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技师高晓东你好,我是汽车大师专家技师-杜志强,很高兴为你解答。
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技师高晓东建议直接大修变速器
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技师高晓东变速器阀体也有故障
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技师高晓东大修后还有一年质保
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恒**0变速箱打开了,铝鼓没坏,有一组片不太好了
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技师高晓东嗯,阀体上边那一小块也换了吧
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技师高晓东
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技师高晓东
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恒**0电磁阀吗?
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技师高晓东嗯
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恒**0没换
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技师高晓东
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技师高晓东这里边也看了吧
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恒**0这一套没问题,里面都检查了,铝鼓没磨损,也给他换上改进版的了
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恒**0就是铝鼓里面的一组片有点脱落,都换了
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恒**0现在还没装车那,我就是想问一下,这个阀体坏的故障,可能性大吗?还是电磁阀?
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技师高晓东P083B-LC 压力开关合理性 工作原理 变速器系统使用三个压力开关以监测 L/R、LC 和 OD 元件的液压。持续监测压力开关确保在各档位保持正确状态。LC 压力开关监测至 LC 离合器的液压以确认 LC 电磁阀的正确操作。如果置于 P 或 N 时,LC 压力开关关闭,则将立即设置代码,且将允许给定的钥匙的起动操作正常进行。如果确认三个连续点火循环故障,则变速器将进入应急模式。 监测时: 发动机正在运行时。 设定条件: 如果任一压力开关在指定档位的错误时间打开或关闭,则设定 DTC。如果确认三个连续钥匙起动故障,则变速器将进入应急模式且车辆操作 10 秒后 MIL 将亮起。 可能原因 相关 TCM 电源输入 DTC 出现 起动损失 DTC 出现 (T81) LC 压力信号电路开路 (T81) LC 压力信号电路对接地短路 (T81) LC 压力信号电路对电压短路 变速器电磁阀/TRS 总成 动力传动系控制模块
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技师高晓东电磁阀
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技师高晓东故障率很高
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恒**0这样看来很可能是电磁阀的故障
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技师高晓东嗯,变速器里边一块检查维修一下更放心。
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技师高晓东这变速器故障都推荐来一次大修换一下电磁阀组。
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恒**0换电磁阀还是还是电磁阀和阀体总成一起换了
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技师高晓东
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技师高晓东换这个就可以了
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恒**0奥
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恒**0这个阀体好清洗吗?
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技师高晓东没洗过!
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技师高晓东没有明显油泥不用洗
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恒**0没有油泥,变速箱油也不太脏。杜老师像一般报这种合理性的故障码,是不是可以理解为这个开关工作不好了,或者接触不良
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技师高晓东对开关问题,具体是哪个我也没资料!
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恒**0我查了一下,这个开关好像在电池阀里面那,和电磁阀一体的,不建议拆
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技师高晓东嗯
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恒**0谢谢你!杜老师!
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技师高晓东不客气,推荐下载汽车大师APP,微信关注汽车大师公众号也可以。汽车问题随时问。
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恒**0我一起给他换上,谢谢你!
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恒**0对了,杜老师换这个电磁阀还用匹配或编程吗?
