2.0T 直列四缸发动机,扭矩那老大了,功率也不赖,搭配 9 挡手自一体变速箱,动力输出杠杠的,车身尺寸也宽敞得很。百度知道那儿说啥宝贝找不到问题了,咱不管它。反正老款君威的鼓风机电阻在油门踏板上方,把驾驶侧前挡板拆下来就能瞅见啦。太平洋汽车说空调调速电阻安在风道里,鼓风机工作有风给它凉快着。汽车之家论坛说动手换英朗的鼓风机,先拆手套箱,再拆固定风管的螺丝,风管一拿鼓风机就露出来啦。懂车帝讲鼓风机电阻坏了最明显就是调不了空调风速,判断方法简单,就是测电阻,不正常就换鼓风机电阻呗。别克论坛说 2011 年别克英朗鼓风机拆,先拆手套箱,然后螺丝拆下鼓风机风管,风管拿下鼓风机就成啦。咋判断鼓风机电阻坏呢,就是没法调风速,电阻测着不正常就得换鼓风机电阻咯。
咱接着说哈,有的说在副驾驶手套箱下方,那得先把手套箱卸喽。还有说在油门踏板上方,得把驾驶侧前挡板拆喽。汽车之家论坛说先拆手套箱,再拆固定风管的螺丝,风管拿下鼓风机就妥啦。别克论坛说 2011 年别克英朗鼓风机,先拆手套箱,然后螺丝拆下鼓风机风管,风管拿下鼓风机就行啦。反正不管咋说,得找对地方才能把鼓风机给弄下来。
要是鼓风机出毛病了,那可得好好瞅瞅。比如说启动鼓风机位置有异响,空调不够凉,那没准儿就是内外循环电机出故障啦,得赶紧检查检查,要是坏了就得换喽。还有啊,车窗玻璃上行快到顶的时候响,打了润滑剂好点,第二天又响,百度说是摇窗器坏了,老毛病,换了没多久还得坏,咱就别管它,说不定哪天自己又好了呢!咱河北人就讲究个凑合事儿,哈哈!