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技师高长振你好,我是汽车大师专家技师-高长振,很高兴为你解答。
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技师高长振你好,水管老化,或者是冷却系统压力过大,建议先更换原厂水管和卡箍,然后检查一下节温器清洗一下冷却液管路和水箱
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我**
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技师高长振有专门的水箱清洗剂,加进去,车辆着车,等大循环后,排放出来就可以!
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我**👌
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别克英朗水箱连接变速箱的油管漏油 你好我换的新水箱跟散热油管接头处怎么会一直漏油呢,会是什么问题呢你好,这个情况主要在查一下管路接头是不是松动,这个可以再增加一个卡子紧固一下。
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11年别克英朗GT1.6T,10万公里,前几天水箱烂了,换了水箱后发现有根大水管很涨,用手都捏不动,水也够,也不多,怕以后把别的憋坏了,请问是什么原因
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2012别克英朗,偶尔水温上来100度,又自动降到90度,打开引擎盖发现水壶那个小孔喷防冻液。两根水管涨的鼓鼓的,用手捏都费劲。今天发现靠近节温器那根一根水管根部(水箱位置有防冻液),是水箱漏吗,总觉得上下水管涨涨的,请问老师,是哪个环节出了问题。水箱漏水的话需要更换水箱。冷却液压力高,可能是发动机冲缸,需要更换发动机缸垫。
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2015年10月购买别克英朗,现空调制冷效果不好,没买的时候好,而且制冷很慢,我打开车头前方盖,看到连接风扇处的铁管接头有水,不知道会不会因为这
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我的车是别克英朗xt1.8,今天早上水温一下子到头,报警。。没过一分钟又正常了,下车一看,防冻液没了,然后加好,下午看了下,防冻液又没了。。。现在开的时候水温正常。。。没有发现有漏水情况,地上也没水渍。。这是怎么回事根据描述,先检查一下机油里面有没有水,火花塞拆下来检查一下有没有烧水的现象,其次检查变速箱
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1故障灯,燃油系统修正高压电,已经更换了,火花塞,空气流量传感器,碳罐,进气门清洗,发动机盖子,还是故障灯亮,2汽车上水管老是压力过大爆开,上下水管的温度一样,说明节温器好的,水温正常,水箱是新的,是不是要抬杠头。请求庄家解释,我是别克英朗三厢10年1.8排量
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英朗1.8GT水箱里老是有机油,换了机油散热器,汽缸床,水箱,水管,节温器,用了15天左右,膨胀壶里又很多油泥了,缸头也检查了,只剩缸体了,晕死了,大师们赐教 图片上的材料都是现在刚打开的更换缸垫,加工缸平面
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10年别克英朗电子扇不转,电脑检测水温105°度,风扇不转这时水箱盖溢水,上下水管一样热,水泵也循环,开空调转,电脑检测元件测试风扇,也转,就是水温到了度数不转!节温器刚换的,换之前也是这问题,水箱盖.两个水温传感器.节温器.都换了原厂的!防冻液换的车仆的!问题依旧???
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别克英朗一开始机油散热器坏了水壶里面都是机油并且已经乳化,后来换了水箱和散热器,发现水壶冒泡。然后换了汽缸垫,现在不冒泡,但是水管发涨,我不盖水壶盖的话几分钟水壶里面就翻水出来了,水管也咕噜响。现在找不到头绪了。原来有一个科鲁兹同款发动机高温,换了汽缸垫就可以了,这个英朗已经搞不定了根据你的描述,更换了水箱和散热器,节温器打开,水温会高建议检查冷却系统是否存在空气,如果有那就排一下空气,如果空气排完了还是这样建议更换发动机缸头,毕竟根据情况了解下来发动机曾经存在高温过并且是开熄火的,水箱和散热器都已更换过还是存在高温,重点检查发动机缸头,必要时更换。缸体外观也要查看一下。
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别克英朗GT.2010年.9万公里.怠速着火风扇108度转.跑路就高温.节温器在热车时指令也是0.4%.始终不开.拔掉水箱水温传感器插头后.节温器加热指令正常工作.且水箱水温传感器是新的.但是水箱的水温比冷却液传感器水温在热车的时候始终低20多度.插上插头节温器加热指令就始终在0.4%. 节温器.水箱.传感器.水泵.膨胀壶.都是新的你好,根据你上述所描述的这些情况。都属于正常值没有什么存在问题的。目前你已经更换过这么多的东西。它还是存在高温的话,你就需要检查第一,你的节温器先需要更换总成。第二,你更换了这些配件是否为原厂正品?缸盖做平面之后回来是否有过检查?此车。发动机温度和出水口温度存在差异是正常的。然后节温器在0.4以上的打开条件是出水口105度后才慢慢开启。但是你这个出水口温度在达不到的情况下他已经开锅,你目前更换这么多配件,确定一下是否为原厂正品。质量先排除过后,水箱无轻微堵塞,直接就可以锁定发动机机械故障。如果有条件的话可以测一下。水箱与周围的热度是否存在不是很大的差异?这个就可以判断他水箱是否有堵塞。如果确定以上都没有问题的话,直接锁定发动机故障。还是抛的平面存在问题或者安装力矩存在问题。所导致的状况。
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汽车水箱顶有一个加水口,另外一头胶皮管连接发动机的是回水管吗?
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