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技师黄卫标你好，我是汽车大师专家技师-范壮壮，很高兴为你解答。 -
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技师黄卫标你好 -
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技师黄卫标你把歧管压力数据流开钥匙给我拍过来 -
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技师黄卫标我看下多少KPA -
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技师黄卫标师傅 -
G**9稍等
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技师黄卫标熄火拍照 然后启动拍下 就要这一个数据流歧管压力 -
G**9
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G**9
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G**9是一样的
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技师黄卫标这个是熄火的吗 -
G**9对
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技师黄卫标好的找到问题了 -
G**9？
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技师黄卫标这个歧管压力钥匙打开 和大气压力是一样的压力 -
G**9
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技师黄卫标歧管压力在开钥匙检测的是大气压 -
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技师黄卫标 -
G**9能语音吗
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技师黄卫标把这一组熄火拍照给我师傅 -
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技师黄卫标可以 -
G**9有的时候着火就是这样的数据了
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技师黄卫标你现在熄火把这组数据在拍下给我 -
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技师黄卫标 -
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技师黄卫标就这组 -
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技师黄卫标 -
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技师黄卫标回头出现这一组说明歧管压力信号有问题 -
G**9
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G**9我不知道歧管压力传感器在哪里
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技师黄卫标进气歧管压力一定在进气歧管上 -
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技师黄卫标我帮你找下资料看能不能找到 -
G**9谢谢了
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技师黄卫标 -
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技师黄卫标是不是这种发动机 -
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技师黄卫标 -
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技师黄卫标看到没有 大气压力 歧管压力 在钥匙打开一样的 -
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技师黄卫标歧管压力钥匙打开测的是你当地的大气压数据 -
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技师黄卫标 -
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技师黄卫标这个数据肯定不对 -
G**9
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G**9
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技师黄卫标你的几缸的 -
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技师黄卫标8缸的还是6缸的 -
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技师黄卫标 -
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技师黄卫标这一个师傅 -
G**96缸的
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技师黄卫标好的 -
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技师黄卫标 -
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技师黄卫标这个是不是和进气歧管相连的 -
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技师黄卫标师傅在忙吗 -
G**9对是相连的
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G**9废气再循环阀
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G**9
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G**9
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技师黄卫标好的 -
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技师黄卫标这个资料上面没有6缸的 -
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技师黄卫标这个车重点检查歧管压力传感器 -
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技师黄卫标一般在进气歧管上面装的4根线 -
G**9我就是没找到
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技师黄卫标你拍照给我我帮你找找看 -
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技师黄卫标我找到了 -
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技师黄卫标等会给你图片 -
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技师黄卫标 -
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技师黄卫标这个车进气歧管压力传感器做在这里面了 -
G**9可能吗
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技师黄卫标不是可能 是就在这里面 -
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技师黄卫标歧管压力就在这里面 做成一体了 -
