本田思域曲轴对应位置

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嘿,咱说说本田思域曲轴对应位置那点事儿

咱陕西人都知道,车那可是咱生活中离不开的家伙事儿。今儿个咱就来唠唠咱这本田思域曲轴对应位置是咋回事儿。

曲轴位置传感器,那可是个关键玩意儿

咱先来说说这曲轴位置传感器,它就好比咱车的眼睛和耳朵,能知道曲轴的位置和转速。要是它出了问题,那车可就不得劲儿啦。咱这思域的曲轴位置传感器一般就在发动机和变速箱结合的地方附近呢

传感器坏了,车会咋个表现

要是这传感器出毛病了,那车可就有症状咯。比如说,车突然没劲儿,咋踩油门都跑不起来;或者根本就启动不了,就跟睡大觉了一样;再或者干脆就没怠速,车子一抖一抖的。这些情况十有八九就是曲轴位置传感器出问题啦

咋个检查传感器有没有毛病

要想知道传感器到底咋回事儿,咱得好好检查检查。先瞅瞅传感器线束有没有松了或者破了的地方;再看看传感器本身脏不脏,要是脏了就得清理干净;还有那传感器安装的螺栓,要是松了就得拧紧咯

要是传感器真坏了咋办

要是检查出来传感器确实坏了,那咱就得赶紧想办法解决。要么换新的传感器,这可得选质量好的;要么把传感器好好修修,看能不能让它恢复正常工作。不管咋弄,咱得赶紧把这事儿给弄好,不然车开着可就不省心啦

总结一下

咱这本田思域曲轴对应位置可不能马虎,曲轴位置传感器要是出了问题,车就不得劲儿。咱得好好检查检查,要是坏了就得赶紧想办法解决。咱陕西人开车就得讲究,不能让车有毛病影响咱的心情和出行。大家记住咯,车好好的,咱才能开开心心出门,平平安安回家

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你好,DTC P0344:凸轮轴位置 (CMP) 传感器 A 电路间歇性中断 一般说明  凸轮轴位置 (CMP) 传感器 A 检测进气凸轮轴正时并将脉冲信号发送到发动机控制模块 (ECM)。ECM 根据来自曲轴位置 (CKP) 传感器和 CMP 传感器 A 的信号确定凸轮轴正时的提前或延迟。如果 CKP 标准脉冲间隔期间来自 CMP 传感器 A 的脉冲信号数量大于或小于正确数量,ECM 将检测出故障并存储 DTC。 实行监视,顺序,持续时间,DTC 类型,OBD 状态 执行 持续 顺序 无 持续时间 – DTC 类型 双驱动循环,MIL 点亮 OBD 状态 通过/失败/未完成(仍在测试) 启用状态 条件   发动机状态 运行 无有效的 DTC 设置(防止监控器运行) P0335, P0339, P0340 故障阈值 CKP 标准脉冲间隔期间检测到大于或小于两个 CMP 传感器 A 脉冲。此条件出现至少 30 次。 可能原因 注意:显示出来的原因可能不包含全部潜在的问题,也有可能还有其它的原因。  CMP 传感器 A CAM 线路电气噪音中断  CMP 传感器 A 故障  ECM 内部电路故障 诊断细节 设置 DTC 的条件 在第一个行驶周期检测到故障时,在 ECM 存储器中存储一个临时 DTC。如果故障在下一个(第二个)行驶循环中返回,则 MIL 点亮并且将存储确认的 DTC 和定格数据。 清除 DTC 的条件 如果在诊断程序运行的三个连续循环中故障不返回,则 MIL 被清除。MIL、未确认的 DTC、确认的 DTC 和定格数据可以通过使用故障诊断仪清除命令或断开蓄电池电源来清除。
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