奇骏蒸发箱的神秘踪迹

嘿哟，咱江苏的伙计们呐！今儿个咱就来聊聊那日产奇骏车上蒸发箱到底搁哪儿呢！咱先瞅瞅这网上好多文章说的哈。

蒸发箱在哪儿呢

哟呵，有的文章说啥拆仪表台能把蒸发箱弄出来，还说啥好多师傅都看他拆，献丑啦，好多同行提醒能整个仪表台一块儿下来，还有粉丝想看一体式拆装教程呢。

各种教程里的说法

1. 有个教程说先把卡销撬出来绑好直接拔掉，档位面板撬开取下来，再拆内部两颗螺丝，档位线扒开，侧边两颗螺丝拆掉，试版两边四颗螺丝也拆掉。杯架试版扒开，插头拔掉，后面出风口试版下侧左右两颗螺丝拆掉，这样扶手箱总成就能直接拿下来啦。

2. 接着说要撬开档位线，用小螺丝刀从后面撬开档位线卡扣，取下档位线放一边，线束插头拔掉四颗螺丝，把档位杆总成拆下来。然后前面开卡扣，拆掉注视板，插头和线卡拔掉，侧面饰板撬开，两颗螺丝拆掉，机盖拉手取下来，下面饰板直接扒掉，方向轴盖板拆掉，方向轴做好记号防止偏差，固定螺丝拆掉，左侧支架拿掉，左侧脚部通风管也拆掉。

3. 再然后扒开左侧门边饰板，断开仪表线束，左边线束复杂得很，先断开保险丝盒上全部插头，还有拔掉这组线束固定在支架上的卡扣，再拔掉车身电脑上三个大插头，下面仪表梁上固定螺丝和线束支架固定螺丝拆掉，再拔掉线束支架上两个总线插头以及下面剩余两个插头全拔掉，车壳内部和门板线数两个插头也要拉出来。到这儿左边线数就全断开啦，右边操作差不多，主线插头和内部两个门板插头拔掉，右侧支架和脚部通风管档位线挂上去别碍事。

4. 然后扒开仪表上部盖板，里面还有个仪表台固定螺丝，拆之前把车主那些手办事儿拆下来，弄坏就麻烦啦。这个咋这么眼熟呢，有人认识不？取下盖板，再拆掉那颗隐藏螺丝，接着拆左右仪表梁固定螺丝，右侧内部顶筒螺丝松到底，仪表台固定连接处就全拆完咯。下一步就是拆前挡部件啦，先拆雨刮壁和前挡及水合，再拆雨刮连干电机，挡水板也拆掉，确认系统没压力后，把空调高低压管、暖风水管和最后那颗仪表量固定螺丝拆掉，主驾座椅固定螺丝拆掉往后移或者搬出来，留出更多空间抬出仪表台，最后几个人合力抬出仪表。哎呀，个人觉得这么拆可真费劲呐！

到底咋找蒸发箱

哎呀呀，这蒸发箱到底在哪儿呢，咱还得再好好琢磨琢磨这些个教程，看看能不能找着它的准确位置咯！