嘿,咱唠唠吉利博越这离合器咋样呗!咱东北人说话那都直来直去的哈。
这吉利博越的离合器位置啊,就跟咱开车的脚底下的“宝贝疙瘩”似的。它在车底下呢,可别小瞧了它。
好多车主都反映吉利博越这离合器太高啦,那咋整呢?只能慢慢适应呗,它是液压控制的,调不了,要是拉线的还好说,在车底下能调调高低。
有些车主说 4S 店能调,但咱也不知道真假哈,反正离合是液压的调不了,要是拉线的,在车底下那小拉杆那儿螺丝能调调。
咱踩离合器的时候,可得用前脚掌踩,这样劲儿大,还稳当,可别用脚心或者脚后跟着地踩,那感觉可不好。踩的时候脚跟得着地,就前脚掌来回动。准备起步或者换挡,得赶紧踩下去,别慢悠悠的,或者断断续续的。
吉利博越离合器异响,一般都是分离轴承的事儿,这挺常见的。要是把离合器踩下去响,那就是分离轴承在“捣乱”。
咱再说说吉利博越的 ESP 哈,这玩意儿是自动开启的,想关就按那个换档杆左侧控制台上的开关,开关上有“ESP OFF”指示灯和仪表上的系统关闭指示灯,关了再按一下就又开了。啥情况得关 ESP 呢,像带防滑链行驶呀,深雪或者松软路面上行驶呀,车陷住了想前后移动摆脱困境的时候。
吉利博越的 ESP 指示灯图标就长那样,默认是开着的,关的时候按开关就行。特殊情况得关 ESP 咱知道咋回事儿吧。
吉利博越喷玻璃水的按键在转向柱右侧的雨刮组合开关控制那儿呢,往上抬手柄 1 就喷水刮刷,放开手柄 1 就停了,雨刮还刮几下复位。“1”就是雨刮控制手柄,“2”就是自动雨刮灵敏度调整旋钮。