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技师罗海兵你好,我是汽车大师金牌技师-陈震宇,很高兴为你解答。
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技师罗海兵你好,这个是正常的,发动机自检,仪表通电都会亮,启动了就会熄灭,是没问题的,放心用
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可是其他灯接通电源后亮一两秒就灭了,只有这两个灯一直亮,只有发动车后才灭,没有问题吗?
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技师罗海兵没问题的,只是时间久了点,只要启动了没有亮就是没问题的,他是自检比较难
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好的,谢谢!
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你好!还有一个问题,启动自动驻车功能,刹车停车后发动机停止运转,汽车自动驻车,踩油门发动机重新运转。可有时没有点油门,发动机会自动开始运转,请问正常吗?
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技师罗海兵这个是启停功能,正常的
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你好我的车是大众途观l,开车的时候经过两个连续大坑处,没有及时减速,停车后检查发现车子挂入倒挡不能倒车,发动机故障灯亮,动态稳定控制系统灯亮,请问有什么解决方法这个是变速箱控制系统有故障了,需要到4S店使用专用诊断电脑进行检测一下故障代码是什么,能否进行复位设置就可以正常
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你好老师。我想问一下。2013年的。上海大众途观。发动机排量。2.0T发动机故障灯点亮。用电脑读,要的是前氧传感器的故障。换了四个前氧传感器都不行,请问一下,这是什么问题?现在那个氧传感器本身是已经更换过了,那就不用考虑传感器本身了,但是实际测试的那个线路对地电阻有一条线不正常。说明这条线它就有那个对地短路的那个现象,这个就需要清理一下线路。
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大众途观l前几天在高速上追尾别的车,在4S店修理的,换了机盖 前保险杠 左大灯。今天提车后上路发现方向盘比之前变松了,小幅度左右来回转感觉轻飘飘的,感觉开起来没有之前那么稳了,请问下是哪里的问题,需要怎么弄?如果现在感觉比以前的方向松一些。 以我在上汽大众的工作经验分析,可能性有两个。 第一,按厂家标准,事故维修的同时,要附加机电的全车检查项目,对车辆电瓶,灯光,开关,机油,防冻液,刹车油,轮胎气压,刹车片都要进行检查。可能位置师傅给你的车进行过气压补充,可能以前稍微低一点。 第二个原因可能是心里作用,几天没开,突然感觉不怎么适应。 从你描述的情况来说,可以肯定,影响不到方向系统
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新买的车,大众途观L,提车一个多月,多次出现电瓶没电,启动不了~需要其他车辆电瓶加压~店铺拿来充电器充电后,今天开出去,一路上自动熄火3次,启动不了~警报系统还报出发动机故障~我想知道这是什么原因?我们怀疑不是新车,请问如何确认和维权?谢谢了~车辆电瓶没有电,需要其他电瓶进行搭电启动。说明车辆电瓶电压不够,而引起电瓶电压缺失的,就是车辆有地方可能存在漏电,或者电瓶自身损坏。 这种情况应该首先去4s店测量车辆的静态耗电电流。如果测量出来发现车辆没有漏电,就更换电瓶。如果测量出来有漏电的情况,应该先检查漏电的部位是哪里,然后安按标准要求进行处理。 从目前的情况,不能判断车辆不是新车,顶多说车辆存在质量问题。而发动机故障灯亮,和平凡熄火,可能与电瓶缺电的故障原因是一个,建议先联系4s店,对车辆进行仔细检查,确定故障原因。
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问一下大众途观l和尼桑奇骏哪个好您好根据您的问题咨询,如果从安全性能及操控性能推荐购买途观l!奇骏的发动机与变速箱与途观l相比较小毛病稍微少一点!各有各的优点!大众途观一种在改进,没有网上说的那么多的小毛病!车子的使用寿命在于平时的保养与维护,及驾驶习惯!当然还有车子的自身质量!总之两款车都非常好,安全性,动力操控性途观更好一些,奇骏自然吸气发动机,CVT变速箱动力更柔和,换挡更平顺一些!各有各的有点!十万公里以后车子都会出一些小毛病的,相比较奇骏的小毛病要少一些!毕竟日系车的发动机与变速箱技术质量非常好,日系车奇骏自然吸气发动机相比较途观涡轮增压器发动机,故障率更低一些,维护成本更低一些!所以说两款车质量都非常好的,不然也不会销量这么好!
