-
技师付祥康蒸馏水不够引起电池热量无法及时散去而烧坏外壳!
-
2013款a4l 目前4.5w公里 前三万公里一直4s保养无任何异常,3w到4w公里时在外面做了保养换了火花塞和摩特机油5-40x-cess后油耗增加车沉,4w公里去朋友店(米其林弛加)换了力魔5/40w机油清洗节气门更换原厂火花塞使用奥迪原厂汽油添加剂后车无明显变化反而这几天由于当地南方山区天气气温很低2-10度排气管白烟严重,怠速排气管有水流请问这是正常现象吗?还有为什么我换了比原厂更好的机油油耗反而增加车子没以前开的那种轻的感觉?我也百度了很久是新机油油膜没挂上还是因为用了汽油清洗剂导致喷油嘴清洗后电脑喷油量还没调整过来所导致的喷油量过多使燃烧不充分冒出的白烟吗和油耗大幅增加的问题吗?
-
宗申200发动机从排气旁边洞里漏油
-
x一200汽车保养归零专家为什么光白屏
-
200块钱可以加多少汽油?你好,这个要看汽油价格了,拿钱除以汽油价格,就是汽油的数量咯,
-
你好师傅我这有个A5风扇常转请师傅指导一下谢谢根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,开钥匙风扇就工作首先查看风扇的数据流,超过10%说明电脑板接受到了外部信号控制了风扇工作,这边需要读取两个水温传感器以及进气温度,室外温度,空调压力数据,以上都是能引起风扇工作的原因,如果数据流在10%以下就是风扇本身有问题 建议:这边先对风扇的数据以及各传感器的数据进行综合分析查找故障点 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
-
您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
-
奥迪A3副座椅下面有个洞奥迪A3副座椅下面有个洞,这个情况需要更换下方的垫子。
-
大灯支架下面坏了个洞大灯上有洞.如果不更换是需要维修的.不修不可以的.会进入水汽.影响大灯亮度加速老化.维修的方法可以用胶粘死.当然.塑料焊也是可以的.主要是密封好!
-
奥迪A6L,2012款手动。行驶13万公里时无烧机油现象,保养时更换了3代油气分离器,自此开烧机油,用过pea品牌清洗剂,觉得无效。目前600公里烧1升。 更换正时链条时,发现链条周围油渍多、黑、脏,节气门积炭多、湿。 更换火花塞,行驶60公里打开检查,黑、湿。 更换新油气分离器,测负压18,据说过低。 但车启动迅速,提速快,油耗低(高速100码匀速行驶120公里油耗6.1升)。 联系4s店技师,说必须大修了,要不然可能拉缸。换2代改进活塞+活塞环+气门油封。 想请教一下老师们的意见根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,该车属于大众二代EA888发动机,根据描述的一个目前情况来看,发动机出现烧机油的原因一个是曲轴箱负压值过小,发动机曲轴箱负压过小一个是废气阀损坏,其次就是曲轴箱通风系统存在漏气引起的,曲轴箱容易产生漏气的地方有曲轴前后油封,正时上盖,机油盖,缸盖上面的一些密封堵塞等。另外这个曲轴箱负压过大同样会导致烧机油。这款发动机标准的曲轴箱负压在-80到100mbar之间。其次这款发动机最主要的一个烧机油原因是活塞环卡滞引起的烧机油,这边活塞环被积碳附着之后会导致活塞环失去弹性,从而形成活塞与缸筒之间产生间隙,活塞在气缸内上下运行的过程中将大量机油从油底壳带上去后,机油无法被活塞环阻挡从而使机油在燃烧室内燃烧掉就行成了烧机油的情况。 建议:为了缓解发动机积碳的产生,这边建议多跑高速,如果这边只是上下班用车,建议定期使用除碳剂,建议一瓶除碳剂加两箱油配合使用,然后每4万公里清洗一次发动机燃烧室和气门积碳,抑制积碳的产生这样就可以预防烧机油了。另外这个烧机油的发动机,一定要定期检查机油液位,机油缺失后这边发动机继续运转会导致发动机损伤。 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
-
故障现象:一汽-大众2002年奥迪A62.8顾客反映此车在驻车状态下快速踩刹车踏板时,仪表照明、指示灯快速闪亮,有时踩刹车踏板到某一位置时,仪表照明、指示灯会常亮;如果这个时候启动发动机,关闭点火开关、拔掉钥匙后,发动机仍然工作,如果踩下刹车踏板后,发动机会停止工作。 解决办法:从故障现象看,此故障跟刹车灯开关有直接的关系,查看电路图,刹车灯开关上有四个插脚,1号与13号保险连接由30线供电,2号连接刹车灯泡、发动机控制单元和变速箱控制单元,3号与3号保险连接由15线供电,4号与发动机控制单元相连。从电路图上看,故障可能由于1号和3号插脚在刹车灯开关内部相连所致,造成30线(常正电线)电流接入15线(点火开关控制),这时如果打开点火开关启动发动机,然后关闭点火开关后,15线上仍然有电压存在,造成发动机继续工作,而仪表照明、指示灯都由15线供电。经过以上分析,拆下刹车灯开关,检查为1号和3号在内部相联,更换刹车灯开关后,故障排除。 