别克英朗离合器位置
别克英朗离合器位置大揭秘
嘿，咱河北的老少爷们儿们呐！今儿个咱就唠唠那别克英朗离合器的位置咋找。咱都知道哈，这别克英朗的离合器可不像随便就能找着的。
离合器总泵在哪装？
咱先说说和讯汽车那篇文章说的，别克英朗离合器总泵装在离合器踏板的前头呢，得先把散热器缓冲罐卡夹拆喽，把缓冲罐放一边，可别把发动机冷却液软管弄断喽。断开储液罐软管之前，得把离合器/制动液从储液罐里排喽。从主缸上把主缸储液罐软管和离合器执行器缸前管断开，用那个啥 DT-6202-A 钳子和 DT-50894 拆卸工具配合着 DT-6202–20 适配器，或者 DT-50894 拆卸工具配合着 DT-6202–B 钳子，从离合器踏板上把离合器主缸推杆断开。最后把主缸螺母拧下来，这离合器总泵就下来喽。
离合器油咋换？
再说说离合器油咋换哈。别克英朗离合器油一般每三万公里换一次，跟制动液一块儿换，离合器油和刹车油用一个油壶，换的时候得先把锁夹拆掉，把推杆固定销和推杆弄下来，从总泵上把软管卡箍断开，把总泵软管拆喽，再把总泵油管卸下来，最后把离合器总泵螺母拧下来，把旧的离合器总泵拿下来，换上新的，拧紧螺母就行喽。不过要是自己没把握，最好找个专业师傅来弄，别自己瞎鼓捣，弄坏喽可不好办。
干式双离合咋样？
咱河北话说哈，别克英朗是干式双离合，这干式双离合就跟咱摩托车离合器似的，多片式离合器泡在油液里工作，还得有套冷却系统给油液降温。干式就不用油液降温，所以结构简单，重量也轻。动力损失小，工作效率高，省油。但传递扭矩能力有限。不过自动变速箱目前市场上的中低端车型，处理换档顿挫和迟滞这些问题都不太好。不过双离合在国际上表现还不错。
离合器可靠不？
那别克全新英朗的双离合可靠不呢？跟其他同级别的双离合差不多。它是干式双离合变速箱，自然没湿式的优越。通用为 DCG 双离合变速箱开发了套独有的控制单元，把电子电路装在变速箱外面，隔绝了变速箱油对控制电路板和电脑的影响。不过自动变速箱目前市场上的中低端车型，处理这些问题都不太好。不过双离合的换挡性能在国际上表现还不错。
离合器有啥问题？
再说说别克全新英朗离合器的问题。它离合器异响一般是分离轴承的事儿，要是把离合器踩下去响，那就是分离轴承响了。还有啊，要是经常半离合行驶，特别是高速行驶，离合器片就容易磨损，烧没了还会引起压盘平面不平，引起抖动。所以尽量别老是半离合行驶。离合器在踩的时候，尽量用前脚掌踩，踩稳当、彻底，别用脚心或者脚后部踩。踩离合器时，脚跟要着地，前脚掌来回移动。准备起步或者换挡时，要快速踩离合器，别太慢或者断断续续的踩。
离合器能不能调？
咱河北话说哈，别克全新英朗离合器是油压控制的，调不了。要是拉线的就容易调，车底下靠近变速箱有个离合小拉杆，拉杆和离合拉线连接处有螺丝，螺旋能调离合的高低，调完得试试离合器。离合器使用时得注意，尽量用前脚掌踩，脚跟着地，前脚掌来回移动。准备起步或者换挡时，要快速踩离合器，别太慢或者断断续续的踩。
离合器为啥老坏？
最后说说别克全新英朗离合器为啥老坏。这跟驾驶方式关系大呀，要是经常半离合行驶，特别是高速行驶，离合器片就磨损得快。
