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技师任德智你好，我是汽车大师金牌技师-张朋，很高兴为你解答。 -
来**鱼你好
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技师任德智故障码拍张照片发我一下 -
来**鱼
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来**鱼
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技师任德智看不清 -
来**鱼这两个图片是原来刚接车时拍的故障
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技师任德智现在呢 -
来**鱼
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来**鱼我拍后来的故障码，等会
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技师任德智看一下主继电器 -
来**鱼
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技师任德智嗯呢，检查主继电器 -
来**鱼
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来**鱼
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来**鱼429的继电器和30继电器能换着用吗？
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来**鱼
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技师任德智 -
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技师任德智 -
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技师任德智 -
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技师任德智 -
来**鱼
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来**鱼
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技师任德智 -
来**鱼
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来**鱼
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来**鱼
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技师任德智 -
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技师任德智 -
来**鱼
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来**鱼
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技师任德智 -
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技师任德智 -
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技师任德智 -
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技师任德智 -
来**鱼
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技师任德智 -
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技师任德智 -
来**鱼
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来**鱼
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来**鱼
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来**鱼师傅，我想问一下，火花塞跳火的话，能喷启动剂着车吗？
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技师任德智 -
来**鱼
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技师任德智这个不一定，要看压力 -
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技师任德智不能喷 -
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技师任德智没有用 -
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技师任德智
