吉利博越刹车位置

吉利博越刹车那些事儿

嘿，咱江苏的老少爷们儿们哈！今儿个咱就来唠唠吉利博越这刹车的事儿哈。

刹车开关位置在哪

咱先说说这刹车开关位置哈，在抖音上有提到呢，具体咋个找咱可得好好琢磨琢磨哈。

刹车片多久换

哦哟，这吉利博越的刹车片多久换咧，车主指南里讲三到四万公里就得换啦，咱得时不时检查检查哈，前刹磨损快些，得留意着点。

还有哦，刹车片咋个换咧，先把车举起来，把车轮固定螺丝松松，把刹车分泵复位，该换的换，该装的装，这活儿可不简单呢。

自动刹车测评咋样

再说说这自动刹车测评哈，博越这主动刹车在 30 千米/每小时以下有用，要是到 40 千米/每小时就不太行了哈。

这玩意儿就像咱开车，不能全指望它，有时候还得自己来把握哈。

AEB 是啥玩意儿

嘿，现在这 AEB 可是个热门话题哈，好多新势力车企都头疼呢，咱吉利新博越 L 也来凑凑热闹啦。

它用的 CMA 架构，电气化这块下功夫啦，控制域就像个大脑，把好多玩意儿都管得妥妥的。

高速上突然来个急刹车，那刺激咧，吉利新博越 L 的刹车距离官方说 36 米以内呢，比那些新能源车稳当多啦。

AEB 靠不靠谱

AEB 可不是万能的哈，咱开车还是得自己多留神，封闭道路车少人稀的时候，多半是自己没看路。

但吉利新博越 L 的 AEB 可不简单，它在真实需求下能更快、更准、更狠地把车刹停，这本事可不小呢。

国内路况限速基本在 60km/h 以内，它在鬼探头测试里锁定车速是 50km/h，说明它能抓住关键时候。

AEB 也不一定非得花大价钱，关键是数据传递速度、刹车系统调校啥的，吉利新博越 L 的控制域集成化方案给它提供了好支持。

总结一下

总的来说哈，吉利新博越 L 的 AEB 可不是简单蹭热度，是真有实力呢。硬件满足需求，控制域集成化方案也厉害，从成本角度看，不需要太高端的硬件，关键是那些核心要素要把握好。

咱江苏的车友们哈，对吉利新博越 L 的 AEB 功能咋看咧，是真功夫还是噱头，或者对汽车科技还有啥想了解的，都来唠唠哈！