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技师耿建军你好，我是汽车大师专家技师-范壮壮，很高兴为你解答。 -
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技师耿建军你好你这个车抖动 -
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技师耿建军失火 对吗 -
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技师耿建军这个车修出来的还是车主开来就有的 -
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技师耿建军针对这个问题师傅检查了那些 更换了那些配件 -
之前就有
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技师耿建军好 -
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技师耿建军师傅检查了那些 -
之前报2.4拆下缸盖之后发现拉缸了
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大修了
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技师耿建军修好后出现p0300的对吗 -
火花塞全换了
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之前也报
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复式气缸失火
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技师耿建军明白 -
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技师耿建军我看下数据流 -
怠速抖动
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技师耿建军这个车长期修正 前后氧电压 歧管压力 空流 怠速 拍照给我 -
加速有时候打颤
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打着火看吗？
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问一下师傅是哪里的？
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技师耿建军我以前给你诊断过吗 河南 -
没有
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技师耿建军打火看 -
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技师耿建军 -
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技师耿建军 -
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技师耿建军换算成真空度 56真空度偏高 -
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技师耿建军这个真空度高 原因有 漏气 外漏 内漏 外漏指真空管 电磁阀等 内漏指气门 活塞环的 -
什么意思呢？
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技师耿建军还有就是三元催化堵了 也会导致真空度高 -
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技师耿建军正常车歧管真空度在30到35之间 -
这些都住过了
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气门活塞环
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技师耿建军嗯 有没有真空表 -
都修过了
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技师耿建军 -
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技师耿建军 -
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技师耿建军 -
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技师耿建军现在是真空度高 漏气会导致 排气管堵了也会导致 -
你是河南什么地方？
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技师耿建军这个平台有规定 不能留的 望理解 -
好的
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我没有真空表
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技师耿建军嗯 师傅你检查漏气和排气管有没有堵 没有就算了 -
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技师耿建军这个数据流不对的 -
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技师耿建军这个数据流不对 真空度变高 导致发动机内部真空度不正确 所以会失火 -
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技师耿建军你看下正常车的数据流30到35 基本在这个范围 -
现在主要检查什么？
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技师耿建军漏气 还有排气管 -
进气支管
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漏气是吧怀疑
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技师耿建军对的师傅 -
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是看这个真空度吗？
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技师耿建军 -
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技师耿建军对的 -
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技师耿建军换算下来49 -
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技师耿建军还高 -
正时
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有可能吗？
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技师耿建军正时不对就是漏气 的一种 -
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技师耿建军你可以测缸压 反推正时 -
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技师耿建军比如这个车维修手册10个 你测的缸压都是9个 缸压都低 检查正时 如果个车有问题检查个别缸 -
这个车来之前就是报这个故障
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火花塞 点火线圈都换过
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技师耿建军嗯我知道的 -
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技师耿建军可是师傅 你的数据流不对 -
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技师耿建军歧管的真空度太高了 -
还是不行分解发动机发现2.4...6拉缸严重进行大修
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修完之后故障依旧
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全部都检修了的
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现在无从下手
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支管真空度高
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是指进气支管里面的压力大吗？
