嘿,咱东北老少爷们儿们呐!今天咱就唠唠这宝马 3 系的运动排气阀门位置是咋回事儿。咱都知道,宝马那车可是不少人的心尖尖儿,那排气阀门的位置可老关键了。
咱先瞅瞅那抖音上的文章说的哈,有的宝马 3 系是在原车按键或者屏幕上控制排气阀门的。就像那个一九年的七二八,把发动机音效选到运动型,声浪就打开了,再按一下运动档识破,还能多出来回火的声音呢。要是不选运动型,声浪就关了。这玩意儿整得还挺有意思哈。
有个文章说宝马 g 三八这台车不带运动选配阀门,客人改了 r e、s 的中尾。先把原厂中尾卸下来,然后把改装的一节节往上装,还得打油呢。装完了听一听,没接阀门声音像拖拉机,接了阀门声音更响。线也得走好,从后面座椅那拆了,从管子那走过去,装完了那叫一个完美,听着那声儿,老带劲了。
咱再瞅瞅百度知道和太平洋汽车网上说的哈。原理就是在排气管里设个可变阀门,转速低的时候阀门关着,让气流从小管子或单管排出,保持回压;转速高了阀门就开,废气从大管子或双管排出,降低回压,这样马力就更有延续性了。就像个构造简单的节气门,靠真空吸引让阀门开关。装在排气管合适位置,正确用开关时机,就能让发动机动力啥的都均衡。排气管有排气歧管、排气管和消音器,三校催化器也装在里面,回压排气管就是原厂那样的,声音好听还环保。
还有个文章说三年多 11 万公里,突然跳油箱排气阀门坏了的灯。这可咋整呢,有没有人遇见过这种情况呀?咱东北人就得琢磨琢磨咋解决这事儿。