侬晓得伐?咱上海闲话里讲,别克 GL8 个排气凸轮轴位置电磁阀出问题咧,这可不得了呀!阿拉来好好研究研究。
先讲哈,别克 GL8 排气凸轮轴电磁阀个位置呀,就勒机舱个右边头。通过控制阀体个移动,来开启或者关闭不同个排油孔,进油孔倒是一直开开来个。液压油就会跑到不同个排油管里去,然后靠油压来推油缸个活塞,活塞再带动活塞杆,活塞杆又带动机械装置,就靠介拨控制电磁铁个电流通脱来控制机械个运动咯。
呐,凸轮轴顶置执行电磁阀个工作原理是啥呢?通过控制部分,把力作用到上级命令里个控制凸轮中去运行,凸轮轴位置个传感器再把介拨命令作用并反馈到凸轮运行个位置处,加把信息,上级个控制系统可以根据反馈个信息再做拨控制个决策,然后就达到拨控制个目的啦。
阿拉再讲哈,凸轮轴个调节靠拨 4 个调节电磁阀来操控个,2 个进气调节,2 个排气调节。电磁阀是由发动机电脑根据自家储存个性能脉谱图用 PMW 信号来触发个,从而实现凸轮轴个可持续调节。电磁阀里有密封个腔,在不同个位置开拨有通孔,每个孔连接拨不同个油管,腔中间是活塞,两面是两块电磁铁。
凸轮轴调节器个机油供应是来自凸轮轴个油道个,要是电磁阀被触发拨,机油在油压个作用下经过控制柱塞到达凸轮轴调节器。根据触发个程度拨不同,控制柱塞就会被不同个程度拨操控,相应个就会有不同个数量个油到达凸轮轴调节器个叶片,叶片被密封拨调节器个壳子里头。
哦哟,要是电脑查出来故障码是 GL8 进气凸轮轴位置执行器个问题咧,那就要注意啦!先看看左右两边个三元催化器堵伐,要确定个呀!要是三元催化器没问题,那可能就是油路个问题,汽油泵呀、高压油泵呀、喷油嘴呀都要检查检查。左右各有一个个,加前节排气管里也有个,都容易堵个,想办法检查检查看堵伐!