别克英朗凸轮轴位置响应慢原因

别克英朗凸轮轴位置响应慢的那些事儿

嘿，咱山西老少爷们儿们呐！今儿个咱就唠唠那别克英朗凸轮轴位置响应慢的事儿。听好了哈！有个伙计开的别克英朗，仪表盘上发动机故障灯亮了，发动机启动后还嘎吱嘎吱响。这可把人家愁坏了。

故障现象大揭秘

先说说这故障现象，打开发动机舱盖，能明显听到进气凸轮轴位置执行器里头“哒哒哒”直响。连解码器一查，好家伙，故障码是 P0011 进气凸轮轴系统位置性能故障。人家都把进、排气凸轮轴位置执行器还有电磁阀都换了，可这毛病还是没治好。

检查维修大作战

咱这伙计可没闲着，先检查发动机机油，正常；又检查气门正时，发现差了一个齿，按照维修手册要求重新调正时，结果毛病还在。线路也查了，电磁阀电阻也正常，信号波形也对比了，都没啥问题。最后重点检查机油压力，咱这别克英朗的机油压力检测端口在汽缸盖上呢。怠速时，机油压力应该 130kPa 以上，可实测只有 70kPa 左右，仪表中机油报警灯还没亮。这就说明机油压力低，把进气凸轮轴位置执行器给闹得响。

可能的原因分析

1.6L 发动机（烧机油）的经验，分析出机油压力低可能是因为机油散热器、机油滤清器堵了，机油泵、机油减压阀出故障了，机油流量单向阀也可能堵了，曲轴、凸轮轴轴瓦部位间隙大导致系统卸压，活塞机油油嘴有毛病也会卸压，润滑油道要是有裂缝那就更完犊子了。

解决办法来啦

得嘞，既然知道了可能的原因，那就赶紧对症下药呗。先把机油散热器、机油滤清器好好清理清理，看看机油泵、机油减压阀有没有毛病，机油流量单向阀通不通畅，曲轴、凸轮轴轴瓦部位间隙调调合适，活塞机油油嘴检查检查，润滑油道要是有裂缝赶紧修修。只要把这些问题解决了，咱这别克英朗的凸轮轴位置响应慢的毛病肯定能治好，让它乖乖地干活儿！