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03年帕萨特b5，晚上零下十度左右，在外边放着就自己仪表盘亮了，和插入钥匙开到on位置一样！而且遥控不管事！用机械钥匙打开车门，插入钥匙，打开到on位置，暖风和cd开启，但关钥匙门依然关不了仪表盘！拔电瓶大线，也不起作用！打着车以后立刻灭车，一切恢复正常！还有就是晚上天气在零度左右，或者放车库，就不会出现这种情况！前一个多月总出现这种毛病，后来换了个主继电器没事了，一个多月出现问题，今天又出现了，昨天刚洗车，是不又继电器问题？
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03年 帕萨特1.8t 手动挡车 发动机故障有3个（如图） 现在是车辆驾驶无力！涡轮压力正常 开启空调感觉动力没有多大损失 第一个正时问题 可能是因为之前顶了气门之后得后遗症 但是空气流量计和氧传感器是最近新出得 检查了涡轮管路 所有卡窟都紧固了 网上看了看案例 在怀疑电路低会不会是油泵继电器J17 引起 因为有时在路上行驶 车辆会突然无力 并且踩油门会放炮检查正时记号是否正常，可变正时调节器是否卸压磨损，以及空气流量传感器和线路有问题
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请专家赐教： 我的帕萨特领驭１.８Ｔ手自一体豪华版，2007年９月买的，2100公里时做了首保，现在跑了6500公里。一直爱护很好，没有任何修理。半年前发现有如下问题：起步后提速到３０－5０码时，仪表盘下部有“滴答滴答”的声音，好像是继电器反复开关的声音。这种声音有时有，有时又没有。最近到当地上海大众4S店，维修人员和我一起上路测试，发现在方向盘下的一堆继电器的中部有个代号为373的继电器发出的声音。更换该继电器，但是问题依旧，在３０－5０码的速度行驶中该继电器有时反复有滴答声音，有时又没有，不知道是怎么回事。这个继电器反复开关动作与是否加油门有直接联系，加油时就有声音，不加油就没有。尤其是略上坡时稍微加点油门，就很容易出现这样的“滴答、滴答”的声音。最近又去4S店，插上检验电脑上路，可是只响了两下就再也响，只好作罢。说以后如果经常响再过来检测。现在是偶尔有声音，也就这样开着，没办法检查。这个继电器反复开关动作与是否加油门有直接联系，加油时就有声音，不加油就没有。尤其是略上坡时稍微加点油门，就很容易出现这样的“滴答、滴答”的声音。近日又去4S店，有维修工说是真空助力空气泵有问题，要不然就是电脑板有问题。然后维修工将检测电脑插到方向盘下的接口，我和维修工再次开车上路测试，但是这次一路上那个继电器只响了2次，维修工说空气泵的数据一切正常，只有在那2次继电器响的时候电脑显示空气泵的数据有变化。由于这次检测没有检测出继电器一直在反复开关，所以也就只好作罢，说是将来继电器如果再响的时候，再去4S店接上电脑上路测试。唉，跑来跑去真是把我折腾坏了。现在行驶中还是有时响，有时不响。 另：在倒车时，有时可以听到车底有“答”的一声，声音很短促，无法判断是从哪里传来的。有时倒车时也没有这个声音，请各位专家大侠看看这是怎么回事呀？
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希望来个专业的师傅提供一下思路和排除解决方案，情况是这样的，这个车进厂处理气门室盖垫漏油，和变速箱挫顿感还有仪表档位显示经常红屏，换了气门室盖垫和档位传感器，处理完之后发动机没什么问题，就是变速箱的问题依然存在挫顿和红屏，用电脑431检测变速箱有4个故障码【P1825压力控制阀3-N217对正极短路】；【P0702内部控制模块存储器校验和错误】；【P1830压力控制阀4-N218对正极短路】；【P0706变速器档位传感器电路=>-F128范围/性能问题】；之后把档位传感器重新换旧的也一样，怀疑变速器内部控制电路板的问题，但没什么思路解决，就把变速器的故障码清了，清变速箱的故障码试了没什么变化，然后检测一下发动机，发现有7个故障码，也被我清了，清了之后发动机自动熄火了，重新打着车发动机不稳，抖动很厉害，怠速也不稳定，检查了点火高压包正常，估计不是点火的问题，请问哪位大神指点一下你好，首先做一个节气门的匹配。在观察一下变速器的问题，你需要重点检查的是变速器阀体上面的排线。
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大众帕萨特 04年的车子 刚大修完一个月 停车主说停在哪里十来分钟再去开车打就打不着了 打电话让我去 我去了之后发现高压火 有 喷油嘴也喷油 怀疑缸压 我问他水温高不高他说从来有超过90°停在哪里出的故障应该不会 怀疑凸轮轴涨紧器调齿 和正时有变 我就检查 可是拆下来发现是对的 我看机油迟 机油也是我加进去原来那个位置 读故障码 有一个二次喷射 继电器什么滴 这个故障码也不影响打火啊 还有就是 今天我故意把钥匙开在哪里两个小时 无意间看了下机油尺 发现 机油变多了不少 看了一下水没有少 再仔细看了下是汽油 停在哪里又没动只是把钥匙开了两个小时怎么会汽油跑到机油里去 明天我去量下气缸压力 我的推断缸压应该没问题 问题是汽油怎么会跑机油里去我想不明白 每次把火花塞拆下来都是淹死的 今天 还怀疑排气管堵住了 还把排气管 从涡轮增压口哪里拆了 还是不行 实在没招了 换了个凸轮轴传感器 还是不行 打火状态就是要着火不着火的样子 但是就是大不着
