嘿,咱河北老少爷们儿们,今儿个咱就唠唠这宝马 3 系里那 CAS 模块到底搁哪儿呢!这 CAS 模块啊,就跟咱车上的个小机灵鬼似的,可重要着呢!
咱先说说这 CAS 模块的大概位置哈,它就在那主驾驶室的左下方,那儿有块塑料盖板儿给挡着。你把这塑料盖板儿一掀开,嘿,瞅着就能瞧见一个黑不溜秋的长方形电脑板,就它上面可有好几个模块呢,要是上面写着 CAS 字母,那准没错,就是这 CAS 模块啦!
这 CAS 模块可不得了哈,它主要就是管着咱那点火开关和行车电脑的。要是它出了啥毛病,那可就麻烦喽,说不定车都打不着火,或者开着开着就出幺蛾子啦!
咱再说说这宝马 3 系都有啥车型哈,像 1 系那是紧凑型车,3 系那可是成功多样化、简洁流畅的运动豪华轿车,3 系 GT 那是继宝马 5 系 GT 之后的第二款掀背车,外观稳重大气,前脸跟 3 系轿车差不多,但看着更有分量。
要激活宝马 CAS 呢,就把新的遥控器往那插槽里一推,得在那儿待上老长会儿,直到遥控器嵌入进去,然后再等个 5 秒钟,这遥控器就能用啦。要是这遥控器是丢了或者坏了的备用钥匙,那得用服务功能“锁定/批准”把旧遥控器给锁住。为了让车和钥匙都能记住,还得用服务功能“个性化编号”来弄。
更新 CAS 那可得注意点儿哈,订 CAS 模块的时候得把底盘号给注明喽,安上之后,那起动值得跟发动机控制单元匹配上,这匹配活儿得用宝马诊断系统里的维修功能“DME/DDE-CAS Matching”来完成。因为发动机控制单元都更新了,安上之后得把防偏离代码从 CAS 传到发动机控制单元,这也得用宝马诊断系统里“DME/DDE-CAS 匹配”的维修功能来弄。EWS 和发动机控制单元匹配好了就固定住了,这俩控制单元可不能随便换来换去的。
咱河北人买了宝马车,那可得好好了解了解这售后服务咋回事儿。宝马的售后服务中心可厉害着呢,专门给咱中国客户弄高端服务,啥效率、透明、细心的原则都有,还整了好多服务措施,保准让咱开宝马车开得舒心。在保修期内,车主能享受宝马授权售后服务中心提供的高质量、完善的新车保修服务,像啥纠正车辆缺陷、拖车啥的都不收费,只要咱定期保养车就行,能最大限度地维护自己的权益。保修期从宝马授权销售服务中心给第一位用户开票那天开始算,到保修期满为止。保修范围可广了,能纠正材料质量和制造工艺方面的车辆缺陷,用的新零件或者再制造零件都能保修,拖车也不收费,一般由最近的宝马授权售后服务中心处理。保养时间也得给足,让宝马售后服务中心好好给咱保养车。