别克君威进气凸轮轴位置电磁阀

别克君威进气凸轮轴位置电磁阀大揭秘

嘿，咱东北这旮旯的老少爷们儿们都瞅瞅哈！今儿个咱就唠唠这别克君威的进气凸轮轴位置电磁阀是咋回事儿。

电磁阀的工作原理

咱先说说这电磁阀哈，它就好比是咱车里的一个小机灵鬼，专门控制着流体的流动。它通过控制阀体的运动，一会儿堵住这油孔，一会儿又让油流过去，可有意思了。

在别克君威车上，进气凸轮轴上面就有这么个电磁阀。

故障表现可不少

要是这电磁阀出毛病了，那可不得了，车就会有好多毛病。比如说启动困难，加油也没劲儿，车发动起来还容易熄火，故障灯还亮堂堂的。

咱再说说这电磁阀坏了都有啥表现。比如说，轮速传感器坏了或者脏了，那得赶紧换新的。还有，信号轮受损或者脏了，就得修修信号轮或者换个轴承。

咋找它在哪

那这进气凸轮轴位置电磁阀到底在哪呢？咱得好好找找。有的车在发动机盖板上的水管旁边，可别用螺丝刀去弄，小心划了水管。

不过咱得知道，老款 4 排量的君越有个通病，那就是进排气凸轮轴的电磁阀容易坏，修车厂都门儿清。好多通用的车都用这 4 发动机，像科帕奇和君威都有。

咋修它

要是这电磁阀坏了咋修呢？先别急，得先检查检查刹车片和刹车盘，看磨损严不严重。要是磨损严重，就得换新的刹车片和刹车盘。还有，刹车油也得瞅瞅，要是不够了，就得加满。再就是，刹车油管有没有漏油的情况也得检查检查。

最后咱再说说咋拆这电磁阀。这个是 2011 款别克君威换下来的进气凸轮轴电磁阀，咱拆开瞅瞅它是咋工作的。先把线圈组件抽出来，可这衔铁组件太紧了，不好拿出来，得从后面想办法。最后还是用切割机把电磁铁外套割开，这才把电磁铁和阀体分开。咱看看里面，有密封圈，铁芯组件还压在阀体上呢。在箭头的地方割开，电磁铁和阀体就分开啦！