别克GL8 报辅助制动故障

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冒志伟
冒志伟
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凯迪拉克 别克 雪佛兰
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响应时间:2分钟
技师冒志伟
这个故障怎么出现的,有过什么维修以后出现的还是正常使用的,有没有用电脑检测一下具体的有什么相关的故障码,如果修了,现在更换了哪些配件了,尽量详细一点来了解下这个车的情况
钱**
用电脑读报,制动压力传感器2不合理换个传感器
钱**
然后报制动压力传感器2对蓄电池短路
钱**
故障码消不了
技师冒志伟
图片有吗
钱**
钱**
装上旧的也报这个故障了
钱**
三根线我量了
钱**
有5伏
钱**
有打铁
钱**
信号线0.35
钱**
然后我把传感器拔了用嘴吹,信号电压有变化
钱**
但用电脑读数据流无变化
钱**
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钱**
信号线到发动机电脑,线路是通的
技师冒志伟
插头拔了跟插起来,或者我们踩刹车的时候,电脑里面显示的数据有没有变化
钱**
插上,踩刹车,用电脑读数据0和1开会变化
钱**
之间
技师冒志伟
那这个基本是模块的问题
钱**
什么模块?
钱**
ABS模块?
技师冒志伟
ABS
钱**
跟线路没关系?
技师冒志伟
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技师冒志伟
3根线,都量过了
技师冒志伟
没有开路,短路,传感器
钱**
量了,5伏 打铁 信号开钥匙0.35
技师冒志伟
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技师冒志伟
1. 点火开关关闭,断开制动助力器真空传感器的线束连接器。 2. 点火开关关闭 60 秒,测试低参考电压电路端子2 和接地之间的电阻是否小于11 欧姆。 如果高于规定的范围,测试低参考电压电路是否开路/ 电阻过高。 如果电路测试正常,则更换电子制动控制模块。 3. 接通点火开关,测试5 伏参考电压电路端子3 和接地之间的电压是否为4.5 - 5.3 伏。 如果低于规定的范围,测试5 伏参考电压电路是否开路/ 电阻过高。 如果电路测试正常,则更换电子制动控制模块。 如果高于规定的范围,测试5 伏参考电压电路是否对B+ 短路。 如果电路测试正常,则更换电子制动控制模块。 4. 接通点火开关,测试5 伏参考电压电路端子3 和信号电路端子1 之间的电压是否在4.5- 5.3伏之间。 如果小于规定的范围,测试信号电路是否开路/ 电阻过高。 如果电路测试正常,则更换电子制动控制模块。 如果大于规定的范围,测试信号电路是否对B+ 短路。 如果电路测试正常,则更换电子制动控制模块。 5. 点火开关关闭,断开电子制动控制模块的线束连接器。 6. 关闭点火开关,测试信号电路端子 1 和接地之间的电阻是否为无穷大。 如果不是规定的值,测试信号电路是否对地短路。 7. 如果所有电路均测试正常,测试或更换制动助力器真空传感器。
技师冒志伟
按照这个步骤排除
技师冒志伟
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技师冒志伟
还有就是你人为加压信号电路有变化,但是电脑收不到变化
技师冒志伟
那基本都是模块内部问题了
钱**
明白了
技师冒志伟
我是专修上汽通用车型的师傅,麻烦点头像下方关注一下 有什么不清楚的问题 以后您可以直接找我一对一探讨,谢谢🤝🤝🤝
技师冒志伟
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技师冒志伟
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