嘿,咱浙江的老少爷们儿们呐!今儿个咱就来唠唠这红旗 HS5 搭电的事儿。
要搭电,先得准备好两样东西,那就是搭电线和一辆能正常启动的车。记住哦,搭电线可别马虎,得靠谱才行。
这连线可有讲究啦!正极接正极,负极接负极,可千万别接反咯,不然可就出大问题啦!就像咱浙江话说的,“错一步,差千里”。
把亏电的车打着咯,这时候可别着急,让发动机多转一会儿,给电瓶充充电,就像给人吃饱饭才能有力气干活一样。
搭电完了,可别马虎大意。先断开接在被救车上的负极线,再从施救车上断开负极线,然后断开施救车的正极线,最后断开被救车的正极线。而且啊,机盖一定要盖紧,不然可不行哦,就像咱浙江话说的,“马虎不得,细节决定成败”。
要是全车都下电了还亏电,那可得去 4S 店检查检查,看看是不是有漏电啥的毛病。还有哦,要是车钥匙没电了,也有办法,先松开左前方车门把手的护盖,取出应急机械钥匙开车门,然后把钥匙放进去就能启动发动机啦。
咱这红旗 HS5 的 ESP 键啊,一般在方向盘左侧的中控台上,但具体位置可能有点不一样,就看咱的车型咯。这 ESP 可是个好东西,默认是开着的,关键时刻能起大作用呢,就像咱浙江话说的,“有它在,心里踏实”。不过呢,在特殊情况下,比如陷泥潭、极限越野啥的,要是想让车轮打滑帮忙脱困或者爬坡,就得把 ESP 关了,不然它不让打滑可就不好办咯。还有雨雪天爬坡打滑的时候,电脑识别到车轮打滑会限制发动机输出,ESP 介入反而不利,也得先关了。另外啊,轮胎装了防滑链,会干扰 ESP 系统中某些传感器的数据,信号不准,影响 ESP 正常工作,甚至报故障码,这时候也得关了 ESP 才行。