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技师黄卫标这个是EGR阀 但是他把进气歧管压力传感器做在里面了 -
G**9我拔插头了它只报EGR
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技师黄卫标嗯 -
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技师黄卫标你想说明为什么不报歧管压力对吧 -
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技师黄卫标这个看他设计 -
G**9我就是想不明白
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G**9为什么拔掉插头不报吗
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G**9我换了他能好吗
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G**9准能好我就换了
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技师黄卫标哦 这个看他设计了 比如油泵没有汽油 多次不启动 给你报个曲轴传感器故障 不知道你遇到过吗 -
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技师黄卫标这个换了基本可以解决 因为歧管压力熄火数据流不对 说明信号问题 -
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技师黄卫标刚才正常的数据流图片你也看见了 -
G**9我把他堵死能测出来吗
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技师黄卫标没有试过 这样的检测方法
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路虎发现3，4.0排量。启动车需要踩一脚油门才能启动开，不踩油门车子就着一下就熄火了。用电脑读故障码是进气压力传感器电压输入过高，今天换了传感器 出去试车，刚开始挺好的，跑了一段时间又报故障，一样的故障。请问大师怎么回事。谢谢
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2009年路虎发现3（4.0 V6 汽油）无法启动：该车更换了半总成发动机，装上后一次着车。之后加油门到4000左右后熄火，就再无法启动。 故障现象:①曲轴位置传感器线路正常，解码器也能读到启动转速。②喷油器用试灯量（只量了1.3.5缸）：1缸试灯不闪，3缸正常闪烁，5缸只闪一次。③火花塞不规律跳火，跳火时就感觉要着车，但马达又停了。④缸压1.3.5缸接近7bar。 怀疑发动机电脑问题，但维修电脑的师父拆开看了一下说可能没坏。所以在此请求高手指点！是个有经验的技师，怎么有很好的分析能力，但从认可故障原因的角度，更应该看数据和检测和结果做出判断。
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偶发性打不着车，时好时坏，说是马达干扰曲轴传感器根据你描述的故障情况混合气过浓也会导致车辆不好启动，故障原因包括节气门过脏，缸内有积碳油泥产生胶质的积碳不易燃烧，烧机油，燃油压力高，喷油嘴雾化不好喷油量过大，活性碳罐电磁阀损坏常开，氧传感器损坏，火花塞燃烧不好，上面这几种情况都会导致车辆混合气过浓不好启动，建议你把节气门，进气歧管，喷油嘴，三元催化清洗一下，燃油滤芯更换了在试车观察看看，使用燃油压力表测量燃油压力是否正常，停放一段时间后压力是否会下降，火花塞更换了点火就没什么问题，下次打不着的时候可以把点火线圈拆出来打车看看有没有高压火到火花塞，没有高压火的话问题主要在曲轴位置传感器信号这块，有高压火可以排除曲轴位置这块，再检查凸轮轴位置传感器的信号齿圈转动观察有没有脏东西上面，曲轴位置传感器齿圈也可以检查一下
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您好，我的车是2007年产路虎发现三4.4v8，最近发现多了个毛病，行驶一段时间过后，正常灭车走人，几分钟后回车正常启动车辆，出现发动机转速限制，仪表无故障灯，只能把电瓶断一次电后，再次启动一切正常，或者在启动车之前把油箱盖打开一次也不会出现启动后发动机转速限制的情况，因为每次开很长一段路以后去加油站正常加油后没有出现过这个毛病。问题：客户反映车辆行驶一段时间熄火，几分钟后发动机正常启动，出现发动机转速限制，仪表无故障灯，只能断电一次，一切恢复正常。或者启动前把油箱盖打开一下，故障不会出现，或者加油后很长时间不出现故障。 调查： 1. 主提供的信息初步判定燃油蒸汽排放系统有问题； 2. 从客户得知该车行驶了25万公里，活性炭罐寿命也用尽了； 3. 根据自己的维修经验判定活性炭罐故障； 维修： 1. 专用电脑调取故障码，根据故障码缩小诊断范围，同时验证技师的猜想； 2. 检查碳罐进气口是否发生堵塞，如果发生堵塞，疏通通气口试车查看，如果没有堵塞就换掉碳罐试车检验； 3. 同时检查低压油路，如果汽油滤发生严重堵塞，加之油箱出现负压，会造成容易熄火； 故障成因分析； 1. 碳罐进气口发生堵塞，随着油液消耗，油箱内出现负压，油泵抽油困难，造成低压油压低，引发发动机容易熄火。 2. 如果活性碳罐内部损坏，造成油箱内空气不流通，出现压力不平衡，也会引发此类故障 3. 基于以上故障原因，打开油箱盖，或者车辆停放一段时间后，油箱内部进入空气，压力得到平衡，故障消失。 4. 加满汽油后，随着汽油翻滚和颠簸，气化成燃油蒸汽，油箱的压力反而高于车外压力，这些压力会延长油箱因燃油消耗而降压的时间，也就延长了故障出现的时间 综上分析，个人认为燃油蒸汽排放系统出故障的概率大，而根据实际维修经验，碳罐坏的居多，然而不排除进气口堵塞。
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我的路虎发现三今天突然打不着火，就在改装发现4时，装雷达时在没有打火情况情况下挂倒挡，然后又放回p档，结果就被断油了，打不着。查了故障码，其中与车辆防盗系统控制模块失去通讯，请了专门配车钥匙的人，他们测试钥匙是好的，拜托给我师傅给我解答你好，根据你的描述你的车在改装过程中操作失误造成不能启动，请检查线路，因为自动档车在前进档或倒档是不能启动的，你虽然挂在了P档但电脑内部并没有接收到p档或是N档信号，所以你无法启动，解决办法是，检查线路，和变速器上面的挂档机构
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师傅在不，我的路虎发现三又报故障p0513，开出去，停了一会，打不着火了根据故障代码显示需要检查钥匙是否损坏了导致数据丢失与车辆不匹配，重新匹配一下遥控钥匙和刷新一下发动机电脑板的程序
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路虎发现4换气门室盖，拆过喷油嘴、断电后打不着火你拆的这些油管有没有漏 都没问题那就是要换高压泵了
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间歇性防盗模块故障，行车中故障表现:中控断电，车不熄火，喇叭工作，应急灯闪，停车时故障，打不着火，灯闪，过一会自动好了，无规律重点检查车身模块到仪表线路，仪表到发动机线路，若果线路正确，建议更换仪表
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10款路虎发现四柴油版.看着的时候突然熄火然后怎么打也打不着了.后换了曲轴传感器和发电机模块后今天试打火又是一响了就又熄火了.现在就跳出凸轮轴的故障码了.现在是一启动后凸轮轴就卡死不动了.然后就怎么打也启动不了了点击图像加关注有问题随时联系 拆发动机气门室罩盖检查情况，看是什么卡住了，气门有没有顶，凸轮轴看不出来问题的话，拆油底壳检查轴是不是断了，如果都没有问题重新对正时
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路虎发现3凉车时打不着火 喷点清洗剂就能着车 车辆启动后就没有毛病了 放一晚第二天还会有次毛病出现 怎么回事在线等 急！急！急！
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汽车故障码OBD标准 P0108
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