本田雅阁混动电池在什么位置

本田雅阁混动电池的“藏身之地”

嘿，咱天津卫的老少爷们儿们呐！今儿个咱就唠唠那本田雅阁混动的电池到底搁哪儿呢！

从抖音里找答案

咱先瞅瞅抖音上说的哈，有新的筛选项更新，快来试一试吧！这文章标题就说雅阁混动电池放哪儿，听着还挺有意思。

知乎专栏有说法

再看看知乎专栏那篇，听说好多人担心雅阁混动的电池寿命。知乎，那可是个能发现问题背后世界的地儿。人家说啊，雅阁混动的电池可能有问题，不是启停电瓶瓦尔塔一般啊，日系和国产都可以。

换蓄电池的经历

还有篇文章说 4 年的雅阁混动换蓄电池了，瓦尔塔 55B24R。人家说了，本田混动电瓶没啥大负担，就负责点小玩意儿，上电后高压电池充电。可能电池本身不行了，不是瓦尔塔一般啊。

后备箱下的秘密

嘿，插电混动雅阁的缺点可不是后备箱空间小，而是后备箱下面的动力电池组布局！咋回事儿呢？人家说主流插电混动和增程汽车的动力电池组是平整布局在底盘下方的，能提升车身强度，降低重心和质心，操控极限高。可雅阁这玩意儿没这么设计，动力电池组在后桥位置还高，占了太多空间，后备箱就被压缩了。这玩意儿到底能不能有效均衡前后轴荷，咱也不知道，但肯定没人家主流设计好。

试驾感受来揭秘

2.0 插电混动版和

1.5T 燃油版。

2.0 插混版发动机不错，热效率 41%，还有双电机。雅阁插混版电池容量

17.7 千瓦时，纯电续航至少 82 公里。就是不知道为啥不把纯电里程再加长点呢。