侬晓得伐,咱上海话里有句话叫“弄堂里捉麻雀——瞎碰”。就拿咱吉利帝豪的日间行车灯来说,也是有点门道的哟。
阿拉先来讲讲为啥要有日间行车灯。以前咧,北欧那些地方纬度高,风雪多,视线老难保证的,开车灯就显得特别重要。早在三十多年前,瑞典就把白天开车灯写进交通法规里啦,后来好多欧美国家也都跟着学,要是不开灯,要罚好多钞票嘞。
到咧 2011 年初,欧盟规定境内生产的新车必须装配日间行车灯才能上路,而且这灯一启动就自动亮,还不能手动关嘞。为啥要这样呢?就是为了让别个不管白天黑夜都能晓得车子在哪,所以现在市场上卖的好多欧洲进口车,100%都有日间行车灯哒。
咱上海人常说“螺蛳壳里做道场——小地方有大用场”。这日间行车灯也是一样嘞。像下雨天、下雪天、雾天或者雾霾天,这些天气会影响咱看远处东西,这时候日间行车灯就派上用场啦,它会告诉别个咱车子的准确位置,让别个晓得咱在那。而且哦,这灯启动后就一直亮着,不管灯光开关在哪一档,都关不掉嘞。它的作用不光是照明,主要是让前面和对向的车晓得咱车子在哪,这才是它最根本的设计初衷哦。
有人会觉得白天开灯会加速大灯损耗,其实咧,任何用电器都会分发动机的功率。普通卤素灯泡常亮肯定会影响寿命,所以就需要一种能耗少、寿命长的光源来替代。而 LED 光源就挺合适的,它能耗小,寿命长,而且小颗粒点发光的结构还能做出各种好看的造型,对咱这些“外貌党”来说,那真是太好啦。
嘿,这里头还有些误区嘞。有些人觉得晚上只开日间行车灯,不开近光灯,这可不行哦。现在的日间行车灯好多都是 LED 光源的,通过反光板反射到正前方,光线比较散,从车里看跟没开灯没啥区别,会影响驾驶安全,也会让对向车辆没法准确判断咱车身的宽度,所以在光线暗的时候还是得开近光灯。
还有哦,有些人觉得可以随便改日间行车灯,这也不行哦。车子的电路啥的都是经过严格设计的,随便改可能会出问题哒,到时候影响行车安全可就不好啦。