咱湖北老少爷们儿们,今儿个咱就来唠唠咱那沃尔沃 XC60 曲轴凸轮位置那点儿事儿。
嘿,咱先说说这曲轴和凸轮轴,那可是沃尔沃 XC60 发动机里的关键角色哟!曲轴就像是发动机的“大心脏”,凸轮轴呢,就像是它的“指挥家”,它们俩的位置关系那可是相当重要滴。
有伙计反映说沃尔沃 XC60 新车开了半年,九千公里就出毛病了,发动机故障指示灯亮了。4S 店一检测,好家伙,四缸发动机时不时就有一缸失火,每分钟大概有三十多次呢。而且积碳还挺明显,第一缸缸压明显低得很。清洗积碳后缸压才恢复正常。换了火花塞、喷油嘴、点火线圈、曲轴位置传感器和爆震传感器后,失火次数从三十多次降到十多次。
4S 店开始通知说厂家下一步方案是换发动机飞轮(得先拆变速箱),大概率能解决问题,换新发动机百分百能解决。可后来又建议说失火问题可以不处理,好多车子都有这个毛病,车子拿回去正常开就行。现在冷启动时失火次数大概十多次,加油门后偶尔有一两次失火,开车过程暂时没发现明显异常。这说法前后矛盾,跟厂家技术方案也不一致,把人搞得晕头转向的,不知道车子到底有没有问题。
咱来分析分析哈。不处理直接开走,有没有安全隐患呢?比如说发动机突然不工作、降速之类的情况。积碳多、缸压低是不是因为缸失火引起的,不处理以后会不会再出现这个问题?有没有第三方检测机构能给咱发动机状况做检测,或者有没有检测缸失火的仪表咱自己买了挂上检测?正常车子(没发现故障的车子)会不会也偶尔出现缸失火情况?换发动机怕对车子性能有损伤,二手车也不好卖,不换心里又发毛,到底该咋整哟!