嘿,咱东北老铁们!今儿个咱就唠唠这本田 XR-V 热风出风口到底搁哪儿呢!咱先说说那抖音上的改装教程哈。
有个视频说啥呢,原车单通没后排出风口位置,得换上面具。咱这 XR-V 热力版要升级任意模式出风口,还有个多功能按键,能连中控屏呢。安装完效果咋样咱先不说,就说这安装过程,得先把挂挡杆两颗螺丝卸喽,面板下面卡扣一撬就开。插头叉也得取下来,面板背后都是卡扣,轻着点撬哈。还有两颗螺丝松松就行,别取下来,背后卡扣卡着呢。原车后盖上面部分得轻撬,别整猛了。扶手箱里两颗螺丝得拧松,副驾主驾那俩卡扣得取下来,马鞍就能拿开。拆开手套箱是为了移开前排 usb 充电面板,底下两颗螺丝也得卸喽。前排 usb 充电面板左右各两颗螺丝也得拧,整个就能移开。那连接管不要了,得贴密封条套稳当,底部垫泡沫,卡扣也别要了,风管安好就行。原车后盖四个白色卡扣得取下来,usb 插头插稳用胶布固定,风管和出风口用连接罐连,每个卡扣都得和原车卡槽对齐位置,两边孔位对好推进去。
咱再瞅瞅那百度知道里咋说的。加热加热器靠发动机冷却液热量加热空气,风扇控制旋钮调风扇转速,选吹脚模式按内循环按钮,温度控制旋钮调温度就行。要想快速让车内变暖,风扇转速得最大,吹脚模式,温度最高,内循环按钮亮,再按 A/C 按钮。为了除湿,和加热器一起用,空调系统让车内又暖又干,防止车窗起雾,得开风扇,按 A/C 按钮,选除雾器,内循环按钮灭,调温度。制冷呢,风扇控制旋钮调转速,选仪表板通风和内循环按钮灭,温度控制旋钮调温度,按 A/C 按钮。挡风玻璃和车窗除霜,风扇转速最大,按除雾器按钮,内循环按钮灭,按 A/C 按钮。自动气温控制系统能保持设定温度,还会选合适热气冷气,让车内温度快点升或降。发动机运行时用,按 AUTO 图标,温度控制图标调温度,off/on 图标取消就行。内循环和外循环模式切换,选内循环或外循环图标,根据环境条件换模式。内循环模式(指示灯亮)让车内空气循环,外循环模式(指示灯亮)保持外部通风,通常在外循环模式。挡风玻璃和车窗除霜,风扇转速最大,按除雾器按钮,内循环按钮灭,按 A/C 按钮,恢复之前设置。
咱再看看那汽车之家论坛上的帖子。说胎压我推荐外置的,内置安装得扒轮胎,他以前买的内置胎压装一年换车了,拆花 100 块,装新车又花 100 块,用 6 年没电了,想换电池,一个胎压两颗电池,买 8 颗电池 100 块,结果传感器塑料脆了,螺丝孔一拧就裂,补胎时轮胎工还干坏过一个传感器。他现在用外置的,除了打气不方便,不够灵敏,其他还行,主要省心,以后就是自己换电池或换传感器,成本低。
还有那汽车之家论坛的帖子,说 XR-V 空调出风口问题。说很多人觉得外置胎压好用,省心,不容易出问题,坏了换传感器成本低。内置胎压平时用爽,一有问题维护麻烦,还容易坏传感器,密封和换电池也不好。他自己现在用外置的,觉得不错。
再瞅瞅那本田 XR-V/HR-V 论坛的帖子,说内循环进风口就在室内,风机上面,一个翻版控制室内外空气循环,都要经过空调滤芯过滤,然后由风机吹进空调管路。