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你好,我的车是19款途观l,2.0t低功的3代888,上个月做大保养之后第二天就报了进气管风门位置不可信信号,发动机灯亮了,然后同时发现车停一段时间后,再去踩刹车点火,发现刹车特别硬,期间更换了进气位置传感器和电磁阀,进气也全用干冰洗了一下,还是不行,并且今天同样启动时刹车很硬,报了制动助力故障,而且亮了Abs故障灯,启动之后刹车就不硬了,但以前刹车从来没硬过,我个人怀疑是真空问题,老师指点一下请检查进气歧管底下的真空管是否变形或者吸扁,有异常更换,通过电脑的数据流查看,进气歧管开到极限位置的百分比,是否为99-100%?否则更换进气歧管。对于故障二。另外刹车真空储压不行,让他们检查一下真空泵上面的这一条连接管子有没有漏气的情况
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您好师傅,这款车是仪表上没有故障码显示但是电脑读的故障码是蓄电池系统里面故障码02252交流发电机 无信号/通信,00458蓄电池监控控制单元 无信号/通信,发电机换新的,车子不带起停功能,保险都是好的,关钥匙用试灯试发动机保险仓f19号保险是弱火,打开或者发动就是正常的火,我试了别的途观,这个保险也是这样,正常吗?请问这故障是什么问题?你好,根据你描述的情况,需要检查一下车身模块,看看是不是设置模块内部有问题导致出现这种情况。
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你好!师傅。我这台是新提的车。20款大众途观L混动版!刚上牌空调就不制冷了。后面读故障码。说空调压力开关。数字总线丢失。通讯故障1等。。刚开始还可以用电脑控制压缩机工作,后面就不得了。开去4s。说是空调压力开关的问题。后面换了还是不得。报数字总线丢失。。。急现在鼓风机工作之类的都是表现正常的,那通信状态没什么问题,可以空调继电器手动闭合后供电有了压力传感器故障还会不会报
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2020年12月底刚提的大众途观L330越享,现在才跑了1000公里,平时油耗正常都是9个左右。今天早上开始,同样的路,同样的驾驶习惯,油耗显示到了15个左右。刚刚上班路上也是,一模一样的环境,显示了14点多的油耗。而且发动机在二三档正常加速的时候,从今天早上开始,有沙沙的声音,跳到四档过后就没有了。 请问一下大概是什么原因。首先来说您这种情况呀,他这种仪表测的这个数据不太准,然后这个只是仅供一个参考,实际的还是说看那个车辆的实际油耗,再其次的话,早上可能说发动机凉,然后他这个车辆的瞬时油耗可能会高一点,整体来说新车的话过了磨合期之后应该是问题不大的!再其次你是说加速的时候有这个响声,先确定哪个位置,可能的原因就是天凉呀,变速箱那个油液有点粘稠
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车型途观L,今天在高速上偶遇特大暴雨😓,视野基本为0,有一货车在我右前方,准备超车时候货车遇到一大摊积水,溅起2米多高大水花直接把我的车完全覆盖了,什么都看不清,感觉水量挺大的,过了几米又一次,车子没熄火,可以继续往前开,感觉有偶尔几次闯动,下高速后检查,从外面看进气口那里有些水滴水渍,打开发动机舱内发动机塑料盖子上有积水,其他部件也有些水,不过打开空滤检查里面好像基本是干的,没发现明显水滴水渍,机油尺检查机油也未发现明显乳白色液体,后面用车启动了两三次也正常,不知道是否有发动机进水的可能?有些担心,求大神赐教。另外,今天发现熄火的时候,中控台会发出咕噜咕噜的水声,不知道这又是啥?这种情况发动机不会进水的,对发动机没有损伤的,咕噜咕噜的声音是涡轮增压器发出来的,或者是暖风水箱流水的声音,没有问题的
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