嘿,咱天津卫的老少爷们儿们呐!今儿个咱唠唠这宝马 5 系的事儿哈。有辆宝马 5 系轿车,做完保养后,这机油位置可就没法测啦!咱先瞅瞅这咋回事儿哈。
这车进店做完保养,就出这毛病啦。检查发现,测量机油位置到 15%就中断咧(就跟那卡住了似的)。用诊断仪也没检测出啥故障码来。厂家技术通报也没啥匹配的说明。那就寻思着可能是软件的事儿,先给它编程设码试试,可完了还是不行,机油量测试照样中断。对车辆各种诊断,啥机油压力调节阀功能检测啦,油压传感器功能测试啦,都没啥毛病。后来又分析油位传感器和机油状态传感器的功能,显示得换机油压力调节阀,换完再测还是不行,又觉着可能得换机油泵。找了辆同款配置的车,读取数据流分析分析。
咱来瞅瞅这数据对比哈。故障车怠速状态下,发动机机油温度到 100℃时,机油压力测量值是 190 kPa,开始测机油液位时的机油压力测量数值是 240 kPa;正常车怠速状态下,发动机机油温度到 100℃时机油压力测量值是 140 kPa,开始测机油液位时的机油压力测量数值是 200 kPa。这俩数据不一样咧,故障车的数据跟正常车有差异。
经过一番分析呀,得出结论咧。这毛病主要是机油泵调节阀没法好好调节机油泵的油压,所以测机油液位的时候就中断咧。
1.35V,开始测机油液位时在
1.51V 以上轻微波动。用诊断仪看数据流,发动机怠速且机油温度 100℃时油压是 150 kPa,开始测机油液位时的机油压力是 200 kPa。毛病解决咧,咱心里这乐呵的!