嘿,咱北京的老少爷们儿们,今儿个咱就来说说这宝马 5 系的低音喇叭到底搁哪儿呢!
4.5 寸,后置物板中音是 4 寸,材质都是普通纸盆,这纸盆吧,虽说容易推动,但效果咋样咱就不多说了哈。那座椅低音喇叭是
6.5 寸,可它搁在 8 寸的基座上,看着像 8 寸的。哎,我说这高音喇叭咋没提呢!
1.5 寸高音和中音,中置也有高音和低音,座椅低音也从
6.5 寸变成 8 寸了。这高保真喇叭的材质没啥大变化,中音还是 10 瓦,高音也是 10 瓦,阻抗都是 4 欧。那高保真中音喇叭看着防尘帽大点儿,音盆好像加了点复合材料,估计对人声能有点提升吧。
这哈曼卡顿系统可就牛了,中置一高音一中音,前门二高音二中音,后门二高音二中音,后置物板二高音二中音,座椅下面还有俩超低音呢!这超低音可不是一般的低音,那可是超低音!哈曼还是半主动分频的。
这低音喇叭啊,低配的在座椅下面,这位置可有点讲究。它这朝向是往上的,跟车门上的中音成了 90 度夹角,这就有个啥“声学相位差”。而且这声音还得经过各种反射才能传到咱耳朵里,咱听到的好多都是反射声,没啥直达声,这就导致好多高频声音都丢了,而且低音传到人耳的时间还变长了。再说这装喇叭的低音箱体还特别小,根本满足不了低音喇叭对共鸣腔体容积的要求,设计师还把它跟车体大梁空腔联通了,虽说容积大了点儿,但这腔体不规则还不密封,喇叭振膜跟箱体底部障板离得近,气流都乱了套了。
要想找到宝马 5 系的低音喇叭,咱得先了解它的音响系统。低配的咱就看看座椅下面,没准儿就能瞅见。高保真和哈曼卡顿的呢,就得仔细找找那些喇叭的位置了。要是想改装喇叭,那就得更清楚地知道这些喇叭的位置,好选合适的喇叭装上去。
总之,宝马 5 系的低音喇叭位置可不简单,得好好琢磨琢磨。咱北京人说话就得实实在在,别整那些虚头巴脑的,咱就把这事儿说清楚咯!