嘿,咱湖北老少爷们儿们呐!今儿个咱就唠唠这老款别克新君威的 ACC 线到底在哪儿。咱先说说那抖音上的,说啥有新筛选项更新,咱不管那些个事儿哈。
再瞅瞅那百度百科里的君威,说啥 2023 年 11 月上汽通用汽车有限公司要召回车辆。咱不管那些个召回的事儿,咱就关心咱这 ACC 线在哪儿。
哟呵,抖音上还有个君威改装 ACC 自适应巡航教程呢。人家说一按开始 s 启用,能加速度,上面还有绿线,能设定速度,前面有车还能保持安全距离。不过呢,这 ACC 有个缺点,怕旁边直接加塞,得自己刹车。而且大众的系统是刹车优先,一踩刹车全取消,得恢复一下 ACC。人家还说大众这个系统稳定,丰田宝马特斯拉出过事,大众没出过事儿,全是原厂技术。
嘿,还有个帖子说 2019 款君威精英版安装行车记录仪取电的事儿。红线、黄线取哪个保险丝插电不知道,插口还窄插不进去,取电器上没两个插口插原位置保险丝,咋整哟!
哦,对了,还有文章说汽车 ACC 功能是啥,保险丝盒 ACC 线咋找图解。说用万用表和 12V 汽车测试灯就能轻松定位 ACC 线,咱也不懂咋弄。
2.5v6 的高压线顺序是咋排的,外侧 2-4-6 缸,内侧靠近防火墙的是 1-3-5 缸,点火线圈顺序是 14-63-25。咱也搞不太明白这些个高科技玩意儿。
还有那 2011 款别克君威咋播放歌曲,有没有 USB 口和 SD 卡口也不知道,宝贝儿找不到问题咯!
最后说说新君威底盘拆解的事儿,从原来的 Epsilon II 升级到 E2XX 了,底盘结构、用料啥的变没变咱也不清楚,得拆开瞅瞅才晓得。