嘿,咱北京的老少爷们儿们,今儿个咱就唠唠这比亚迪唐 DMI 这车上位置咋设置的事儿。
咱先说说这比亚迪唐 DMI 厉害的地方,它那啥 DM-i“超级混动”系统,听着就牛气,跟丰田 THS 还有本田 i-MMD 有点像,关键是特强调省油,跟咱以前那比亚迪的 DM-Power 插混车可不一样。
1.5L/
1.5T 的发动机,专门为这混动设计的,不光把发电机、空调压缩机、冷却水泵都改成电驱了,发动机本身还能长时间高压缩比工况下跑,再加上 350Bar 的缸内直喷系统,热效率能到 40%,这在带 T 的发动机里那可是相当高的数值。
咱说这位置咋设置哈,比如说那车机流量咋弄,中控常用的咋操作,这些都是有门道的。
像车机流量,要是网络不给力,咱就得看看咋回事儿,是不是信号不好,或者是不是该续费了啥的。
中控常用的那些功能,比如说调节空调温度啊、风量啊啥的,得弄清楚咋个操作最顺手,用起来最方便。
咱再说说跑高速的时候,这位置设置可有讲究了。
要是跑高速,那可以根据路况选择不同的模式,比如说电池电量充足的时候,可以开开那个啥 HEV 并联模式,既能有充足的动力,还能降低能耗。
要是高速上跑的时间长,想省油,那就可以用用那个发动机直驱模式,让发动机在高效转速区间发挥最大优势,油耗能低点。
总之哈,比亚迪唐 DMI 这车上位置设置挺重要的,咱得好好琢磨琢磨,根据不同情况选合适的设置,这样开车才能更顺心,更省油,更有劲儿。