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我12年买的帕萨特1.8t的，跑了有8.6万公里，一直没怎么修过，今年从十月份开始，车一直就开始出现抖动现象，刚开始的时候是冷车启动，原地待车的时候车就抖动特别明显，和震动一样，这时候转速表在1100-1200之间，原地不动等个两分钟左右后，转速炒下来了到了1000-900，这时候车不抖动了，那会儿以为是节气门脏了，后来去保养了一次，机油机滤。包括也清洗了节气门。就这样保养完了，刚开始一段时间倒是这个现象消失了，但是到了冬天以来，更加严重的问题出现了，现在着车之后不抖动了，但是起步走的时候而且是平顺道路上，从2档到3挡的时候，车有特别强烈的顿挫感，而且车抖动特别严重，都能感觉到，方向盘和整个在摇晃。但是一但过了3-4档以上这种现象消失。尤其是车上坐满人的时候这种现象感觉特别明显，就好像2档挂3档的时候特别吃力一样;而且有异响;但是不知道从哪里发出来的。就感觉前轮在原地快速跳动一样。更加奇怪的是这种现象时有时无，但是大部门情况下会出现这种现象。后来也去4s 店检查了，用电子系统查了，发动机没有问题，他们给出的结论是要换离合器。请问，这种结论是否正确，而且4s店上报给上头的公司说是可免费更换离合器，这种可信度高吗？各位大师帮忙判断一下，就此感谢。你好，根据你的描述，怠速运转的时候有没有出现过抖动，如果是行驶中低速存在抖动很可能是双离合器间隙过大存在问题，离合器是否存在问题也可以通过数据流观察的。4S店这种维修建议是正确的离合器片也是索赔免费更换的不用担心。
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我的车是03款的2.8排量V6帕萨特B5，跑了11万多公里，我买的是二手车，2015年2月份购买的，到手开了1万5千公里，我一直开都没有出现过问题的，到手就做了保养，换了火花塞，到7月份开始，车有的时候出现刚停车熄火之后就使劲打火都打不着，起码要打个七八次才能着车，比如停车去个厕所出来之后打不着，不过这种情况可以说出现的几率很小，但是到了今年9月，这种情况出现的频率就很多，之后开去修理厂，第二次换了新的火花塞，第三天之后这样的情况又出现了，修理师傅说我的车气门室漏油，有机油漏到火花塞里面，把火花塞弄湿了，之后换了新的气门室垫，第三次换了新的火花塞，换了之后当天晚上打不着火的情况依然出现，这种情况具体描述一下，如果是刚熄车后马上打火可以打得着，但是刚熄车之后隔半个钟左右就怎样打多少次都不着，连续打火5秒以上发动机貌似着火了，但是转速只有二三百转这样跳动，怠速不稳非常低，然后就死火。如果要着车，起码要等两三个小时，两三个小时之后打一次火就可以正常启动，总之来说车子启动使用完之后停二十多分钟之后就根本打不着了，隔两三个小时之后一次打着，之后汽修厂用电脑检测故障码，出现如图片所示 P0112 进气温度传感器 问题，请问大师我这个车究竟是什么问题出现这样的情况？
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2001年的帕萨特b5，跑了大概20万公里，在大修之前车况特别好。后来借给一个朋友开的太暴力烧机油了，所以大修了。然后就出现以下问题:发动机噪音大，尤其是刚启动、负载大、油门踩多了、转速超过2000的时候。转速超过3000就开始发出非常大的低频嗡嗡声，车里的音乐都听不到，同时伴随着强烈的共振，脚都震麻了。4000转以上这种噪音和共振更厉害。离合器踩下去或者空挡踩油门，转速3000转以上嗡嗡声共振也是如此。机爪垫，机油，三滤，节气门等等都更新过了，问题依旧，非常怀疑是发动机本事问题。可能是大修没装好，因为大修过后出现这些问题了，至今没弄好。求大师高人指点到底是发动机那个部位可能没有装配好修好？
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2002年帕萨特1.8L自动波，里程表显示有25万公里。目前有三个症状之前没有的，从兰州开到深圳的，1.右前轮再里面一些漏油水混合物，2.低速没踩油门熄火两次，3.点火时有时怠速不稳只有600转，有时有1000转回到800稳住。近一个月维修经过，1.冷却液报警，到维修店说接头有漏在发动机下面，我也没多想就同意换了，后来想想不对啊，我加的是绿色液，漏的是红色液，算了都换了。2. 第二天发现冷车打火熄火，打火时踩油门才可以打，打火时车身抖动，怠速很不稳定，去维修店反应这个情况，他说要学习下进气门的位置，学后任然没用。3.维修店再次检测，说凸轮轴位置传感器有问题，拆下来我看没问题，他说电脑检测这个有问题，就换了，还依旧点火困难，熄火一次。4.这次好好查花了五个小时，终于发现一些问题，进气的橡胶接口有裂开，用黑胶带沾了，就好了，后来还了四个。5. 最近又熄火一次，我打开引擎盖发现，空气质量记接头只接了1/3现已插进去。现在的症状就开始的三个。
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空调压缩机激活断路（对正极断路）14帕萨特找到继电器测量30有电，就测85/86针脚能否点亮试灯，试灯没信号就是电脑端没有给空调启动信号可能原因有，低压传感器，压力传感器信号电压过低的话，BCM不允许空调工作，室外室内温度传感器信号异常，也不允许空调工作，鼓风机未启动，也是不允许空调工作的，现在是要捋清思路看到底是电脑不让压缩机工作，还是电脑给了信号而压缩机离合器没有吸合，一般情况空调低压管路压力低于2bar，电脑为了保护压缩机，会禁止压缩机启动的
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帕萨特epc灯亮打不着火，帕萨特epc灯亮无法启动
