嘿,咱唠唠这大众探歌冷却液咋加的事儿哈!大伙都知道,这车上的玩意儿可都有讲究。咱先瞅瞅这大众探歌的防冻液储液罐,它就在发动机左边儿呢,就跟个小宝贝似的。
这大众探歌的防冻液更换周期那可是 6 万公里呢,容量是 4L。可别小瞧这数字,整不好就出岔子。
第一步,得把车停稳当了,别整得被防冻液烫着,这防冻液的放水螺丝在水箱底下呢,找到拧松它,等那防冻液不往外流了就行。第二步,把车挂到空挡跑起来,再往防冻液储存罐里不断往里加清水,就跟给车洗个澡似的,把原来的防冻液都冲干净,直到排出来的水没啥颜色了,那就差不多旧防冻液都整干净了。第三步,把放水阀关上,把发动机熄火。这时候往储液罐里加防冻液,液面得在 MAX 和 MIN 之间,多了少了都不行。第四步,再启动发动机,让它在怠速下转着,把冷却系统管路里的空气都给赶跑喽,防冻液液面能降点儿。第五步,等会儿,等液面不咋变了,再接着往里加防冻液,加到两刻度线之间,这防冻液更换就算完事儿啦。
嘿,要真不小心加多了防冻液也别怕,有招儿治它。最简单的办法就是用个注射器,打开加注口,用导管抽出来点儿防冻液就行。还有个招儿,就是在散热风扇下面有个放水阀,松松它就能把加多的防冻液放出去。不过可得注意了,这可不能瞎整,水箱里面压力大着呢,泄压不对可就伤着人了,而且放水阀有的还挺隐蔽,找着都费劲,更别说操作了。
咱再说说这探歌的水箱在哪儿,它就在发动机左边呢,就跟个小旮旯似的。探歌的水箱接近“LOW”刻度线就得加冷却液了,要是在“FULL”和“LOW”刻度线之间那就正常。要是紧急情况没冷却液了,用水代替也行,但加完防冻液得让发动机好好晾凉了再缓缓加,热乎的时候可别瞎加,整不好能把发动机弄坏喽。咱还得注意别让啥沙土灰尘啥的污染冷却液,也别瞎用冷却液添加剂。