现代伊兰特排气温度传感器在哪里位置

现代伊兰特排气温度传感器的“藏身之地”

咱陕西话说，这现代伊兰特的排气温度传感器到底搁哪儿呢？咱今儿就好好唠唠这事儿。

各路文章里的说法

嘿，咱先瞅瞅那些文章咋说的。抖音上说有新筛选项更新，咱不管那，咱就说这排气温度传感器。百度知道说排气温度传感器在哪儿，有驾也讲了伊兰特氧传感器位置。汽车大师说进气温度传感器在哪，百度知道还说节温器在哪。

排气温度传感器到底在哪

根据咱搜罗来的信息呀，这现代伊兰特的排气温度传感器呀，一般装在汽车排气装置的三元催化转化器上或者涡轮增压器上呢。就好比给汽车的排气弄了个“小哨兵”，专门盯着排气的温度。

它为啥装在那儿呢？因为那儿的温度最能反映发动机的燃烧情况呀。要是这传感器出问题了，那发动机的燃烧可就说不定咋回事儿了。

传感器的类型和特点

咱再说说这传感器的类型和特点。有热敏电阻式、热电偶式还有熔丝式呢。其中这热电偶式的呀，构造简单，用起来可方便了。它测量精度还高呢，不受中间介质影响，测量范围也广，从零下几十度到几千度都能测。

而且它工作原理也有意思，就像两个人手拉手，温度不一样，就有电压差。这就可以把排气的温度给测出来啦。

为啥车上一般不装排气温度传感器

咱陕西人都知道，这车上的东西呀，都有个为啥。那为啥车上一般不装排气温度传感器呢？原来呀，现在的温度传感器大多数都是热电偶传感器，响应时间慢。咱车在路上跑，工况老变，这传感器可跟不上趟，不能实时反映温度。

不过呢，在一些高压共轨的柴油车里就装了这传感器，为啥呢？因为那里面的传感器不一样，响应时间短，能差不多实时反映排温。要是热车的时候，咱能盯着这排气温度传感器，那就知道发动机燃烧到底咋样了。