嘿,咱安徽老少爷们儿们呐!今儿个咱就唠唠那本田 CRV 车上右侧气囊感应器的位置哈。
咱先说说那文章里说的哈,要是侧面气囊,它就在驾驶员座椅靠背里面呢,咱安徽话讲那叫“坐椅靠背里头”。要是左侧气帘,嘿,气体发生器在左侧的 a 柱上方,咱安徽话讲那叫“左边的 a 柱子上头”。
哦哟,这气囊感应器还分好几种类呢。有那种两级气体烟火的,就跟两个连着的独立整体式气体发生器似的。还有两级储气型的,就一个单个的储气罐,能通过改变两个点火器的开启量来弄出不一样的燃气释放量。还有那种通常叫“增压”气体发生器的,带着个小气体烟火装置和好几个点火器,能加热输送到气体发生器的气体,让气囊里的气体压力变大。
哎呀,这单级产气量主要是由汽车本身的规格和整车厂的性能评价标准决定的。像在两级储气发生器里,第一级燃气发生器和第二级燃气发生器的比例有 70:30、60:40、50:50 这些个呢,得根据每种车型的需求,通过实验来决定最适合整车厂设计要求的组合方式。
气囊充气机啊,它由发生器本体、底火、火药、点火装置还有线束连接器组成。有些发生器还有压缩空气呢。工作的时候,电子控制器通过线束发出信号到点火装置,就点火引爆底火和火药,一下子产生好多气体(或者给压缩气体很大压力),冲破发生器体内的夹层,从里面的孔冲进气囊里。那巨大的压力让气囊把气囊盖板冲破(盖板上有专门设计的细细的撕裂线,可容易冲破啦),就充气成型啦。
当汽车在行驶中碰到碰撞事故的时候,首先是安全气囊传感器接收撞击信号,只要达到规定的强度,它就产生动作,然后给电子控制器发信号。电子控制器收到信号后,跟原来存的信号一比较,要是达到气囊展开的条件,那就从驱动电路给气囊组件里的气体发生器送起动信号。气体发生器接到信号就引燃气体发生剂,产生好多气体,经过过滤冷却后进到气囊里,让气囊在很短的时间里突破衬垫迅速展开,在驾驶员或者乘员的前面形成个弹性气垫,然后及时泄漏、收缩,吸收冲击能量,这样就能有效地保护咱的头部和胸部,让咱少受点伤或者减轻受伤的程度哟。