燃油修正从负数能不能修正到正数如果能的话，直接更换电磁阀 另外，汽缸六有严重失火现象，先把失火故障先去搞好
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怠速高 有时候能达到3000转 故障码 怠速时系统过稀 气缸组1和2 怠速空气控制系统转速较期望转速高点击图像加关注有问题随时联系 建议拆副驾驶侧气门室罩盖上的pcv阀，检查里面的膜片是否扯裂。
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迈腾故障码P 2187是什么意思，迈腾故障码P 2187怎么解决
迈腾故障码P 2187是什么意思，迈腾故障码P 2187怎么解决，是汽车维修过程中经常遇到的问题。首先，需要了解故障码P 2187的含义。P 2187是指气缸组2的氧气传感器1读数超出了预设范围。氧气
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汽车故障码路虎 p006a-00
汽车故障码是汽车维修和保养中一个至关重要的指标。它可以告诉车主和维修人员汽车的状态以及具体的故障原因。在现代汽车中，故障码通常由车载诊断工具生成，以便更快地确定问题所在。本文将就路虎汽车故障码P006
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2023-04-19
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汽车故障码中国别克 P1101-00汽车故障码介绍故障码是汽车电子控制单元（ECU）检测系统中的一种标识，用于检测和提示车辆故障。当车辆的传感器或执行器出现故障时，ECU会生成特定的故障码，以帮助技师
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波罗（BORA）是大众（Volkswagen）旗下的一款轿车，常见的波罗故障码有很多种，其中p0036 00是指氧传感器信号电压低于预设阈值，通常在汽车后进气管上有一个称作氧传感器的装置，它可以帮助车
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现代i30故障码p2187怠速时系统过稀现代i30故障码p2187是指现代i30车辆在怠速时系统出现过稀的情况，这可能会导致车辆性能下降和燃料经济性问题。本文将介绍这个故障码的可能原因和相应的解决方法
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