帕萨特EPC灯亮打不着火，帕萨特EPC灯亮无法启动帕萨特EPC灯亮打不着火，或者帕萨特EPC灯亮无法启动是一种常见的汽车故障问题。EPC代表“电子油门控制系统”，它是现代汽车中的一个重要部件，控制着油
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2023-08-24
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宝来故障码epc，宝来故障码epc怎么解决
宝来故障码EPC是指电子节气门的问题。在汽车中，电子节气门是控制发动机的一个重要部分，它通过控制进气量来调整发动机的转速和动力输出。当车辆的EPC指示灯亮起并出现相应的故障码时，这意味着车辆的电子节气
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2023-05-18
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大众桑塔纳epc灯不亮就打不着火
大众桑塔纳epc灯不亮就打不着火如果你驾驶大众桑塔纳，遇到了EPC灯不亮就打不着火的问题，那么你可能需要了解一下应对的方法。EPC灯是汽车中的一个重要指示灯，它代表了“电子节气门控制系统”的缩写。当E
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2023-08-30
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速腾打不着火 epc故障灯亮
速腾打不着火 EPC故障灯亮速腾车主遇到的燃眉之急——打不着火问题，EPC故障灯亮，怎么办？速腾打不着火是驾驶者最害怕遇到的问题之一，尤其是当EPC故障灯亮起时，更加令人恐慌。这时候，我们应该如何解决
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2023-09-06
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大众迈腾epc灯亮打不着火6
大众迈腾epc灯亮打不着火大众迈腾epc灯亮的原因大众迈腾是一款非常受欢迎的豪华轿车，在市场上有着广泛的用户群体。然而，近期一些用户发现他们的迈腾车辆出现了epc灯亮的问题，并且打不着火。那么，究竟是
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2023-09-06
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大众迈腾洗完车epc灯亮打不着火
问题背景最近，许多迈腾车主都反映，在洗完车后，他们的大众迈腾发现EPC灯亮起来了，而且车辆无法打着火。这个问题在我们的车主群体中引起了广泛的关注。所以，今天我们将探讨一下大众迈腾洗完车EPC灯亮起来打
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2023-08-30
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帕萨特领驭给油门就出EPC故障码
帕萨特领驭给油门就出EPC故障码如果你驾驶帕萨特领驭时，发现给油门后出现EPC故障码，这可能意味着你的车辆遇到了一些问题。在本文中，我们将探讨这个问题的原因以及可能的解决方法。1. 什么是EPC故障码
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2023-09-02
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汽车故障码江铃汽车 p0699
江铃汽车 p0699故障码是指该车辆的引擎控制模块(ECM)发现了一个冷却风扇2控制电路中出现的故障。故障码p0699通常由电气故障，包括电线断路、电气连接问题、电压问题等等所引起。引擎控制模块有一个
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2023-04-23
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大众帕萨特epc灯亮打不着火
大众帕萨特epc灯亮打不着火大众帕萨特是一款备受消费者喜爱的汽车，但有时候我们会遇到一些烦恼。其中一个常见问题就是大众帕萨特的EPC灯亮起后无法启动引擎的问题。今天我们就来了解一下这个问题的产生原因以
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2023-09-05
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保时捷卡宴故障码p1026是什么意思，保时捷卡宴故障码p1026怎么解决
保时捷卡宴故障码P1026是指发动机控制单元（ECU）检测到进气歧管强制喷油机2电路发生异常的故障代码。这可能会导致发动机效率降低、功率下降、失火、燃油经济性下降或其他不正常的发动机运行情况。有几个可
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2023-05-17
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