故障现象:原装2002年奥迪A41.8T顾客反映此车刹车灯长亮,ESP警灯常亮,无法加速。 解决办法:先解决刹车灯亮的问题,从故障现象看是由于刹车灯开关常闭合造成的,拆下刹车灯开关,检查发现此开关并未损坏,发现A4的刹车灯开关与刹车踏板的接触长度是可以调节的,重新调节安装后刹车灯恢复正常,试车后加速恢复正常,此故障主要是刹车灯开关常闭合,发动机控制单元接收到刹车的信号后,认为司机制动减速,发动机控制单元将控制发动机转速,调节扭矩,此时司机再踩油门踏板,发动机将不会考虑加速信号,故出现无法加速的故障现象。在用VAS5051进行故障引导指南,ABS控制单元故障存储器内有方向盘角度传感器故障,这是导致ESP报警灯亮的主要原因,进行匹配后,故障排除,ESP报警灯熄灭。 你好师傅,我的车是奥迪A 42005款的我的故障跟他的很像,然后我现在把那个刹车灯的开关换掉了上面的那个情况正常了,但现在就是在行驶中踩刹车的话那个eps和abs会长亮,仪表台的那个转向指示灯,有时候会显示有时候又不显示还有倒车辅助也是一样的,有时候显示有时候没反应请问要怎么解决?您好 这种情况的话,拔了正常,那么可以先考虑更换个刹车灯开关看看,毕竟自动档的车就是靠刹车灯开关来进行感应的,你拔了的话别的方面肯定会有影响啊,对吧,可以考虑先更换个刹车灯开关
-
铅酸电池会爆炸起火吗,电动车铅酸电池会爆炸起火吗
铅酸电池,作为电动汽车的一种备选电源系统,是目前市场上公认较为经济、实用、可靠的电池。它是由铅蓄电极和二氧化铅正极,在含硫酸的电解液中反应而产生电能。不过,由于一些非法厂家和不良厂商的存在,有时铅酸电
汽车知识
2023-05-08
-
铅酸电池会爆炸起火吗,铅酸电池会爆炸起火吗视频
铅酸电池是从20世纪初开始流行的一种电池类型,也是汽车领域中最常见的电池品种之一。而在平时的使用上,我们可能会遇到铅酸电池爆炸起火的情况,这是因为铅酸电池中含有大量的电解液,一旦电池短路或者掉落等情况
汽车知识
2023-05-08
-
冬天铅酸电池续航能力下降多少
这个具体得看冬天有多冷,若是特别冷的冬季温度环境下,铅酸电池容量会下降30%,也就是率容量仅有适宜温度下容量的70%。铅酸电池是电动车常用的一种电池,它的蓄电能力和温度有密切关系。25摄氏度是铅酸电池
专家讲堂
2022-03-28
-
铅酸电池会爆炸起火吗,铅酸电池和石墨烯电池哪个好
铅酸电池会爆炸起火吗?铅酸电池和石墨烯电池哪个好?这是一些汽车用户经常关心和讨论的问题。本文将针对这些问题进行深入分析和阐述。首先,铅酸电池和石墨烯电池都是汽车电池的一种。铅酸电池是一种传统的汽车电池
汽车知识
2023-05-08
-
铅酸电池会爆炸起火吗,胶体铅酸电池会爆炸起火吗
汽车中使用的铅酸电池是一种较为成熟的蓄电池技术,常见于普通的汽车和混合动力汽车中。铅酸电池在使用过程中可能出现爆炸或起火等危险情况,让不少用户担忧与恐慌。本文将从铅酸电池和胶体铅酸电池两个方面进行阐述
汽车知识
2023-05-08
-
赛力斯SF5 电池液位低怎么回事?
赛力斯SF5 电池液位低的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:赛力斯SF5 电池液位低常见原因1.电解液耗尽30%的原因是电解液耗尽导致赛力斯SF5 电池液位低,如:自然降解、高温运行、过度
新能源汽车故障
2024-03-12
-
星途追风PHEV 电池液位低怎么回事?
星途追风PHEV 电池液位低的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:星途追风PHEV 电池液位低常见原因1.电解液耗尽30%的原因是电解液耗尽导致星途追风PHEV 电池液位低,如:自然降解、高
新能源汽车故障
2024-03-12
-
铅酸电池会爆炸起火吗,铅酸电池会爆炸起火吗 知乎
铅酸电池作为汽车电池的常见类型之一,一直备受车主关注。然而,也有部分车主对铅酸电池的安全性存有疑虑,尤其是关于其是否会发生爆炸起火的问题。那么,铅酸电池会爆炸起火吗?这确实是一个值得深入探究的问题。首
汽车知识
2023-05-08
-
力帆枫叶80V 电池液位低怎么回事?
力帆枫叶80V 电池液位低的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:力帆枫叶80V 电池液位低常见原因1.电解液耗尽30%的原因是电解液耗尽导致力帆枫叶80V 电池液位低,如:自然降解、高温运行
新能源汽车故障
2024-03-12
-
力帆820EV 电池液位低怎么回事?
力帆820EV 电池液位低的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:力帆820EV 电池液位低常见原因1.电解液耗尽30%的原因是电解液耗尽导致力帆820EV 电池液位低,如:自然降解、高温运行
新能源汽车故障
2024-03-12