大众老宝来碳罐电磁阀在哪个位置

大众老宝来碳罐电磁阀的“藏身之地”

嘿，咱青海的老伙计们！今儿个咱就唠唠大众老宝来那碳罐电磁阀到底搁哪儿呢！咱都知道，这碳罐电磁阀可重要着呢，它就像是咱车上的一个小“神秘客”。

碳罐电磁阀的“神秘面纱”

咱先来说说这碳罐电磁阀到底是干啥的哈。它呀，就是控制着汽油蒸气进入发动机的那个小玩意儿。要是它出了问题，那可就不得了啦，咱车子说不定就会出些毛病呢。

它一般都藏在发动机舱里哦，具体位置呢，沿着碳罐本体往节气门那个方向找，就能找到它啦。就像咱在一个大迷宫里找宝贝一样，得仔细点儿才行呢。

碳罐电磁阀坏了会咋样

要是这碳罐电磁阀坏了呀，那可就麻烦大啦。咱停车后，特别是在太阳底下晒过或者刚加完油的时候，说不定就能在驾驶舱里闻到明显的汽油味儿呢。这就说明它存不住汽油蒸气啦。

而且呀，冷启动的时候，从碳罐里吸进去的气体就不是汽油蒸气了，或者含量很低，结果呢，进入发动机燃烧室的汽油浓度就降低啦，车子就不好点火，还会抖呀、震呀，短时间内怠速也不稳当呢。这油耗也会跟着蹭蹭往上涨呢。

碳罐电磁阀多久得换

那这碳罐电磁阀一般多久得换呢？这可不一样哦，低端车大概 5 到 6 万公里或者 5 年左右就得换啦，要是咱车主爱惜车，使用环境又没啥灰尘和暴晒，说不定能坚持到 10 年或者 10 万公里以上呢，主要还得看个人情况。要是闻到汽油味儿大啦，再加上公里数多了，那八九不离十就是它不行啦。

换的时候呀，咱可以上某宝搜搜对应车型的碳罐电磁阀，我这一套才一百多元呢，因为是消耗品，我就买的副厂的，只要装上去不报故障码、不抖、没啥异味，我觉得就没啥问题。要是豪华车或者高端车，那最好还是送去 4S 店，有些高端德系车可能不支持副厂的碳罐电磁阀哦。一般除了碳罐本体，还得把“碳罐电磁阀”和“碳罐导管”一起换了，因为它们也容易出问题，老化泄露啥的。

老宝来碳罐电磁阀的拆卸安装

老宝来的碳罐拆起来还挺简单的，工具就用 8MM 的套筒或者小扳手，再加上一个水管钳就行啦。找到碳罐本体通往节气门的方向，就能找到电磁阀啦，就是那个小小的玩意儿。拆的时候，夹一下卡箍就行啦，很容易的。

新旧碳罐对比一下，就能看出差别啦。旧的碳罐里面的活性炭网格都堵塞啦，新的就很清晰呢。安装新碳罐的时候，要把碳罐的小尾巴插进下面的固定小孔里，然后拧紧螺丝，固定好位置。导管插好就行啦，接口自带锁紧，往下摁进去就好啦。