别克英朗进气凸轮轴位置执行器系统大揭秘

嘿，咱福建的老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠那别克英朗的进气凸轮轴位置执行器系统。咱都知道，这车子出了问题可不好整，就像这进气凸轮轴位置执行器系统，要是出了岔子，那可不得了哇！

故障现象大曝光

咱这别克英朗，仪表上的发动机故障报警灯亮起来啦，而且发动机启动后还发出“哒哒哒……”的异响呢。这可把车主给愁坏咯。

故障排查进行时

首先得检查发动机机油，嘿，还好，正常着呢。接着检查气门正时，哎呀，发现气门正时偏差了一个齿，那就按照维修手册要求重新调整气门正时呗，结果还是不行。线路也检查了，没啥问题。电磁阀电阻也测了，也在正常范围内。那咋办呢？咱就把进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀互换了一下，嘿，故障依旧，还是报那个啥 P0011 故障码。这可把咱给难住咯。

机油压力成关键

1.6L 型发动机（烧机油的那种），还根据机油油道画过润滑系统原理简图呢。根据这简图分析呀，机油压力偏低可能是机油散热器、机油滤清器堵塞啦，机油泵、机油减压阀故障啦，机油流量单向阀堵塞啦，曲轴、凸轮轴轴瓦部位间隙过大导致系统卸压啦，活塞机油油嘴故障导致系统卸压啦，润滑油道有裂缝啦等等原因。

故障解决有门道

那到底咋解决这问题呢？咱得一个个排查这些可能的原因，看看是哪个环节出了毛病，然后对症下药，把这进气凸轮轴位置执行器系统给整好咯，让咱的别克英朗重新跑得欢实起来，不然车主可就得愁眉苦脸咯！