嘿,咱东北那旮旯的老少爷们儿、大姑娘小媳妇儿们都瞅瞅哈!今天咱就唠唠咱这宝马 X1 车上那电瓶的事儿。
要说这宝马 X1 的电瓶啊,它一般都在驾驶员位置前方的发动机舱里呢。咱可得找仔细喽,别找错地儿啦!
宝马 X1 原厂用的是瓦尔塔这个牌子的电瓶哟。不过不同版本车型的电瓶可能不一样,要是有自动启停功能的话,电瓶型号也可能不同,咱可得问清楚了再买哈!
换电瓶咱可得有点讲究哈。先打开后备箱,找到电瓶的位置。然后把电瓶端子保护盖拆下来,注意把固定支架螺母也得卸喽。先断开负极端口,接着再拆正极端口,为啥先断负的呢,因为负极连着车身呢,防止金属工具不小心碰到车身造成短路呀。一般电瓶周围都有固定装置,得把这些全拆了才能换电瓶。记住哈,取电瓶的时候角度别超过 40 度,不然电解液容易流出来。要是不想断电换电瓶,那可得小心点,不然仪表盘的记忆数据全没了,啥个人设定、过往驾驶数据啥的都得重新调,可麻烦啦!
搭电也有讲究哈。电瓶正极符号是“+”,负极符号是“-”。先把正极线连到救援车和被救援车的蓄电池正极上,再把负极线连到两个电池的负极端上。记住哈,得在熄火状态下操作。等亏电的车发动起来后,把搭线拿走,让发动机工作个 10 到 20 分钟,这样就能给电瓶储存足够的电啦!