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技师张孟伦那就是你找的改装的不行。换了轮胎要改电脑里存的轮胎尺寸。这套改装方案不成熟的话建议换回原车。
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技师张孟伦稍等
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大师用户JMEF2F4S店怀疑是变速箱问题,我不相信。因为当出现这种问题后,我换回原唱轮胎就都正常了。现在准备再换回原厂原配的295轮胎再次验证是否正常。
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大师用户JMEF2F不是295,原厂原配是285/70R17。
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技师张孟伦加的的什么样的小电脑?
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大师用户JMEF2F没有加小电脑,用手机刷的程序
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技师张孟伦没加只是刷了还没改速比?
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大师用户JMEF2F对
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技师张孟伦那就是你找的改装的不行。
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技师张孟伦新款的也见过改你那样的,用着也没事
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大师用户JMEF2F请教如何解决,非常痛苦
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大师用户JMEF2F如果再次换回285轮胎一切正常,是否可以断定不是变速箱故障
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技师张孟伦他那个是方向盘管柱下边加的小电脑
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大师用户JMEF2F您觉得是变速箱问题吗
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大师用户JMEF2F我这个情况,如果继续用35轮胎,要不要换速比。是不是换了速比就能解决
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技师张孟伦肯定要调速比
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技师张孟伦按你说的不是变速器问题。或者变速器里边离合器磨的还不厉害。
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大师用户JMEF2F请教大师:我是不是只有两个选择。1,用原厂原配大小的轮胎。2,如果坚持用大轮胎就换速比+重新刷小电脑。
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大师用户JMEF2F对了,牧马人的速比不能调只能换。很多人又反应更换速比后速比很容易损坏。所以也很矛盾。
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牧马人变速箱不跳档故障码报12档传动比错误P0731-1档传动比错误 工作原理 变速器系统使用两个轮速传感器,一个用于测量输入每分钟转数,另一个用于测量输出每分钟转数。这些输入对变速器的正常运转来说十分关键。因此,此数据的完整性通过以下检查核实。 注意: 各种传动比错误DTC只能当第一次达到正确的传动比后,变速器滑入时才会设置。因此,不驾驶(或倒车)时的变速器不会设置任何传动比错误DTC,因为,无法达到正确的传动比。 1) 挂入特定档位后,如果传动比与正确的传动比不同,就会设置相应的在档位故障代码(DTC P0731-36和P1736)。 2) 输入或输出速度的过度变化指示信号间歇,会导致设置DTC P0716和/或P0721。 3) 如果失去了普通轮速传感器接地电路,在“空档”档位停止时,传感器输入将从输入轮速传感器读取脉冲。由于输入轮速传感器从输入离合器轮毂读取60个轮齿,输出轮速传感器从驻车档读取30个轮齿,结果明显为1:2的速度比,并将导致设置DTC P1794。 工作状态: 在点火开关打开、发动机运行,以及变速器达到适当的传动比时连续进行。 设置条件: 如果输入转速与输出转速的比与当前传动比不匹配。MIL亮起前,此DTC需要5分钟才能确定此故障。 可能原因 UD活塞密封件切断 液位低 初级机油滤清器或密封件破裂或安装不正确 总调压阀卡滞或卡住 超速离合器故障 UD蓄电池密封圈切断 UD蓄电池活塞断裂 反作用轴支撑密封圈断裂 管路压力低 总阀体排气孔损坏或丢失 反作用轴支撑上的滴油孔总成损坏或丢失 泵阀体表面加工质量问题 输入或输出轮速传感器和相关导线 变速器电磁阀/TRS总成 动力控制模块(PCM) 诊断电脑也可以进入车身模块改写轮胎数据。
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牧马人变速箱报接收到来自FDCM的异常数据C1405 - 分动箱范围位置传感器电路高电位 检测时: 打开点火开关。 蓄电池电压处于9.0至16.0伏之间。 设置状态: 完全集成电源模块(TIPM)检测到在应当不存在电压时,分动箱范围位置传感器信号电路电压为5伏达2秒。 可能原因 (T313)模式传感器信号电路开路 (K91)传感器接地电路开路 (T313)模式传感器信号电路对电压端短路 分动箱(4WD)开关 完全集成式动力模块(TIPM)
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10款3.8牧马人,变速箱锁止在2档,故障码报TCM电源输入电压低根据技师反应问题以及故障码,建议技师考虑变速箱电脑,
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JEEP牧马人变速箱电脑不通讯技师反应变速箱电脑不通讯,技师咨询车辆没有变速箱电脑,所以没通讯属于正常情况
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牧马人3.6罗宾汉,发动机故障灯亮,电脑检测1、2、3档转速比故障,检修变速箱、变速箱换挡模块后无异常,现在波箱跳档只能到3档,高速100码/4000转,求高手指点
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牧马人改装黑米6.4发动机之后变速箱一直报P1731.变速箱大修好几次,都是跑不了多少公里就烧片,最好一次跑了二百公里,老变速箱修了四次还是问题依旧,后换了一个二手变速箱还是一样,都是同样问题手动切1/2档正常3档挂上挫车或者挂D档锁一档不跳档。车型:牧马人这改了发动机以后发动机和变速箱不匹配,发动机的扭矩太大,变速箱承受不了那么牛大的扭矩。因为你发动机的动力足够大了,这时候如果档位过高的情况下就把变速箱烧了,如果档位低动力传递比较大,就你说的有可能把轴就拧断了。发动机的功率和变速箱承受的扭矩的匹配是至关重要的。你发动机功率小了,动力不足,那么动力大了变速箱和底盘能不能承受,这就是一个匹配的问题。
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牧马人14款2.8撒哈拉需要更什么品牌型号变速箱油和分动箱油。经济适用建议使用原车专用变速箱油和分动箱油
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【汽修圈问题】变速箱电路图 与内部结构图等相关资料1.根据您所描述的故障原因有,变速箱控制模块损坏导致无法升档
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牧马人变速箱电脑报传动比不正确什么故障 变速箱机械检查过 阀体线排也换了你好此故障码一般情况下报传动比错误是变速箱内部机械部分打滑引起,此车型搭载奔驰5速后置变速箱。建议你1检查内部机械部分活塞泄压状态2维修变矩器3更换质量好的阀体。
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牧马人改装黑米6.4发动机之后变速箱一直报P1731.变速箱大修好几次,都是跑不了多少公里就烧片,手动切1/2档正常3档挂上挫车。您好。这是由于发动机跟变速箱动力不匹配造成的。您原来的排量是3.6改成了6.4动力增强了太多。变速箱是根据3.6排量匹配的 所以变速箱大修好几次还是用不住
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牧马人3.6变速箱2档换不到3档
牧马人变速箱二档无法切换到三档: 这种故障首先需要检查一下变速箱油是否亏损,如果变速箱油亏损,也会造成车辆无法换挡的故障表现,需要及时补充,或者是更换变速箱油。 然后用电脑读取一下变速箱系统有没有故
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先检查保险箱油少不少,油少也会导致不走,油位正常在检查看看保险有问题没有,在检测档位正常不,在看油压正常不,在检测档位电磁阀能不能正常工作,看看变速箱电脑板到变速箱阀体线路能不能正常通讯,在用汽车解码
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