宝马5系更换偏心轴位置传感器

宝马 5 系更换偏心轴位置传感器，咱可得整明白喽

嘿，咱山东老少爷们儿们都知道哈，这宝马 5 系可是不少人的心头好。今儿个咱就来说说这宝马 5 系更换偏心轴位置传感器的事儿。

偏心轴位置传感器是干啥的

咱先说说这偏心轴位置传感器哈，它就像是咱宝马 5 系发动机里的个小机灵鬼，能把偏心轴的位置给咱准确地报上去，让发动机知道咋个干活儿才得劲儿。

传感器坏了咋整

要是这传感器出毛病了，那可不得了。咱得先瞅瞅 DME 跟它之间的线束有没有问题，别是线断了或者插头脏了啥的。再看看中心磁轮的安装螺栓，要是磁化了，那传感器可就没法儿好好干活儿啦。要是检测传感器，咱可以换个新的，要是故障代码有变化，那十有八九就是传感器本身的事儿。一般来说，像“偏心轴传感器，参考：功能异常”“偏心轴传感器，参考：缺少磁轮”“偏心轴传感器，导向：功能异常”“偏心轴传感器，导向：缺少磁轮”这些故障代码同时出现，八成就是传感器的毛病。最后还得检查检查 DME 控制单元，别它也出溜儿毛病喽。

更换步骤可得记牢喽

咱再说说这更换的步骤哈。先得用压缩空气把那盲孔给好好清洁清洁。然后呢，在其他人的帮忙下，把偏心轴给固定住，别让它乱跑。接着，把伺服电机顺着箭头的方向往下安上，再把偏心轴和涡轮驱动装置嵌合在一起，还得小心地把偏心轴齿轮啮合到伺服电机的涡轮轴里，把螺栓装上。在伺服电机上用 4mm 内六角扳手顺着箭头的方向把偏心轴预紧到最大升程，再用开口扳手把偏心轴固定在转向助力那一侧，可别出啥反冲的危险。最后呢，再通过伺服电机把偏心轴继续调到最大升程就行啦。