嘿,咱东北那旮旯的老少爷们儿、大姑娘小媳妇儿们都听好了哈!今儿个咱就唠唠这日产逍客曲轴位置到底搁哪儿呢!
咱先说说这曲轴位置传感器哈,它就好比是咱日产逍客发动机里的个小机灵鬼儿。它能给咱提供啥点火时刻(点火提前角),还有确认曲轴位置的信号呢,专门用来检测那活塞上止点、曲轴转角啥的,还有发动机转速。它的作用可大了去了,要是它出了毛病,咱这车可就没准儿事儿了。
嘿,这曲轴位置传感器有好几种呢!有磁脉冲式的,安在曲轴前端的皮带轮后面,那皮带轮后面有个带细齿的薄圆齿盘,跟曲轴皮带轮一块儿转悠。还有光电式的,搁分电器里面,有个信号发生器,还有个带缝隙光孔的信号盘,靠着发光二极管当信号源,光线照到光敏晶体管就产生电信号,往 ECU 那儿送。再有就是霍尔式的,利用霍尔效应原理,能产生跟曲轴转角相对应的电压脉冲信号。反正不同车型,曲轴位置传感器安的地方可能有点不一样,有的在曲轴前端皮带轮那儿,有的在曲轴后端靠近大飞轮那儿,早期车型还有安在分电器里的。
0.5 毫米,小于
1.2 毫米,要是脉冲轮安得不咋地,大了或者小了,那信号可就没准儿了。关了点火开关,把曲轴位置传感器插头断开,量量传感器两端,得在 400 到 600 欧姆。打开点火开关,那两根信号线的接地电压得是
1.4V,启动起动机的时候,信号电压得接近
1.6V。反正了解了逍客曲轴位置传感器的位置和工作原理,对咱这车的维护和故障排查可老有用了。