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技师耿建军我现在来了一个车 你稍等我一下可以吗 谢谢 -
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技师耿建军歧管压力真空度高说明 漏气 导致 可能正时 气门间隙 活塞环等密封的原件 -
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技师耿建军如果有真空表一下就看出来了 -
真空表好用吗？
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怎么用？
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技师耿建军接到电磁阀的真空管 -
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技师耿建军启动发动机看指针范围 -
能看出什么问题
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技师耿建军看出气门 正时 漏气等 -
具体怎么判断
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高了？低了？不稳？
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技师耿建军首先接上真空表 水温正常 如果真空大幅度下降检查正时 漏气 3000转稳住 如果抖动指针 说明气门凸轮轴密封问题 -
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技师耿建军 -
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技师耿建军这个是我以前总结的
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您好，11款3.6汽油版大切诺基显示故障五缸失火，喷油嘴清洗过，火花塞和高压包都换过，缸压也测过正常，走高速没问题，地面路等红灯怠状态就会抖动故障灯亮，麻烦大师傅了重点就是要检查一下缸压，另外还有一个方面就是要检查一下。是不是点火线圈或者是火花塞的问题？
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JEEP大切诺基，2011款豪华导航版，行驶中仪表盘出现黄色警示serv 4wd提示，然后就失去动力，感觉挂不上档或者在空挡，挂P挡熄火一会儿重新打火后正常，行驶一小段又出现相同现象，拖车到4S店也未查到故障码，不能确定原因，只说凭经验怀疑是变速箱问题，建议我修变速箱。熄火时间越长重新启动后开的距离越长，热车重启只能开几十米远就会重现故障（当时忘记拍照，图片是网上找的）。请问这种情况真的是变速箱坏了吗，还是有其它可能的原因吗？单靠描述很难判断故障点，要综合诸多数据来分析，出保车辆维修要慎重，这车维修费用很高，可以选择另一家4s找技术主管做个分析，
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3.6大切怠速间断性抖动这种情况让师傅用专用电脑来匹配一下节气门位置传感器数据，在看一下是否是怠速马达有故障！亲
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吉普切诺基故障码P06DD和P1524P06DD-机油压力控制电路常闭故障 工作原理 发动机油泵装有7个泵叶和一个运动元件，通过改变泵的排量连续进行调节，以维持规定的机油压力供应。油泵有两个规定的操作压力级，由一个开/关电磁阀控制。低压调节模式（电磁阀开）大约有200 kPa （29Psi）的压力，而高压调节模式 （电磁阀管）则由大约450 kPa （65Psi）的压力。基于发动机工作条件、机油和冷却液温度、速度和负荷，传动系控制模块 （PCM）将泵在两个级别之间切换。在最为典型的条件下，油泵将从高达约3000转/分的怠速转至低压模式下运转，并从低压模式切换至3000和4000转/分之间的高压模式。发动机中的最大机油压力通过安全阀限制为1000千帕（145 psi）。发动机主油道中的压力可由诊断设备通过机油压力传感器进行监控。在任何工作条件下，发动机最小压力位41 kPa （6Psi） 。任何低于此压力情况都可导致关键移动元件损坏。 监控时的条件和设置条件 当受监测时： 满足以下条件时，该诊断运行： 蓄电池电压高于10.9伏。 双级油泵电路故障码或卡在高位故障码未激活。 没有激活的发动机油压力传感器故障码。 发动机运行和发动机转速及发动机油温度足够高至油泵电磁阀开启。 在发动机油温度更低时，激活双级油泵所需的发动机转速要更低。根据机油温度，最小发动机转速在1000 — 3500 rpm。 设置条件： 动力控制模块（PCM）在油泵电磁阀开启时检测到油压低于校准最小阈值达20.0秒。 缺省操作： MIL灯会启亮。 可能原因 机油油位低 发动机油滤清器错误 因润滑系统机械故障导致机油压力不足 发动机机械失效 发动机油压力传感器 双级油泵
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怠速抖动 报P0206报第六缸存在失火现象，第一先去进行检查一下火花，塞点火线圈是否存在问题？可以通过导换的方法去试车，如果没有任何问题的话，去确定一下喷油嘴本身问题，或者通过与正常车辆导换测量电阻的方法来确定
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大切诺基 怠速忽高忽低怠速忽高忽低，可能是节气门脏了，也有可能进气系统有漏气。异响检查皮带轮附件。
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吉普怠速轻微抖动没有故障码此车间歇性抖动，故障点多数在火上，要先对火花塞、缸线、点火线圈这些进行排查，都没问题就好考虑积碳了，积炭要拆清拆清干净，如果还不行就该考虑气门了，气门关闭不严或者轻微损坏
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新车3000公里左右，怠速抖动，加油门和行驶中不抖，转速低抖动转速高不抖，停车最后一下和刚起步时前后抖动，更严重些根据你描述的故障情况首先检查一下排气管排气是否顺畅，是一直抖动还是有规律的隔一会儿抖动一下，检查一下发动机脚垫和变速箱脚垫是否有问题，没有故障代码显示的话跟电脑板的关系不大，主要就是脚垫，气门密封，喷油嘴这几个部件会影响的你说的这种现象问题
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14年大切诺基5缸缺火，怠速抖动技师要解决五缸缺火，帮技师做了分析
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大切诺基3.6的和探险者3.5T选哪一个好？不是所有吉普都叫JEEP，建议大切。
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宝马发动机运转不平稳发抖在急加油时怠速上升缓慢报12B008故障码
车辆信息：车型代码： F02发动机型号： N52行驶距离： 70400KM故障现象：车主反应该车起火后，发动机不稳定抖动，紧急加油时怠速上升缓慢。 维修过程：车辆到店后，使用专用计算机进行诊断，并保存
故障维修
2022-05-11
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怠速抖动，怠速抖动加速无力顿挫
怠速抖动，怠速抖动加速无力顿挫汽车怠速抖动、怠速抖动加速无力顿挫是许多车主常常遇到的问题。当车辆在怠速状态下抖动，或者在加速时感觉无力、顿挫，不仅影响驾驶舒适性，还可能导致发动机和其他车辆部件的损坏。
汽车知识
2023-10-18
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标致307手动挡高速加速无力怠速抖动
怠速抖动主要原因是：缺缸或者混合气不准确。 缺缸一般是：火花塞，点火线圈的问题； 混合气有问题主要原因有：氧传感器损坏，节气门太脏，进气压力传感器（空气流量计）表面脏污。 如果怠速不抖了，高速行驶依
专家讲堂
2021-06-18
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东风雪铁龙C5怠速踩油门抖动怎么办？
东风雪铁龙C5怠速踩油门抖动的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：东风雪铁龙C5怠速踩油门抖动常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.火花塞老化30%的原因是火花塞老化导致东风雪铁
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2023-12-21
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2023-12-21
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2023-12-28
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