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技师高晓东不用
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恒**0好的
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技师高晓东可能需要清除一下自适应值,诊断电脑特殊功能里就有。
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道奇酷威2.7变速箱继电器在哪里道奇酷威2.7变速箱继电器在机舱保险盒,K5继电器就是。
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10年道奇酷威变速箱报码p0760。挂档冲击锁3挡。咋回事。P0760-OD 电磁阀电路 工作原理 使用六个电磁阀控制摩擦元件(离合器)。定期测试电磁阀电路的导通性。各电磁阀根据电流状态接通或断开。该测试期间 PCM 将检测到感应峰值。如果未检测到峰值,则再次检测电路以确认故障。除定期测试外,如果传动比或压力开关出现故障则检测电磁阀电路。在此情况下,故障可能导致设置相应的 DTC。车速低于 35 Km/h (22 mph) 时,如果设定 DTC 超过 35 Km/h (22 mph)、应急模式,则 MIL 将亮起且变速器将进入空档。 监测时: 开始点火开关置于 ON 位置,然后每隔 10 秒切换。检测到传动比故障或压力开关故障时,还将立即测试电磁阀。 设定条件: 三个连续电磁阀导通性测试故障,或如果响应传动比测试运行的故障或压力开关故障。 可能原因 出现相关 TCM 电源输入 DTC (T60) OD 电磁阀控制电路开路 (T60) OD 电磁阀控制电路对接地短路 (T60) OD 电磁阀控制电路对电压短路 变速器电磁阀/TRS 总成 动力传动系控制模块
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道奇酷威2.7更换拆车变速箱后。不跳档。报故障。一档传动比错误。有的时候还会报中间轴转速传感器你好,建议检查变速箱液压有位与油品,检查变速箱散热油管是否折叠或挤压,变速箱内变矩器螺栓是否过长安装,导致积压到变矩器平面等,先排除以上可能,变速箱内部可能要简单维修一下。希望能帮到你
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道奇酷威D档挂N档冲击 不报码倒档还有前进档在挂入空档的时候都有冲击,说明油压泄的慢,可以找专业维修变速箱的进行调一下阀体的,如果还是不行,只能是进行改装阀体,让压力泄的快
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故障码p083b,道奇酷威这个故障怎么修理?要拆变速箱吗?你好要坼的,检查变速箱压力传感器
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道奇酷威变速箱不升挡你好,车辆无法升档的情况需要重点检查变速箱油液位,变速箱电脑,如果没有相关的故障代码,建议更换变速箱阀体
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13道奇酷威2.4,变速箱故障P0868-管路压力低工作原理 管路压力是通过管路压力传感器(LPS)测量的,并通过改变变速器控制系统控制的压力控制电磁阀(PCS)的工作循环而调节。 (5%工作循环=电磁阀关闭=最高管路压力,62%工作循环=电磁阀打开=最低管路压力)。 变速器控制系统根据发动机和变速器的输入来计算所需管路压力。 变速器控制系统计算输入到变速器的扭矩,并使用该扭矩作为基本输入以计算所需的管路压力。 这叫做基于管路压力的扭矩。 此外,为确保稳定的变速质量,在车辆变速和处于驻车档和空挡时,管路压力设置为预设水平。 连续比较所需管路压力与实际管路压力。 如果在驾驶过程中实际管路压力总是低于目标值,则管路压力低故障码 P0868将进行设置。 当受监测时:在用前进挡驾驶的同时连续进行。 设置条件:动力控制模块(PCM)连续监测实际管路压力并与所需管路压力比较。 如果当PCS占空比为最低值或接近最低值时实际管路压力比所需管路压力高5 psi以上。 可能原因 检查相关故障码 低液位 (F856)5伏供电电路开路 (F856)5伏供电电路对地短路 (F856)5伏供电电路对电压端短路 (T118)LP VFS控制电路对另一电路短路 变速箱内部 管路压力传感器 机油滤清器破裂、堵塞或者安装错误 主调压阀卡滞 动力控制模块(PCM)
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酷威2.4机油压力是1020千帕,影响挂档冲击吗机油压力是属于发动机润滑系统的,挂档冲击是变速器这边的,不影响。 挂前进档冲击有很多种原因的,1,液力变矩器故障。2,变速器油泵工作油压不够,3,主油压控制电磁阀泄压,4,油底阀没装配好,5,摩擦片和钢片磨损,6,变速器油规格不合适,7.ECU自身问题,需要检测的话,要把变速器拆下来,安装在检测台上,有专门设备检测。
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11款酷威变速箱锁三档你好需要维修波箱,要换里面所有的电磁阀。
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有没有修过道奇酷威变速箱的师傅啊,2.7排量,11款,135000公里,变速箱行驶过程中突然不跳档!车感觉卡在了3档,发动机灯亮了!扫码说是3 4档模块化错误,传动比错误。问题不是每次都出现!而是热车以后容易发生!酷威6速变速器爱出故障,压力故障码的话就是阀体坏了,没有压力故障传动比错误多半是离合器片,这款变速器那些专修变速器都已经很熟悉了,建议找附近专修变速器的维修。
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