嘿,咱天津卫的老少爷们儿们呐!今儿个咱就唠唠这宝马 5 系的电子水泵是咋回事儿。
咱这宝马 5 系的电子水泵啊,它可不一般,藏在发动机底部接近方向机的位置呢。要想找到它呀,得先把发动机护板拆喽,不然可看不见。
有车友说这宝马 535Li 换电子水泵,故障现象是水温高,风扇还间隙启动。操作起来呢,大概得三个小时,就仨螺丝固定在中缸,还得拆平衡杆胶才能取出来。排空方法也有讲究,先加满水,连诊断电脑,进入排空就成。
还有人说在发动机舱右侧雨刮积水板那个位置,有个电源分配盒,给水泵供电的,这盒子还得用切割机切开才能换保险丝。这保险丝要是熔断了,就得找个相同大小的换上,小盖子还得打胶处理好。
换防冻液后排空气也挺重要,得在发动机冷却状态下打开回水壶盖,然后接通点火开关啥的,让电子水泵工作排气,得持续 12 分钟左右,防冻液不够了还得及时补上。要是不排空气,冷却液不循环,水温可就高啦,水箱啥的都容易出问题。
这电子水泵就好比咱宝马 5 系发动机的“小帮手”,它能保证冷却液正常循环,让发动机一直保持合适的温度,要是它出毛病了,那可不得了,发动机就得“闹脾气”。
咱天津人说话就得这么实在,这宝马 5 系的电子水泵可不能马虎,得好好伺候着,不然出了问题可够咱折腾的。