嘿,咱河北老少爷们儿们,今儿个咱就唠唠那特斯拉 Model Y 里的传感器都搁哪儿呢。咱先瞅瞅这维修手册上说的哈,车门那儿有个充电接口,那里面有高压线束啥的,这可是个关键地方。高压线束可得好好注意着,要是出问题可不得了。
咱河北话说那摄像头哈,后车牌上面有一个呢。后车牌上方的摄像头,能帮咱好好看着后面的情况。还有哦,前后保险杠里有超声波传感器,这也是起不小作用的家伙。
要是摄像头偏离了校准位置,那可得清清校准。咋清呢,就点控制,再找服务,然后摄像头校准,点清除校准就行。清除校准完了,车就重新校准啦。
保存哨兵模式或者行车记录仪视频的地儿,那首选就是手套箱里的 USB 接口啦。用这个接口安全又省电,USB 接口输出功率还不小呢。
随着汽车发展快咧,咱国家汽车产销量都世界第一咧。咱再瞅瞅这拆解指导手册上说的,Model Y 车身后面三分之一地板是个大铸铝件,这技术可不简单,能让零件轻点儿,开发周期也短点儿。铸铝件,厉害着呢。
车主手册上讲咧,Model Y 后面有个摄像头,就在后车牌上面呢。后置摄像头,能帮咱看清楚后面的情况。
网上有人说咧,Model Y 的车身不是专利说的那种整体压铸车身,只是后面地板有个大铸铝件。还有人说零件共用率没媒体说的那么高,像前副车架是共用的,但前悬架各个部件规格都不一样,因为车高增加了,轮距也变宽了。线束长度也没马斯克吹牛说的那么短,现在顶配版本的都有 1900 米呢。不过特斯拉用铸铝件是有底气的,能减轻重量,还能省事儿。铸铝件,有它的好处。