宝骏510的变速箱在哪个位置

宝骏 510 的变速箱在哪呢

嘿，咱四川的老少爷们儿些哈！今儿个就来摆哈宝骏 510 那变速箱到底在哪个卡卡角角。网上说啥子哦，有的说在底盘下面变速箱箱体上，有的又说在其他地方。咱四川人做事儿就得弄清楚，莫整得稀里糊涂的噻。

变速箱的种类和优势

咱四川话讲哈，现在市面上的变速箱总共分四类哈。手动变速箱，缩写 MT，那家伙，传动得很，用得也广。自动变速箱，缩写 AT，操作起来嘿方便。还有手自一体，也是 AT 噻，手动自动随便切换，安逸得很。最后就是无级变速箱，能降低顿挫，坐起舒服得板。

宝骏 510 用的啥变速箱

宝骏 510 用的 6 挡手动变速箱哈，是长城自己研发的。结构简单得很，传动效率高得很，纯机械控制，换挡行程短，反应快，力度也合适，挡位还嘿清晰，换挡平顺得很。好多人还想晓得宝骏 510 变速箱啥牌子，其实是柳州上汽汽车变速器有限公司产的。

6 挡手动变速箱的问题

哎呀，宝骏 510 的 6 挡手动变速箱有点恼火哦。1、2 挡传动比间隔大得很，换挡的时候要遭顿挫，还有异响和抖动的问题。而且 6 速变速箱对咱四川人的开车技术要求高得很，换挡比 5 速勤快得板，油离配合也不好整。

自动变速箱（CVT）

宝骏 510 还有自动变速箱（CVT）哦，是上汽集团自己研发的，代号 CTF25，变速比可大得很。CVT 变速箱的平顺性那是没得说，不过适合小排量、低扭矩的车型。用 CVT 变速箱有可能就是把老旧的 AMT 变速箱换了噻。它的传动系统还升级了，用链条传动，不怕传动打滑。油泵都内置了，还用电泵，体积也缩小了。液力变矩器锁止也优化了，传动效率高，还省油。不过到底会不会有顿挫感，还得开起才晓得。

AMT 和 CVT 哪个耐用

在可靠性方面，两个都不得撇哈，不过开起的感觉就不一样了。CVT 平顺得很，AMT 就稍微差点意思。咱四川人买车，还是要根据自己的喜好和需求来选噻。