宝骏510曲轴位置传感器故障现象

宝骏 510 曲轴位置传感器故障那些事儿

嘿，咱江西老表们呐！今儿个咱就来唠唠这宝骏 510 曲轴位置传感器的那些事儿哈！

曲轴位置传感器是个啥玩意儿

咱江西话讲哈，这曲轴位置传感器就相当于咱车子的眼睛，能瞅准曲轴的位置，还能晓得发动机的转速呢。它主要有磁电感应式、霍尔效应式和光电式三种类型哟。

传感器坏了有啥症状

要是磁电感应式的曲轴位置传感器出毛病哒，那车子就可能打不着火哒，检查发动机状况的时候，会发现点火太晚哒，这就是打不着火的真正原因咧。解决办法嘞，就是把线路重新接好，再把分电器调整一下，然后检查点火正时就行哒。

要是霍尔效应式的曲轴位置传感器出问题哒，那传输的信号就不在正常范围内哒，会影响到发动机的顺序喷油、点火时刻和爆震控制哒。解决办法嘞，就去检查检查永久磁铁、导磁板还有集成电路是不是正常哒。

要是光电式的曲轴位置传感器出毛病哒，车子就会加速不好哒，发动的时候可能会自动熄火哒，有时候还会冒出高压电火花哒。这是因为点火系统工作不好，高压火太弱哒。解决办法嘞，就去检查检查低压电路、主继电器、高压点火线圈内部有没有短路哒，还有发动机控制单元有没有故障哒，以及部分机械部件磨损得正不正常哒。

咋判断曲轴传感器好坏

要是曲轴位置传感器坏哒，那就确定不了曲轴的转角哒，发动机电脑收不到曲轴位置传感器的信号哒，为哒保护发动机就不点火、不喷油哒，车子就会表现出没有高压电、不喷油、打不着车哒。当然哒，最明显的症状就是仪表盘上的发动机故障灯亮哒。

1.4V，这是发动机控制单元在信号线上的预置电压哒。在开动起动机的时候哒，测量曲轴位置传感器的信号电压应该接近

1.6V哒。要是传感器内部、信号线路、发动机控制单元内部开路或者短路哒，都会让电脑收不到曲轴位置信号哒，发动机就启动不了哒。