别克英朗在武汉哪个位置生产
别克英朗的“出生地”大揭秘
嘿哟，侬晓得伐？别克英朗个“出生地”就在武汉嘞！上海通用别克上个月刚发布咗全新个英朗，介个英朗不光车型新，还是勒全新个工厂里造出来个哟。
武汉工厂啥来头
2.38 平方公里大，里面有冲压、车身、油漆、总装四大工艺车间，还有动力总成车间，年产能能达到 24 万辆呢。
冲压车间有讲究
23.52 呢。另外，冲压线尾还实现咗自动巡航小车（AGC）自动驳运系统，介个系统能按照工艺要求自动搬运料架，避免咗传统运输方式下多部叉车交叉作业容易造成个堵塞和安全隐患，同时还降低咗叉车作业个人力成本，提高咗生产效率嘞。
武汉工厂个“首次”
武汉工厂在国内可是首次应用咗一模多件工艺哦，像前后门内板能一模四件，铝板前盖内外板能一模两件，前中地板能一模三件。相比起国外建厂时间长个整车厂，国内建厂时间晚个整车厂现在都纷纷用起咗一模多件个生产工艺嘞。介个生产工艺不光能在生产环节减少废料、节约材料，最重要个是能节省出好多作业时间，对一个整车生产厂家来讲，介可是个很重要个指标哇。
前盖外板碎屑吸收装置
武汉工厂还首次采用咗前盖外板碎屑吸收装置嘞，介个装置能把切削产生个碎屑吸到管道里，直接排到工作台个地坑里，最大限度个避免碎屑被带入模具或者在零件表面产生碎屑压印，介不光保证咗产品质量，还提高咗生产效率呢。虽然武汉工厂是上海通用工厂里首个采用废料回收系统个整车厂，但笔者早些时候在华晨宝马沈阳铁西工厂就已经看到过介样个回收装置啦。
总装车间也不简单
上海通用武汉工厂个总装车间个生产线有年装配 24 万辆整车个能力，还能生产多种车型，柔性生产线满足通用汽车全球生产工艺个要求。虽然现在只生产咗新英朗一款车型，但随着时间个推移，武汉工厂肯定会接纳更多车型个生产任务个。总装内饰线用咗双向可升降大平板、智能化自动涂胶机器人和自动上料机构，双向可升降大平板实现咗多平台柔性化生产，通过工位高度个自由升降进一步优化咗人机工程。智能化自动涂胶机器个涂胶系统用个是通用汽车全球统一标准，用机器人自动识别车型，自动抓取玻璃进行涂胶作业。前后风挡移栽采用分离设计，取料后能分别自动追赶车辆，还能跟车辆同步随行，介既提高咗生产效率，又提高咗装配质量。AGV 有自主导航功能，能和 EMS 吊具实现精确个同步，通过高精度个托台，实现咗车身和底盘个精准定位和拼合。总装检测线个四轮定位设备用个是世界最先进个非接触式 3D 激光头进行检测，检测精度比之前个 2D 激光头高得多，还能满足上海通用现有全部车型个检测。检测线个动态车辆测试设备程序能精确模拟汽车个动态传动、制动和控制系统性能个测试，介个设备用个是美国通用全球统一标准制造个，测试个所有数据全部上传通用汽车全球车辆数据库，还终身保存嘞。
新英朗个车身结构有看头
1.5 米/边，介样能让车顶盖与车身连接处更平整光滑，相比传统焊接工艺强度有大幅度提升嘞。B 柱个外板用个是热成型超高强材料，材料强度及延展性极高，还能有效减重，在降低 B 柱外板厚度个同时，提高咗 B 柱个强度和抗弯能力。而且，B 柱外板加强件个长度和厚度也优化咗，减小咗加强件个重量，保证咗 B 柱合理个变形模式，让 B 柱在侧面碰撞中能更好个保护乘员安全。前后防撞梁个结构也优化咗，新英朗上所使用个是复合型结构个防撞梁，介个设计有讲究个。
