4.5 寸,后置物板中音是 4 寸,都是普通纸盆,效果嘛,就那样吧。座椅低音喇叭看着像
6.5 寸,其实搁 8 寸基座上,让人还以为是 8 寸呢。
再瞅瞅高配的哈曼卡顿,那可不一样了,中置一高音一中音是 4 寸的,前门俩高音俩中音,后门俩高音俩中音,后置物板俩高音俩中音,座椅下面俩超低音。注意了哈,是超低音,超低音!这哈曼卡顿是半主动分频的,高音和中音靠分频电容分,超低音和高中音是功放端主动分的。
咱再说说这喇叭尺寸材质,高音有的是铝膜的,金属膜高音对金属乐、打击乐器表现不错,但处理不好容易刺耳。中音有的是纸盆的,看着没啥特别处理工艺。咱感觉铝膜高音配 pp 盆中音好,丝膜高音配纸盆中音更搭。超低音材质咱也不太清楚,希望论坛大神研究研究。
要找宝马 5 系的低音喇叭位置,可得费点劲。低配的在车门和座椅下面,车门的低音主机功率大概 25 瓦,座椅的估计也差不多。高配的通过光纤或双绞线链接功放,老款哈曼光纤功放有 9 路输出,功率 600 瓦,其中 7 路连前后门、中置、d 柱高音和中音喇叭,功率 350 瓦,两路连低音,功率 250 瓦。新款的咱不太清楚,但估计也差不离。
咱东北人讲究个实在,找东西就得仔细找,别马虎。不管低配高配,咱都得把低音喇叭位置找准确了,才能好好享受那美妙的音乐。
咱东北人改装那也是有讲究的。想给宝马 5 系音响升级,没功放能不能装中置喇叭?那必须能!而且不但不破坏声场和音质,还能大大提升呢!但得按咱的方法来。
5.1 和杜比功能,那它是不是就没啥用了?不是!它能提高中高音定位,解决人声在脚底的问题,还能从左右声道提取中高音混合播放。不过这得用双音圈喇叭,而且喇叭线得接在两个后声道上,这样能调节音量匹配前声场。
改装可别瞎改,要是用普通主机把左右声道都接入中置喇叭,那功放电路就容易出问题,影响音质和声场定位。咱东北人做事就得靠谱,改装也得讲究科学方法。